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1. 소개
코너의 지배자! 제니스 9!
드리프트의 마술사[1]
2. 개요
카트라이더의 감속 최상위 카트바디 중 하나. 2016년 1월 7일 빙고로 출시되었다.3. 입수 방법
| 입수 루트 | 3.6.9 기어, TOP 10, 20, 30 기어, 14주년 골드 기어, 레전드 9 카트 기어, 슈퍼 카트키, [특급] 레벨업 선물, 마술모자, 네오의 신상 카트 등 |
2018년 1월 18일부터 시작된 네오의 신상 카트에서 정규 개근한 4대 지우엔진 레전드 카트바디 중 하나이다.
2018년 1월 18일 리뉴얼된 레벨업 보상 중 [특급] 레벨업 보상에서 나온다.
2018년 5월 3일부터 시작된 마술모자 이벤트로 획득할 수 있다.
2018년 8월 9일 카트라이더 14주년 업데이트로 추가 된 14주년 골드 기어에서 획득할수 있다.
2018년 12월 20일부터 2019년 1월 2일까지 얻을 수 있는 신의 보물 상자에서 다시 등장하였다.
2021년 시간의 상점에서 코인 판매 칸으로 등장한다.
4. 국가 별 스텟 및 성능 설명
4.1. 국내 서버
| 전진 가속도 | 148 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.08 |
| 좌우 회전 각도 | 2.6 |
| 코너 가속 | 0.068 |
| 회전 민첩성 | 8 |
| 드리프트 탈출력 | 90 |
| 순간부스터 가속 | 1.3 |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 자동 게이지 충전량 | 350 |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 변신 부스터 가속 | 1.848 |
| 게이지 충전량 | -520 |
| 부스터 지속시간 | 2.94초 |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.35초 |
| 충돌 방어력 | 0.9 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 51 |
| 엔진 등급 | 1.4 |
| 강화력 | 31 |
성능을 요약하면 유리 대포의 레이싱 게임 버전이다. 이론상으로는 파라곤 9 이상의 가속도와 감속으로 주행에 매우 특화된 카트바디다. 그러나 단점이 장점을 가릴 정도라는게 문제로, 안정성이나 접지력이 심하게 좋지 않아 몸싸움을 걸면 열에 아홉은 제니스가 패배하는 수준이다. JIU엔진 메타는 드래프트와 견인, 순간적인 몸싸움 능력이 매우 중요한 메타인만큼 주행에 모든것을 건 대신 몸싸움을 완전히 포기해버린 제니스는 멀티 성능을 온전히 발휘하기 어려울 것이다.
주행에 특화된 카트바디로는 이미 흑기사 9라는 훌륭한 대체제가 있기도 하고, 훗날 황금기사 9 마저 출시되어버렸기 때문에 1대장에는 도전하지 못했다. 장점을 잡아먹는 수준으로 명확한 단점 때문에 어택이나 리그에서 조금씩 쓰이는 정도로 어떻게든 생명을 이어나가는 모양새가 되었고, 이후 비슷한 장단점을 가진 흑룡 9, 제노 9가 나오면서 감속 최강의 자리에서 내려오게 되었다. 흑룡, 제노가 제니스보다도 안정성이 나쁘다고는 하지만 이쪽은 아예 140대의 감속을 장착해 타임어택에서 확실한 메리트가 있는만큼 제니스의 자리를 대체하기에는 충분했다.
4.2. 중국 서버
변부 1.85 드탈 97.5 게충 -590 부지 2.96초중카 제니스 9 명칭은 疾影 9 (질영 9)
4.3. 대만 서버
| 전진 가속도 | 148 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.08 |
| 좌우 회전 각도 | 2.6 |
| 코너 가속 | 0.068 |
| 회전 민첩성 | 8 |
| 드리프트 탈출력 | 91.25 |
| 순간부스터 가속 | 1.3 |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 자동 게이지 충전량 | 350 |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 변신 부스터 가속 | 1.848 |
| 게이지 충전량 | -520 |
| 부스터 지속시간 | 2.94초 |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.35초 |
| 충돌 방어력 | 0.9 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 51 |
| 엔진 등급 | 1.4 |
| 강화력 | 31 |
대만에서는 드탈이 91.25로 한국보다 좋은 평가를 받았으며 파라곤을 넘는다는 평가를 받았다. 대카의 제니스 9 명칭은 巴爾扎特 9 (파이찰특 9)
5. 탑승 선수
| 넥슨 카트라이더 리그 듀얼 레이스 시즌 3 기준입니다. |
- PENTA XENICS 탑승하지 않음
- Oz-AOXTICK 탑승하지 않음
- GameKing 탑승하지 않음
- PENTA WHEELS 탑승하지 않음
- Afreeca Winner 탑승하지 않음
- Afreeca ProFessional 탑승하지 않음
- Oz-FANTASTICK의 탑승하지 않음
- MAXTILL_Black 탑승하지 않음
첫 등장은 버닝타임 4강부터였다. 이 당시에는 신차 버프도 있었고 부티 9도 없었기 때문에 대다수 팀에서 선택하여 솔라 9을 대체하는 모습을 보였다. 그러나 듀얼 레이스 시즌 1 때는 제니스 9의 평이 안 좋아진데다 밸런스형 카트바디 부티 9이 출시하면서 거의 보이지 않았다.[2] 그러다가 시즌 2에서는 부티 9을 대신해서 타는 사람들이 보이기 시작했다. 보통 팀에서 아이템 에이스 등 가장 스피드전의 실력이 떨어지더라도, 어느정도 스피드 실력이 좋은 강석인, 문민기 등의 선수가 주로 채용했다. 듀얼 레이스 시즌 2 결승전에서 문민기가 부티 9 대신 탑승하고[3] 2위를 2번 기록해서 팀의 스피드전 승리에 큰 기여를 하고 우승을 하기도 했다. 그러나 듀얼 레이스 시즌 3부터는 멘티스 9, 골든 세이버 9 등 제니스 9보다 높은 평가를 받는 초고성능 카트바디들이 많이 추가되어 사용되지 않을 가능성이 높아졌다.
6. 여담
- 이걸 뽑기 위해서 한상현의 방송 열혈팬이 127만원을 들였다고 알려져 있다. [4] 후일담에 따르면 그 돈을 들이고도 뽑지 못했다고. 반면에 빙고 몇 개월 전부터 리그 엠블럼 이벤트를 통해 차곡차곡 모은 코인으로 돈 한푼 안 들이고 뽑은 유저도 보인다.
- 이재인은 이 카트바디가 매우 좋을 거라고 주변 사람들에게 영업을 했지만 막상 본인은 안 타고 다녔다고 한다. 아무래도 제니스의 약한 몸싸움이 주행과 몸싸움을 병행하는 본인의 플레이 스타일상 맞지 않아서 안 타게 된 듯. 다만 팀원이었던 문민기의 경우엔 제니스를 주로 타는 의외의 모습을 보였는데, 이전에 흑기사 9을 타고도 스위퍼를 맡았던 본인의 성향을 살려서 제니스의 가속력으로 약점인 주행은 보완하고 몸싸움을 커버하는 활용법을 고안해낸 듯 하다.
- JIU엔진 대장 카트들 중 한국에 최초로 먼저 나온 대장차다. 파라곤 9, 솔라 9, 흑기사 9, 백기사 9, 스펙터 9 등은 모두 중국 카트에 제일 먼저 나왔다. 골든 스톰 블레이드 9, 아르테미스 9, 스토커 9, 쉐퍼 9, 골든 세이버 9, 흑룡 9또한 한카 최초 출시.
- 지우엔진 대장급 카트바디 중에선 아르테미스 9, 쉐퍼 9, 제노 9 와 함께 고정도색이 지정되지 않은 몇 안되는 카트바디이다. 페인트로 커스터마이징이 가능하다. 요즘 나오는 고성능 카트바디들을 보면 고정도색의 비중이 높은데 제니스 9는 고정도색의 비중이 적고 페인트로 컬러가 변경가능한 부분의 비중이 크게 디자인 되었다. 덕분에 코디네이팅을 즐겨하는 스피드유저들 사이에선 파라곤보다 인기있는 카트바디이다. 제니스 후에 나온 블록 제니스 마찬가지로 페인트로 컬러변경이 가능하다.
- 중국 카트라이더에서 2017년 6월 22일 패치로 블록 버전의 블록 제니스 9이 출시되었다. 뒤이어 2018년 3월 8일 한국에서도 블록 제니스 9이 출시되었다.