| <colbgcolor=#002c5f><colcolor=#fff> 현대자동차 울산공장 現代自動車 蔚山工場 Hyundai Motor Ulsan Manufacturing Plant | |
| 설립 | 1968년 |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 주소 | 울산광역시 북구 염포로 700 (양정동) |
| 우편번호 | 44259 |
| 인원 | 약 32,000명 |
| 면적 | 약 500만㎡ |
| 수출 국가 | 약 190개국 |
| 생산 능력 | 약 140만대 |
| 소유 기업 | 현대자동차 |
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1. 개요
한국 자동차산업 발전의 산실, 울산공장
울산광역시 북구 염포로 700 (양정동)에 위치한 현대자동차의 생산공장. 1968년 코티나 조립 생산으로 역사가 시작된 대한민국의 자동차 공장이자, 현대자동차를 대표하는 핵심이다.2. 특징
단일 자동차 공장으로는 세계 최대 규모이다. 사실상 이름만 들으면 다 아는 아반떼, 투싼, 싼타페 등의 완성차 브랜드는 대부분 여기서 생산된다. 공장 남단에 대규모의 자동차 하역장이 있어 자동차 수출에 매우 유리한 구조다.[1]4공장 출구 쪽으로 공장 근무자들을 위한 체육시설, 문화회관[2] 등이 있고 그 위쪽으로 독신 기숙사, 아파트형 사택, 빌라형 사택 등이 있다. 공장 사택은 다른 사업장의 사택보단 규모가 크긴 하지만, 공장 규모가 상당히 크고 그만큼 직원도 어마어마하게 많다보니 모든 근무자를 수용할 수 없어 근무자의 일부만 수용된다. 특히, 기숙사의 경우 내외부 리모델링 차이가 꽤 심하다.
울산공장의 공장장은 "대표이사급"이 맡는다.
공장 인근의 태화강역에서 자동차 전용화차를 이용해 서울 광운대역 인근의 성북출고센터까지 차량을 싣고 화차 운행 해오기도 했으나, 2017년 성북센터의 폐쇄로 완전히 중단했고 지금은 생산 차량을 국내 타 지역으로 출고할 때 계열사 현대글로비스의 카캐리어로 탁송한다.
9000t급 다이캐스팅 공법으로 제작할 수 있는 기가프레스 장비 1대를 이탈리아의 이드라(IDRA) 사에 주문했으며, 2024년 11월 5일 테스트용으로 설치하는 작업을 완료했다.
3. 시설/생산 차종[3]
3.1. 현행
- 2공장(싼타페, 팰리세이드, GV60, GV70, GV80(쿠페)) - 각 그랜저, 쏘나타 등의 중대형급 세단을 생산하기 위해 1986년 별도로 준공한 최초의 공장이다. 쏘나타, 그랜저가 아산공장으로 넘어간 이후로는 중형~준대형급 SUV 전문기지가 됐는데, 현대 브랜드로 생산하는 차량은 공교롭게도 여전히 쏘나타의 뼈대로 개발된 차량들이라 어떻게 보면 그 쏘나타의 흔적이 남아있는 셈이라고 볼 수 있다. 다만 제네시스 차량들은 아예 플랫폼이 달라서 논외.
- 3공장(아반떼(N), 베뉴, 코나(일렉트릭), 투싼) - 1990년 완공 후 최대 1,000만대 생산을 돌파한 베스트셀링인 아반떼 등의 준중형급 차종들 위주로 생산한다. 울산공장 견학체험을 원한다면 최소 3~4개월 전에 신청 후 문화회관 인근에서 유니버스를 타고 이 공장에서 투어를 진행한다.
- 4공장(팰리세이드, 포터, 스타리아, ST1[4]) - 그레이스, 포터 등의 버스, 트럭을 생산하기 위해 1991년 준공했다.[5] 1995년에 준중형급 상용차 이상은 전주공장으로 이관시켰다. 1공장과 맞은 편에 있다.
- 5공장(투싼, 넥쏘, 팰리세이드, G70(슈팅 브레이크), G80, G90) - 현대정공(현대모비스)에서 1991년부터 갤로퍼를 만들었던 공장이다. 제조부문이 현대차로 합병된 이후로는 투싼 및 프리미엄 브랜드인 제네시스 세단 전문기지가 됐다. 맞은 편에 계열사 현대제철의 자회사 현대스틸파이프 및 현대모비스의 자회사 모트라스 울산공장이 있다.[6]
- 6공장(
전기차)[예정] - 차량주행시험장이 있던 곳에 전기차를 생산할 신공장을 2023년 착공 후 건설하고 있으며, 2025년에 완공 후 2026년 제네시스 GV90을 양산할 예정이다.
3.2. 과거[8]
- 세단/해치백/쿠페
4. 둘러보기
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[1] 경제 관련 뉴스에 자주 등장하는 자동차가 널려있는 그곳이 바로 여기다. 다만, 이 하역장의 관할 기관은 지방항만청과 지방관세청이라 별도의 출입증이 있어야 출입할 수 있다.[2] 울산현대자동차 문화회관(염포로 601, 현대자동차문화회관)에서 일종의 자그마한 박물관이 있다. 레트로카(갤로퍼, 스쿠프 랠리, 포니 등) 역사 등을 전시해놓았다.[3] 토요타-렉서스와 마찬가지로, 현대자동차-제네시스가 동시 생산된다. 토요타-렉서스와 다른 점은 내연기관에 한하여 제네시스는 현대차와 프레임을 일절 공유하지 않는다는 것이다. 제네시스는 후륜구동, 현대차는 전륜구동이라 프레임이 다르다. 왜 내연기관에 한하느냐면, 현대 아이오닉 5와 제네시스 GV60은 플랫폼을 공유하기 때문이다.[4] 이베코에 배지 엔지니어링되는 이베코 e무비도 포함된다.[5] 1968년에 완공했다는 기사도 있다. 아마 1공장의 상용차 부문을 4공장으로 독립한 것으로 추측된다.[6] 이게 무슨 뜻이냐면, 자동차 차체에 들어가는 합금과 부속품들 상당수를 코앞에서 만들어서 가져올 수 있다는 뜻이다.[예정] [8] 풀 체인지된 경우에는 제외. 완전한 생산 중단 또는 단종 시 서술한다.[9] 전 세계적인 해치백 수요 감소로 인해 체코 공장에서만 생산한다.