안동 버스 급행1

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#ff55a3><tablealign=center><table width=310>	안동시 시내버스 노선	}}}
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순환간선	순환1-1 순환2-1 순환3-1
일반간선	110 111 112 113 114 212
<colbgcolor=#0075c2> 2권역(풍산·풍천)	210 211 213
3권역(서후·북후)	310 311 312 313
4권역(일직·남후·남선)	410 411 412 413
5권역(와룡·도산·예안·녹전)	510 511 512 513 514
6권역(임동·임하·길안)	610 611 612
지선	풍산1 풍산2 풍천1·2 풍천3-1 임동1 길안1 예안1·2 녹전1 도산1 북후1 하회셔틀

1. 노선 정보

안동시 급행버스 급행1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 안동시 송천동(안동대학교)	종점		경상북도 예천군 호명읍 산합리(정부경북지방합동청사)
종점 행	첫차	07:10(평일) / 07:40(토요일·일요일·공휴일)	기점 행	첫차	07:30
	막차	18:55		막차	19:20(평일) / 18:55(토요일· 일요일 ·공휴일)
평일배차		30~55분 (1일 19~20회)	주말배차		[토요일] 30~70분(1일 11~12회) [일요일 · 공휴일] 75~130분(1일 8회)
운수사명		안동버스	인가대수		5대[1]
노선		안동대학교 - 솔뫼마을 - 용상6주공 - 용상1주공 - 교보생명 - 신시장 - 태화오거리 - 송현오거리 - 안동터미널 - 안동과학대학교 - 34번 국도 - 경상북도교육청 - (도청신도시 내 NH농협은행, 우방5차앞/건너 제외 모든 정류장 정차) - 정부경북지방합동청사

2. 개요

3. 역사

• 2019년 3월 1일에 개통되었다. 운수업체는 풍산, 풍천 권역을 전담하는 안동버스가 담당한다. 당시 시간표

• 2019년 3월 16일부터 용상1주공과 안동우체국, 안동중학교, 경안중.경안여고 정류소 대신 태화오거리 정류소에 정차한다. 또한 과학대에서 교육청까지 무정차로 운행하게 되어 풍산읍(황우촌, 도청배수지)에 들어가지 않게 되었다. 그리고 주공아파트 막차가 19시 15분에서 19시 30분으로 조정되었다. 또한 노선번호도 급행1에서 급행11로 변경되었는데, 이는 기존 1번 노선(현 110번)과의 혼동을 막기 위한 것으로 보인다. 실제로 급행1번 노선이 1번 노선의 급행형으로 인식된 경우가 있었던 듯.

• 2019년 5월 31일부터 도청발 안동대방면 중간종료가 폐지되었다. 도청발 안동대방면 막차도 안동터미널 타절이 아닌, 안동대학교까지 그대로 간다.

• 2021년 2월 4일부터 용상1주공, 용상초등학교에 추가 정차하며, 1회차 및 2회차 시간이 변경되었다.

• 2022년 안동 시내버스 개편에 의해 급행1번으로 환원되고[2] 정부경북지방합동청사로 연장되었다. 차량도 2대에서 5대로 증차되어서 운행횟수가 12회에서 23회로 늘어나고 배차간격이 120분에서 35분으로 줄어들었으며 또한 송현오거리도 이때부터 정차하게 되었다.

• 2022년 4월 2일부터 주말 및 공휴일에 감차가 시행된다.

• 2023년 4월 1일 부터 도청신도시 정차승강장이 조정된다. 기존 도청신도시 모든 정류소에 정차했으나 NH농협은행, 우방5차앞/건너에는 무정차 통과 한다

4. 특징

• 2018년 1월 1일에 22번이 폐선된 이후 1년 2개월만에 다시 개통한 급행버스 노선이다.

• 대구광역시 급행버스와 같이, "급행" + 일련번호 체계를 채택하여 노선번호를 부여하였다. 즉, 안동 시내버스 최초로 노선번호에 한글이 부여되었다. 과거 22번이 급행버스라는 것을 알 수 있는 요소가 전혀 없어 시민들의 무정차 관련 민원이 상당히 많았는데, 이 때문에 이번에는 아예 노선번호에 "급행" 글자를 넣어서 급행버스임을 확실히 인지할 수 있도록 하기 위함인 것으로 보인다. 이것으로도 모자라 차량 전면에 아예 "급행" 글씨를 붙이고 다닌다.

• 대체적으로 22번과 비슷한 노선이나 '안동터미널 - 안동대학교' 구간이 연장되었고, 풍산읍과 바이오산업단지에 들어가지 않는다. 또한 배차간격이 22번 시절보다 뜸한 편이다. 노선의 선형을 보면, 수도권의 광역급행버스, 직행좌석버스와 유사한 성격을 띠고 있다는 점을 알 수 있다.

• 안동대(안동시내)와 경북도청신도시를 오가는 건 212번과 같지만 '태화오거리 - 안동초교(웅부공원)' 구간에서 212번은 서동문로를, 급행1번은 경동로(34번 국도)를 경유한다.

• 급행11번 시절에는 차량 2대를 준 고정배차 형식으로 운영하며 3~6개월마다 차량을 교체하였으나, 2022년 노선개편 이후 급행1로 환원되고 나서는 다른 배차조와 엮어서 운행하기 때문에 고정배차는 사라졌다. 다만 급행노선 운행시 자석판 부착은 계속하고 있다.

• 대구 급행8번과 유사한 성격을 가지고 있다. 종점까지 가능한 최단거리로 운행하며, 중간에 있는 큰 읍/면지역을 생략하며(대구 급행8은 현풍읍을, 안동 급행1은 풍산읍을 미경유) 운행하는 점에서 유사하다 할 수 있으나, 안동 급행1번은 도심지까지 운행하는 차이가 있다.

• 급행11번 시절에도 맘카페를 중심으로 입소문을 타면서 노선이 알려지는 중이다. 다만 드문드문한 배차간격 탓에 이용객들이 그렇게까지 많은 탑승률을 보이지는 않았다. 212번의 운행횟수를 줄이고 이 노선으로 증차하는 등의 조치가 필요할 것으로 보인다.

• 22번 운행 때와 다르게 LED 행선판 및 안내방송이 완벽히 갖춰진 상태에서 개통되었다. 22번의 경우 급하게 개통이 이루어진 것이라 약 2개월 동안 LED행선판 표출 및 안내방송이 이루어지지 못했다.

• 기사마다 편차는 있지만 경서로에서 대체로 100km/h 이상 찍는 모습을 자주 볼 수 있다.

• 안동시 간선버스, 지선버스와 요금이 똑같다.

• 도청신도시에서 안동을 오갈 때 대부분 급행1번을 이용한다. 하지만 옥동은 지나가지 않기에 옥동을 가기 위해선 안동터미널에서 환승하거나 송현동에서 걸어가야하는 불편함이 있다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

안동시 급행버스 급행1번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2019년	162명	-
2020년	180명	△ 18
2021년	195명	△ 15
2022년	559명	△ 364
2023년
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB(2019, 2021년~), 교통카드빅데이터 통합정보시스템(2020년)
• 2022년 안동 시내버스 개편으로 기존 배차간격 120분에서 35분으로 단축되면서 승객이 364명 늘었다.
• 2022년 이전에도 맘카페를 중심으로 입소문을 타면서 승객이 꾸준히 증가했었다.
• 2019년 자료는 급행1번 개통일인 3월 1일부터 12월 31일까지 306일간의 자료를 반영한 것이다.

5. 연계 철도역

• 일반 철도역: 안동역(KTX-이음, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

6. 둘러보기

안동 - 타 시 · 군 간 버스
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봉화군	510(예안1·2) 512(도산1)
예천군	급행1 211 212 풍산2 풍천1 77,88 99 구담 마산 쌍호 지보 풍산 풍양 한어
의성군	211 410 156,156-1,516-1,-2 161-1 871
청송군	610(길안1) 190,260 287,289,880

예천 - 타 시 · 군 간 버스
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안동시	급행1 211 212 풍산2 풍천1 77,88 99 구담 마산 쌍호 지보 풍산 풍양 한어
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의성군	쌍호 풍양 785

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