| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 이치바타 전차 8000계 전동차 一畑電車 8000系 電車 Ichibata Electric Railway 8000 Series (EMU) | }}} | |||
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| ▲ 외부 | |||||
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| ▲ 내부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 1량 1편성 | ||||
| 운행 노선 | 키타마츠에선, 타이샤선 | ||||
| 도입시기 | 2025년 ~ 도입 중[1] | ||||
| 제작회사 | 고토 공업 | ||||
| 소유기관 | 이치바타 전차 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2016년 ~ 현재 | ||||
| 차량기지 | 운슈히라타 차량기지 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 20,800㎜ | |||
| 전폭 | ㎜ | ||||
| 전고 | ㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 정원[2] | 123명(55명) | ||||
| 대차 | |||||
| 차중 | |||||
| 차체 | 스테인리스 스틸 | ||||
| 신호장비 | ATS-S | ||||
| 급전방식 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 제어방식 | VVVF 인버터 제어 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 | ||||
| 동력장치 (주전동기) | |||||
| 동력전달장치 | |||||
| 기어비 | |||||
| 주전동기 출력 | kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | km/h | |||
| 설계 | km/h | ||||
| 가속도 | km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | km/h/s | |||
| 비상 | km/h/s | ||||
| MT 비 | 1M 0T[3] | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
- JR 시코쿠 7000계 전동차 기반인 이치바타 전차 7000계 전동차의 후계 차량이다.
2. 상세
- 차체는 똑같이 시코쿠 7000계 기반으로 하되, 전장품은 가장 최신 것으로 하였다.