이 문서는 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인해, 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.
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| [[오사카메트로| 오사카메트로의 전동차 | |||||||||
| 운행중인 차량 | |||||||||
| 신20계 | 30000계 | 400계 | |||||||
| 66계 | 70계 | 80계 | 200계 | ||||||
| 퇴역한 차량 | |||||||||
| 10A계 | 20계 | 30계 | 50계 | 60계 | |||||
| 30000계 츄오선 차량은 엑스포 임시배속, 이후 타니마치선으로 전출 예정 | |||||||||
| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오사카시 교통국 60계 전동차 Osaka Municipal Transportation Bureau 60 series 大阪市交通局60系電車 | }}} | |||
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| 외부 | |||||
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| 차내 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 8량 1편성[1] | ||||
| 운행 노선 | | ||||
| 도입시기 | 1969년[2] | ||||
| 제작사 | 가와사키 차량 일본차량제조 기차제조 히타치 제작소 | ||||
| 소유기관 | 오사카메트로 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1969년 12월 6일 ~ 2003년 11월 7일 | ||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 18,900㎜ | |||
| 전폭 | 2,840mm | ||||
| 전고 | 4,045㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 운전보안장치 | WS-ATC, 한큐형 ATS | ||||
| 제어방식 | 저항제어 | ||||
| 동력장치 | 직류직권전동기 | ||||
| 기어비 | 99:17 (5.82) | ||||
| 제동방식 | 발전 제동 병용 전기 지령식 전자 직통 공기 제동(OEC-1) | ||||
| 주전동기 출력 | 120kW | ||||
| 편성출력 | 2,880kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 70km/h(사카이스지선) 110km/h (한큐 교토/센리선) | |||
| 설계 | |||||
| 가속도 | 2.8 km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.5 km/h/s | |||
| 비상 | 4.0 km/h/s | ||||
| MT 비 | 4M4T | }}}}}} | |||
1. 개요
오사카메트로 사카이스지선에서 운행되었던 전동차이다. 1969년 당시 개통 시기에 도입되어 운행한 열차이며 10년간 5량 1편성으로 운행하다 수요 증가로 일부 칸을 개조해 6량화해 14년 뒤 지금의 8량으로 증차했다.1980년대 중반에 한큐 차량들 대다수가 냉방화 된 이후 이 차량은 무냉방이었다. 1990년대 초 일부 편성들은 냉방화를 거쳤고 차내 개조도 이루어졌다. 1992년부터 66계의 도입으로 폐차가 시작됐고 2003년에 퇴역했다