최근 수정 시각 : 2024-11-03 09:24:03

서울 버스 성북06, 성북07

서울 버스 성북07에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><table width=310> 파일:성북구 CI_White.svg
서울특별시
}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스|
공항
]] [[틀:서울특별시의 광역버스|
광역
]] [[틀:서울특별시의 간선버스|
간선
]] [[틀:서울특별시의 지선버스|
지선
]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스|
맞춤
]] [[틀:서울특별시의 순환버스|
순환
]] [[틀:서울특별시의 심야버스|
심야
]] [[틀:서울특별시의 마을버스|
마을
]] [[틀:서울시티투어버스|
투어
]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
01 02 03 04 05
06 07 08 09 10
12 13 14-1 14-2 15
20 21 22
}}}}}}}}} ||
파일:성북06.jpg
파일:성북07.jpg
성북06번 성북07번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 성북06번
기점 서울특별시 성북구 정릉동(산림초소) 종점 서울특별시 성북구 길음동(길음역)
종점
첫차 05:40 기점
첫차 05:58
막차 23:40 막차 23:58
평일배차 12~15분 주말배차 15~20분
운수사명 대진여객 인가대수 4대
노선 산림초소[단독] - 정릉산장아파트[단독] - 솔샘사거리 - (→ 삼덕단지[단독] →/← (구)정릉3동 주민센터[단독] ←) - 정릉시장입구 - 정릉우체국 - 숭덕초교 - 길음역
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
파일:성북0607노선도.png}}}}}}}}}
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 성북07번
기점 서울특별시 성북구 정릉동(정릉4동종점) 종점 서울특별시 성북구 길음동(길음역)
종점
첫차 05:40 기점
첫차 05:48
막차 23:50 막차 00:03
평일배차 7~10분 주말배차 10분
운수사명 대진여객 인가대수 4대
노선 정릉4동종점[단독] - 정릉시장입구 - 정릉우체국 - 숭덕초교 - 길음역

2. 개요

대진여객에서 운행하는 마을버스 노선이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참고. (성북06번, 성북07번)

3. 역사

  • 신정운수에서 각각 13번과 13-1번으로 운행했다.
  • 2001년 대진여객 노선 인수와 동시에 각각 7번과 7-1번으로 번호 변경되었다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 7-1번은 성북06번으로 번호만 변경되었고, 7번은 기존 수녀원 출발 노선이 성북07번(적)으로 번호만 변경되었다. 현 성북07번은 이날 동시에 신설된 성북07번(청)으로, 구 450-1번 지역순환버스(現 1113)를 대체하기 위해 신설되었다.
  • 성북07번(적)이 폐선되었다.(일자 미상)

4. 특징

  • 성북06번은 정릉3동 보국문로29길(정릉동 중에서도 안쪽에 있는 곳으로, 정릉골이라고 많이 불린다.), 주변 지역과 정릉시장, 길음역을 연계하는 노선이다.
  • '정릉시장입구 - 길음역' 구간이 서로 겹친다. 정릉시장 이후로는 특히 길음역 방면으로 가는 시내버스들의 백업 역할을 하는 편이다. 시내버스에 비해 배차간격이 넓어 단독구간이 아닌 정릉시장 남쪽 지역에선 싸게 가고 싶거나 시내버스보다 먼저 왔을 때 타는 정도이다.
  • 성북06번 같은 경우에는 배차가 자주 깨지는 경우가 있는데, 그럴 때는 산림초소에서 바로 출발하거나, 심하면 한 회차를 생략한다.
  • 성북06번이 운행하는 정릉골(산림초소-산장아파트) 이면도로 구간 도로 폭이 좁아 교행이 불가한데다 급경사 급회전 구간으로 버스 하부에 손상을 초래할 수 있다. 그렇기 때문에 성북06번 노선은 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외됐다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 성북06번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 1,748명 -
2014년 1,734명 ▽ 14
2015년 1,756명 △ 22
2016년 1,736명 ▽ 20
2017년 1,596명 ▽ 140
2018년 1,275명 ▽ 321
2019년 1,237명 ▽ 38
2020년 900명 ▽ 337
2021년 860명 ▽ 40
2022년 874명 △ 14
2023년 873명 ▽ 1
※ 하차 인원 미포함
서울특별시 마을버스 성북07번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 1,978명 -
2014년 1,971명 ▽ 7
2015년 1,971명 -
2016년 1,908명 ▽ 63
2017년 1,778명 ▽ 130
2018년 1,282명 ▽ 496
2019년 1,160명 ▽ 122
2020년 838명 ▽ 322
2021년 809명 ▽ 29
2022년 830명 △ 21
2023년 839명 △ 9
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[단독] 이 노선의 단독 구간이다.[단독] [단독] [단독] [단독] [6] 숭덕초등학교 하차