양곤 국제공항 충돌사고

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항공 사건 사고 요약표 (KE472)
발생일	2015년 2월 13일
유형	지상충돌
발생 위치	양곤 국제공항
탑승인원	승객: 134명
탑승인원	승무원: 11명
생존자	탑승객 145명 전원 생존
기종	A330-223
항공사	대한항공
기체 등록번호	HL7538
출발지	양곤 국제공항
도착지	인천국제공항

항공 사건 사고 요약표 (방콕에어웨이즈)
발생일	2015년 2월 13일
유형	지상충돌
발생 위치	양곤 국제공항
탑승인원	승객: ---명
탑승인원	승무원: --명
생존자	탑승객 전원 생존
기종	ATR 72-200
항공사	방콕에어웨이즈
기체 등록번호	HS-PGA
출발지	양곤 국제공항
도착지	---


사고 8일 전, 간사이 국제공항에서 촬영된 HL7538.	사고 한 달 전, 치앙마이 국제공항에서 촬영된 HS-PGA

1. 개요

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1. 개요

2015년 2월 13일 금요일 0시, 미얀마 양곤의 양곤 국제공항에서 인천국제공항으로 향하려던 대한항공 KE472편(등록번호 HL7538, 기종은 A330-223)이 이륙을 위해 활주로로 가던 중 왼쪽 날개 끝 윙렛이 태국 방콕 에어웨이즈 소속의 소형 항공기(ATR 72) 꼬리날개와 부딪혀 떨어져 나간 사건. 대한항공 A330은 이 상태를 모른 상태에서 이륙했으나 지상요원이 사고를 인지하여[1] 관제탑의 회항 지시로 곧바로 양곤 국제공항으로 회항하였다. 참고로 이사건으로 인해 이 기체의 다음 스케줄이였던 우즈베키스탄 타슈켄트 행 KE941편의 기종이 변경되었다.

[1] 그 전에 승객이 인지하여 승무원에게 보고할 수는 있으나, 이런 문제에 관심있는 승객들이 잘 없다. 엔진에 불 난 정도가 아닌 이상 승객이 이상을 파악하기도 어렵다. 윙렛 정도는 항공기에 별 관심이 없다면 그런 파츠가 있는 것조차 모를 수 있다. 이착륙 중 창문을 열어둬야 하는 이유 중 하나가 이착륙 중 조종사나 승무원이 모든 이상을 감지할 수는 없으므로 창가 쪽 승객들이 같이 볼 수 있도록 하기 위함이다. 당장 승객이 연료 누출을 신고하여 비행이 취소된 유나이티드 항공 170편도 있고 말이다.

양곤 국제공항 충돌사고

1. 개요

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