스리위자야 항공

[[인도네시아\| ]] 인도네시아의 항공사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;"	_{일반 항공사} ^{Full Service Carrier (FSC)}

가루다 인도네시아	바틱 에어

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34><-2>

_{하이브리드 항공사, 중비용 항공사}
^{Hybrid Service Carrier (HSC), Middle-cost Carrier (MCC)}


펠리타 에어서비스	스리위자야 항공

||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{저비용 항공사}
^{Low-cost Carrier (LCC)}


시티링크	인도네시아 에어아시아	라이온에어	슈퍼에어제트

트랜스누사	윙스에어	트리가나 항공	남 에어

||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{없어진 항공사}
^{Defunct Airline}


타이거에어 만다라	인도네시아 에어아시아 엑스	아담항공	메르파티 누산타라 항공

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스리위자야 항공 Sriwijaya Air, Pt.
IATA SJ	ICAO SJY	항공사 호출 부호 SRIWIJAYA
설립 연도		2003년
최고 경영자		제퍼슨 어윈 자웨나
본사		인도네시아 반텐 주 탕에랑 수카르노 하타 국제공항
주요 기지		하타 국제공항
보유 항공기수		6
취항지수		18
슬로건		Everyone on board is our partner.
모회사		스리위자야 에어 그룹
자회사		남 에어
링크

1. 소개2. 사건/사고3. 보유 기종

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1. 소개

인도네시아의 FSC 항공사로 2003년, 스리위자야 왕국의 이름을 따와 운항을 시작했다. 2009년까지 항공사는 급격한 성장을 기록했고, 2011년 파리 에어쇼에서 엠브라에르 E190을 20대 주문하기도 했으나 얼마 지나지 않아 취소한 대신, B737-500을 중고로 도입해 B737-200과 -400을 교체했으며 2015년, 처음으로 자체 주문을 넣어 B737-900ER을 인도받았다.

인도네시아의 FSC이지만 EU-BAN을 당한 상태다. 왜냐하면 과거 인도네시아의 모든 항공사가 EU-BAN을 당했기 때문인데, 현재는 가루다 인도네시아만 EU-BAN이 풀렸다. ~~어차피 보잉 737밖에 없어서 유럽은 못 간다~~

2. 사건/사고

2008년, 기내 난동으로 인해서 기장의 집중력이 흐트러진 상태에서 빠른 속도로 착륙하여 활주로 이탈. 전원 생존
2008년, 유압장치 고장 상태에서 착륙 도중 적절한 조치를 하지 않고 착륙하여 활주로 이탈. 전원 생존(농부 1명 사망.)
2011년, 무리한 활주로 정렬시도를 했고, 착륙 후 역추진 장치를 가동하지 않아서 활주로 이탈. 전원 생존
2011년, B737-300이 윈드시어 때문에 착륙 타이밍을 놓쳐 오버런, 전원 생존.
2012년, B737-400이 수막현상 때문에 오버런, 전원 생존.
2021년, B737-500이 이륙 직후 추락, 전원 사망.

https://m.blog.naver.com/rhfvm1111/222210783036 글을 참조했음.

3. 보유 기종

제조사	기종	대수	비고
보잉	보잉 737-500	1
보잉	보잉 737-800	5

스리위자야 항공

1. 소개

2. 사건/사고

3. 보유 기종

분류