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eMOOVY |
1. 개요
이베코에서 2024년부터 생산하는 전기 트럭. 현대 ST1의 배지 엔지니어링 모델이다. 현대자동차의 모델이 해외 자동차 제조사에 의해 배지 엔지니어링이 된 것은 닷지 애티튜드가 2014년 단종된 이후로 10년 만이다. 합작으로 인한 배지 엔지니어링인 만큼 모델 생산 역시 ST1과 함께 현대자동차 울산공장에서 이루어진다.2. 역사
2.1. 1세대 (2024~현재)
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섀시 캡 박스 | 섀시 캡 픽업 | ||||
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실내 |
Drives like a car, works like a truck
2024년 9월 16일 독일 하노버에서 개최된 IAA Transportation Show에서 공개됐다. ST1의 배지 엔지니어링 차량이다 보니 공개 당시에도 현대자동차 상용차 부문 개발 담당이 이 차에 대한 설명을 하기도 했었다.
여담으로 중국 시장에서 판매되는 이베코 피다토 역시 다른 회사에서 만든 차량을 기반으로 배지 엔지니어링이 이루어진 차량이다.
3. 제원
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<colbgcolor=#1654ff><colcolor=#ffffff> 생산지 |
울산광역시 북구 양정동 4공장 | |
구분 | 섀시캡 | Up the max |
차량형태 | 2도어 PBV | |
승차인원 | 2명 | |
전장 | 5,320mm | 5,800mm |
전폭 | 1,995mm | 2,015mm |
전고 | 2,005mm | 2,600mm |
축거 | 3,500mm | |
적재중량 | 1,480~1,530mm | |
공차중량 | kg | |
총중량 | 3,500kg | |
배터리 용량 | 63~76.1kWh | |
타이어 크기 | 215/65R17C | |
플랫폼 | 현대 N3 플랫폼 | |
구동방식 | 앞모터-앞바퀴굴림(FF) | |
전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 | |
후륜 현가장치 | 빔 액슬 서스펜션(리프 스프링) | |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
후륜 제동장치 |
파워트레인 | |||||
<rowcolor=#ffffff> 전동기 형식 | 축전지 전압 | 축전지 용량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 항속거리 |
매입형 영구자석 동기 모터(IPMSM) | 632V | 120.6Ah | 160kW | 350Nm | 265km(Base) 320km(Eahanced) |
4. 둘러보기
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