로템SRS


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[[대한민국\| ]] 대한민국의 철도 운영 기관
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<colcolor=#ffffff> 로템SRS 주식회사 Rotem SRS Co., Ltd.
<nopad>
<colbgcolor=#ad0003> 법인명	<colbgcolor=#ffffff,#1f2023>로템에스알에스 주식회사
설립일	2020년 12월 18일
업종	도시철도 운송업
대표자	김준태
모회사	현대로템
주요 주주	현대로템: 100% (2023년 12월 31일 기준)
기업구분	대기업
상장여부	비상장기업
직원 수	162명^{(2023년 12월 31일 기준)}
자본금	15억원^{(2023년 기준)}
매출액	275억 556만 2,118원^{(2023년 기준)}
영업이익	16억 6,599만 9,894원^{(2023년 기준)}
순이익	14억 6,170만 3,846원^{(2023년 기준)}
자산총액	165억 1,157만 4,618원^{(2023년 기준)}
부채총액	114억 6,934만 7,544원^{(2023년 기준)}
부채비율	227.47%^{(2023년 기준)}
운영 구간	서울 경전철 신림선
영업 거리	7.76km
자회사	Rotem SRS Egypt LLC. (지분율: 98%) Rotem SRS Ukraine LLC. (지분율: 100%)
소재지	본사[1]: 서울특별시 영등포구 여의대로 66, A동 15층 (여의도동, 하이투자증권빌딩)

	신림선 운영사업본부: 서울특별시 동작구 여의대방로20길 73 (신대방동)

홈페이지	로템SRS 홈페이지 신림선 도시철도 홈페이지
전화번호	대표전화(고객안전실): 02-890-2227, 02-890-2228 신림선 유실물센터(보라매병원역): 070-4855-2227

신림선 운영사업본부 및 종합관제동[2]

고객 감동을 위한 SAFE, SMART & SEAMLESS
글로벌 철도 모빌리티 서비스 전문기업

로템SRS(주)의 캐치프레이즈

1. 개요2. 사업 현황3. 연혁4. 지배 구조5. 역대 대표이사

[clearfix]

1. 개요

철도 운영 및 유지 보수, 해외 철도 차량 유지 보수 사업을 영위하는 대한민국의 기업.

현대자동차그룹의 그룹사이자 현대로템의 글로벌 철도 모빌리티 O&M[3] 전문 계열사로, 프랑스의 알스톰, RATP DEV, 독일의 지멘스, 캐나다의 봄바디어와 경쟁한다.

신림선 전 구간 운영 및 차량 유지보수 업무를 남서울경전철로부터 위탁받아 개통일로부터 약 30년 간 수행 예정이다.[4] 관제 및 기술지원 업무는 광주교통공사가 신림선 개통일로부터 3년 간 수행 예정이다.

본 회사와 모기업이 같은 김포골드라인SRS를 설립해 추후 김포 골드라인을 운영하기로 2024년 4월 협약을 맺었다. ※ 현대로템 측도 원래 로템SRS에서 운영본부를 설치해서 운영하는 것을 염두에 두었으나 5년이라는 짧은 계약 기간 하에서는 별도 법인으로 운영하는 것이 더 낫다고 판단하여 별도 법인 설립으로 확정하였다.

2. 사업 현황

서울 경전철 동북선 운영 및 유지보수 사업
서울 경전철 신림선 운영 및 유지보수 사업
이집트 카이로 1호선 전동차 유지보수 사업
이집트 카이로 2호선 전동차 유지보수 사업
이집트 카이로 3호선 전동차 유지보수 사업
우크라이나 전동차 유지보수 사업

3. 연혁

2020년 12월 18일: 회사 설립
2021년 1월 5일: 사업자 등록
2021년 1월: 카이로1호선, 카이로3호선 유지보수사업 계약
2021년 2월 1일: 현대자동차그룹 편입
2021년 3월: 서울 경전철 신림선 운영 및 유지보수 사업 계약
2021년 6월: 우크라이나 유지보수사업 계약
2021년 12월: 이집트 카이로 2호선 전동차 유지보수사업 계약
2022년 1월 2일: 본사 이전[5]

4. 지배 구조

2023년 12월 기준

주주명	지분율
[[대한민국\| 대한민국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 현대로템	100.00%

5. 역대 대표이사

초대 김준태[6] (2020~ )

[1] 통상 해외사업본부(여의도 사무실)라고 부른다.[2] 실제로는 조감도와 다르게 관제동입구 바로 앞에 계단이 없으며 오른쪽으로 돌아와야 한다.[3] Operation & Maintenance(운영 및 유지보수)[4] 여기서 운용중인 차량은 고무차륜열차인지라 해당 기술을 국내에서 유일하게 가지고있는 우진산전에서 제작했다. 반대로 로템이 만든 차량을 사용하는 우이신설선은 우이신설경전철운영이라는 우진산전 자회사가 운영한다. 덕분에 우이신설선과 신림선은 차량 제조사와 운영사가 서로 뒤바뀐 어색한 모양새를 띠게 되었다.[5] 서울특별시 영등포구 국제금융로 20, 10층 (여의도동, 율촌빌딩)에서 서울특별시 영등포구 여의대로 66, A동 15층 (여의도동, 하이투자증권빌딩)으로 이전하였다.[6] 전 현대로템 O&M팀장.