| | |
| 금호타이어&SLM #26 | |
| 송하림 Harim Song | |
| <colbgcolor=#ff1000><colcolor=#fff> 출생 | 2008년 8월 26일 ([age(2008-08-26)]세) |
| 국적 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 출생지 | 대구광역시 |
| 신체 | 181cm | 265mm | 66kg | O형 |
| 우승 경력 | 4회 |
| 시즌 챔피언 | 1회 |
| 데뷔 | 2022년 8월 28일 KIC-Cup 제3전 KF-1600 클래스 (데뷔일로부터 [dday(2022-08-28)]일, [age(2022-08-28)]주년) |
| 직업 | 학생, 카레이서 |
| 소속 | FMC(2022~2023) 금호타이어&SLM(2024~) |
| 데뷔 시즌 성적 | KIC Touring Car Race KF1600 클래스 |
| 3전 우승 | |
| 4전 2위[1] | |
| 링크 | |
[clearfix]
1. 개요
카트를 거쳐 현재 KF1600 클래스에 참여하는 대한민국의 카레이서이다. 과거 SBS 순간포착 세상에 이런 일이에 2차례 출연해서 화제를 모으기도 했는데, 한번은 만 4세 시절이던 764화(2013년 10월 24일 방송분)#[4]와 만 11세 시절에 나온 1090화(2020년 7월 9일 방송분)#.어찌보면 국내 J 라이선스의 연령 확대 최대 수혜자라 할 수 있다. 왜인지는 후술.
2. 상세
국내의 어느 드라이버들 못지 않게 카트를 시작으로, 레이스 활동을 해오던 중, 2020년 FMC의 드라이버 프로그램 1기생으로 합류해 3년간 교육을 받았고, 2022년 KF1600에 처음 출전해 출전한 첫 경기부터 우승을 차지하며 클래스에 돌풍을 불어온 드라이버이다. 한국인 최초로 페라리 드라이버 아카데미 예선을 치른 드라이버로 현재 고등학생.여담이지만 전술한 데뷔 시점은 공식 데뷔이고, 비공식 데뷔전은 2022 8월 20일부터 21일까지 2일간 열린 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 강원 국제모터페스타에서 열린 포뮬러 클래스에서 진행되었다. 당시 나이는 만 13세 362일로 생일을 딱 3일 남긴 상황에서 주식회사 슈퍼레이스를 중심으로 한 조직위원회의 특별허가를 받아 출전하게 되었다.
3. 활동
| 연도 | 대회 | 클래스 | 경기 | 우승 | 포디움 |
| 2022 | KIC Touring Car Race | KF1600 | 2 | 1 | 2 |
| 2023 | KIC Touring Car Race | KF1600 | 4 | 3 | 4 |
| 2024 | 현대 N 페스티벌 Race | N1 PRO | 6 | 1 |
4. 여담
- 어찌보면 집안 자체가 모터스포츠와 연관이 없을래야 없을 수 없는데, 아버지는 국내 모터스포츠계에서 유명한 팀이었던 오일뱅크 팀[5]의 미캐닉 출신이다. 고 윤세진 선수에 대해서 알고 있던 걸 보면 역시나 피는 못 속인다.
- 일본 키즈 카트가 처음으로 나선 대회라고 한다.
- 한국 모터스포츠 드라이버 중, 국내 J 라이선스 연령 확대의 혜택을 제대로 본 드라이버인데, 국내 J 라이선스가 처음으로 등장한 것이 2019년이다. 당시에는 일본 모터스포츠의 한정 A 라이선스[6][7]처럼 16세에서 18세를 대상으로 했으나, 2020년 라이선스에 변화를 주면서 만 14세로 나이를 낮췄다. 이해에 KF-1600 레이스가 KIC-Cup에서 열렸고 2년 뒤에 송하림이 만 14세가 되면서 FMC의 추천서 및 법정보호자 동의서를 받아 라이선스를 발급받았고 좋은 성적을 내고 있으니, 라이선스 발급 연령의 확대 수혜를 제대로 보는 셈이다.
- 다만 본인 오피셜에 의하면 한국에서 1년 정도 참가하면 JAF에서 심사 후 한정 A를 발급해 준다고 한다.
- 2023년 8월 18일 KBS 9시 뉴스에 소개되었다. 원래는 8월 10일에 방송이 나갈 예정이었는데, 제6호 태풍 카눈의 북상으로 1주일 연기되었다가 17일이 아닌 18일에 기사가 나갔다.
- 2023년 FDA를 다녀온 직후 FMC와 결별[8]
- 2024년 프랑스 FEED Racing 스칼라쉽에 참여한다.
- 엑스타 레이싱, 정확히는 금호타이어&SLM에 입단했다. 이에 따라 자연스레 24시즌 KF1600은 미출전. 대신 N페스티벌 N1 클래스에 출전하게 되었다.
- 2024년 프랑스 FEED Racing 스칼라쉽에 참여했고[9] 17개국 61명의 선수가 참가했다. 5일의 교육기간중 4일간의 교육과 하루의 선발전을 통해 24인에 선발이 되었고 와일드카드로 들어온 8명과 함께 32명이 16명식 이틀에 나눠서 준준결승을[10] 진행했다. 이때 송하림은 2위로 준결승에 진출한다. 준결승에[11] 진출한 총 12명중 10위로 6명이 선발되는 결승진출은 못했으나 작년 FDA이후 10개월의 공백기간을 생각하면 그것도 유럽에서 61명중에 10위는 매우 고무적인 기록이다. 기록상으로도 1위와 0.6초로 0.6초안에 10명이 있다.
- 24년 9월29일 용인 AMG스피드웨이에서 열린 현대N 페스티벌 4라운드6전에서 최연소 준우승을 차지했다.
올해 처음 현대N 페스티벌에 참가한 송하림은 전체 최연소 출전으로 전륜차량 또한 올해 처음 접한지 4라운드만에 최연소 준우승이라는 기록을 세운다.
5. 관련 문서
[1] 1위가 F3차량으로 주행했기에 실질적인 1위를 했지만 주최측에서 같은차량으로 잘못 알고 시상을 함. 이후 수정이 되지않아 그대로 기록으로 남게된 웃지못할 사건으로 남음[2] 선수 본인의 유튜브 계정[3] 선수 아버님의 유튜브 계정, 대회영상이 업로드된다.[4] 해당 회차 VOD가 안 돼서, 클립으로 대체[5] 1995년 창단, 2005년 해체. 스탭들은 이후 현대 레이싱을 창단했다.[6] 만15세에서 18세 사이의 드라이버를 대상으로 한 라이선스로, 포뮬러 차량 등 운전번호판이 없는 경주차를 탈 수 있는 라이선스. 본래는 만 16세였으나 2023년에 조정되었다.[7] 다만 일본의 한정 A 라이선스를 발급받을 수 있는 조건은 빡빡해서, 전일본 카트 챔피언십 시리즈 랭킹 6위(FP-3은 2위)이거나 일본에서 열린 국제 카트 대회에서 6위 이내로 입상하거나, 아님 국내외 CIK-FIA 타이틀이 열린 국제 대회에서 6위 이내로 입상해야만 발급받을 수 있다.(출처는 일본자동차연맹의 JAF 스포츠 자격등록규정)[8] 출처. 선수 본인의 아버지가 작성한 글이다.[9] 24년 7월29일부터 8월2일까지 진행[10] 24년 8월27일 준준결승 진행[11] 24년 8월29일 준결승 진행