이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| | |||
| MRT | LRT | ||
| | [[싱가포르 MRT 동서선| EWL ]] 동서선 | [[싱가포르 MRT 남북선| NSL ]] 남북선 | [[싱가포르 LRT 부킷판장선| BPLRT ]]부킷판장선 |
| [[싱가포르 MRT 서클선| CCL ]] 서클선 | [[싱가포르 MRT 톰슨-이스트코스트선| TEL ]] 톰슨-이스트코스트선 | ||
| | [[싱가포르 MRT 동북선| NEL ]] 동북선 | [[싱가포르 MRT 다운타운선| DTL ]] 다운타운선 | [[싱가포르 LRT 셍캉선| SKLRT ]] 셍캉선[[싱가포르 LRT 풍골선| PGLRT ]] 풍골선 |
| 미개통 (운영사 미정) | [[싱가포르 MRT 주롱지역선| JRL ]] 주롱지역선 | [[싱가포르 MRT 크로스아일랜드선| CRL ]] 크로스아일랜드선 | |
Branch MRT line (영어)
Laluan MRT Cawangan (마인어)
1. 개요
| 싱가포르 MRT 지선 | |
| 운영기관 | 주식회사 SMRT |
| 영업거리 | 6.5km |
| 궤간 | 1435㎜ 표준궤 |
| 역수 | 4 |
| 전기 | 직류 750V 제3궤조집전식 |
| 차량 | C151,C651 |
| 표정속도 | 80km/h |
| 차량기지 | 비샨차량기지(Bishan Depot)(추정) |
| 지상구간 | 주롱이스트↔초아 추 캉 |
싱가포르 MRT의 과거에 존재하던 한 노선으로 이 노선은 싱가포르에서 세번째로 개통했던 지하철이다.[1] 노선색은 옅은 갈색이다.[2]
MRT 지선(Branch line)은 싱가포르 섬의 서북부 지역인 주롱 북부[3]와 크란지 등을 돌던 노선이었다. 1990년 늪지대였던 초아추캉에 유티 빌리지와 초아추캉 뉴타운이 생기고 부킷바톡 일대가 개간되면서 통근을 위해 만들어진 노선었다.
1990년 3월 10일에 싱가포르 MRT 동서선의 일종의 지선[4]으로 주롱이스트에서 초아추캉 까지 운행하던 단거리 노선이었다.[5] 새로 개발된 신도시의 교통수요를 갖고오고자 만든 지선격 노선인 점에서는 수도권 전철 4호선의 과천선 구간이 개통되기 전 1988년에 수도권 전철 1호선의 지선으로 생긴 안산선 및 경의중앙선이 생기기 전 왕십리, 청량리 등을 도심과 잇고자 만든 경원선 용산-청량리 국철 구간과 같은데 별도 노선으로 취급했단 점에선 경원선 국철을 방불케 한다.
원래는 이 노선은 북쪽으로 연장되어서 우드랜드-주롱이스트를 반복운전하며 단독으로 존재해야되었으나 시간단축을 위해 남북선과 직결운행하기로 했다.
1996년 2월 10일에 유티에서 셈바왕 까지 우드랜즈 연장이 되었을 때 싱가포르 MRT 남북선과 직결운행하게되어 사실상 남북선에 흡수되었다.
거의 6년 동안 서북부 지역 주민들의 발이 되어준 노선이었다. 현재는 대부분의 사람들은 남북선 주롱이스트 ~ 초아추캉 구간이 과거 이 노선의 일부였다는 걸 정말로 모른다.[6] 다들 원래부터 남북선의 일부였는 줄 안다.[7]
2. 운행 했던 차량
| | 파일:external/upload.wikimedia.org/SMRTJE-Front.jpg |
| C151형 전동차[8] | C651형 전동차[9] |
3. 노선
1990년 7월 6일 이후의 노선도
| 역번호 | 한국어 역명 | 영어 역명 | 중국어 역명 | 환승노선 | 비고 | |
| '''Phase 1/제 1구간- 1990년 3월 10일 동서선의 지선으로 개통''' | ||||||
| W9[10] | 주롱이스트 | Jurong East | 裕廊东 | ● 동서선 | ||
| B1[11] | 부킷바톡 | Bukit Batok | 武吉巴督 | |||
| B2[12] | 부킷곰박 | Bukit Gombak | 武吉甘柏 | |||
| B3[13] | 초아추캉 | Choa Chu Kang | 蔡厝港 | |||
4. 주요 역
4.1. 주롱이스트
싱가포르 MRT 동서선으로 환승해 시내에 갈 수 있었다.5. 관련 영상 및 사진
초아추캉 행 열차들이 등장한다.
주롱이스트에서 초아추캉 방면 갈 경우 갈아타라는 안내방송이 나온다. 일본 철덕들이 답사한 영상이다.
1990년 3월에서 1996년 2월 9일 사이에 찍힌 주롱이스트역의 지선 승강장 사진이다.
[1] 원래는 동서선의 지선이었다.[2] 요즘 만들어진 톰슨-이스트코스트선과 헷갈리지 말자.[3] 초아추캉, 부킷바톡, 유티 빌리지 등이다.[4] 말만 지선이지 사실상 별개의 노선이었다.[5] 쉽게 보자면 서울 지하철 2호선 성수지선이나 신정지선, 혹은 수도권 전철 4호선이 들어오기 전 안산선과 같은 거 인데 다른 노선으로 취급되었던 거로 보면 되는데 경의중앙선이 생기기 전 용산역~청량리역 간 경원선 국철을 떠올리면 된다. 당시 경원선 국철은 수도권 전철 1호선의 지선으로 분류됬으나 실질적으로 다른 노선으로 취급했다.[6] 일부 나이 드신 연선 일대인 초아추캉이나 부킷바톡 등에 오래 살던 원주민들이나 현지인 철덕들만 안다.[7] 공교롭게 한국의 수도권 전철도 경의중앙선이 생긴 뒤 한참 지난 2020년대에는 일부 저연령층들은 과거 존재하던 용산-청량리 경원선 국철의 존재를 모르고 철덕들만이 이 구간을 잘 안다. 안산선은 더 심해서 안산 토박이라고 해도 저연령층들은 안산선이 본래 수도권 전철 1호선의 지선이었던 사실 자체를 모른다. 안산선이 수도권 전철 4호선에 완전히 편입된지 벌써 30년이 다 되었기 때문이다. 그나마 경중선 용산 - 성북 지선은 편입 20년이 다되어가는데도 아직도 기억하는 세대들이 있다는 점에서 안산선보단 낫다.[8] 개조 이전.1991년 촬영[9] 1995년 5월 2 일에서 1996년 2월 9일 까지 운행[10] 현재는 NS1 EW24이 역코드이다.[11] 현재는 NS2[12] 현재는 NS3[13] 현재는 NS4