| [[오사카메트로| 오사카메트로의 전동차 | |||||||||
| 현재 운행중인 차량 | |||||||||
| 신20계 | 30000계 | 400계 | |||||||
| 66계 | 70계 | 80계 | 200계 | ||||||
| 퇴역한 차량 | |||||||||
| 10A계 | 20계 | 30계 | 50계 | 60계 | |||||
| 30000계 츄오선 차량은 엑스포 임시배속, 이후 타니마치선으로 전출 예정 | |||||||||
| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오사카시 교통국 50계 전동차 Osaka Municipal Transportation Bureau 50 series 大阪市交通局50系電車 | }}} | |||
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| 외부[센니치마에선] | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 6량 1편성[2] 4량 1편성[3] | ||||
| 운행 노선 | | ||||
| 도입시기 | 1960년~1965년 | ||||
| 제작사 | 가와사키 차량 일본차량제조 도큐차량제조 긴키 차량 아루나 차량 기샤 제조 테이코쿠 차량 | ||||
| 소유기관 | 오사카시 교통국 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1960년 ~ 1994년 | ||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 17,700㎜ | |||
| 전폭 | 2,890mm | ||||
| 전고 | 3,746㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 | ||||
| 운전보안장치 | 타자식 ATS,WS-ATC, CS-ATC[4] | ||||
| 제어방식 | ACD-M890-582A식 저항제어 | ||||
| 동력장치 | 농형 3상 유도전동기 | ||||
| 기어비 | 17:103＝1:6.059 | ||||
| 제동방식 | 발전 제동 병용 HSC식 전자 직통 공기 제동 | ||||
| 주전동기 출력 | 90kW | ||||
| 편성출력 | 1,920kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 70km/h | |||
| 설계 | 미공표 | ||||
| 가속도 | 2.5 km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.5 km/h/s | |||
| 비상 | 5.0 km/h/s | ||||
| MT 비 | 4M2T | }}}}}} | |||
1. 개요
오사카시 교통국 소속의 전동차이다.1960년 미도스지선과 요츠바시선에 도입되었으며 10년간 운행하다 만박이 열릴 시기인 1970년 미도스지선의 모든 차량을 30계로 통일하며 요츠바시선을 제외하곤 남은 편성들은 전부 츄오선,타니마치선으로 전출되었다.
센니치마에선은 개통 당시 신차가 아닌 구형인 이 열차가 운행했다.