제주 버스 623, 624

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624번

1. 개요

2. 노선 정보

서귀포시 지선버스 623번
기점		제주특별자치도 서귀포시 남원읍 하례리(하례2리입구)	종점		제주특별자치도 서귀포시 상효동(모레기도)
종점행	첫차	07:15	기점행	첫차	-
	막차	19:50		막차	-
배차간격		1일 7회
운수사명		서귀포운수	인가대수		1대
노선		하례2리입구 → 심향사 → (휴애리 자연생활공원) → 신례초등학교 → (제주공천포 전지훈련센터)/(상위미 → 위미중학교 → 위미초등학교) → 공천포 → 하례1리사무소 → 효돈중학교 → 쇠소깍 입구 → 효돈초등학교 → (비석거리 교차로 → 제주은행 → 중앙로터리 → 주공2단지 → 토평초등학교)/(감귤박물관) → 동상효 → 서귀포농업기술센터 → 모레기도

서귀포시 지선버스 624번
기점		제주특별자치도 서귀포시 남원읍 하례리(하례2리입구)	종점		제주특별자치도 서귀포시 상효동(모레기도)
종점행	첫차	평일 09:51 휴일 06:00	기점행	첫차	-
	막차	평일 15:01 휴일 19:11		막차	-
평일배차		1일 4회	휴일배차		1일 8회
운수사명		서귀포운수	인가대수		1대[1]
노선		하례2리입구 → 서귀포농업기술센터 → 동상효 → (토평초등학교 → 산남새마을금고 → 중앙로터리 → NH농협 남제주지점 → 비석거리)/(감귤박물관) → 효돈중학교 → 쇠소깍 입구 → 하효마을회관 → 하례1리사무소 → 공천포 → (위미초등학교 → 위미중학교 → 상위미)/(제주공천포 전지훈련센터) → 신례초등학교 → (휴애리 자연생활공원) → 심향사 → 모레기도

3. 역사

• 2017년 8월 26일 제주 버스 개편에 따라 620번으로 신설되었다.

• 2018년 2월 27일부터 노선 번호가 620-1번은 623번으로, 620-2번은 624번으로 변경되었다. 제주특별자치도 공지사항, 노선 번호 변경 안내

• 2018년 3월 14일부터 노선이 전면 변경되었으며, 휴애리를 경유하도록 변경되었다. 위미3리 구간은 철수하며 기존 동부 3순환에서 2순환 방식으로 운행한다. 제주특별자치도 공지사항

• 2018년 10월 24일부터 중앙로터리를 경유하도록 노선이 변경되었다. 이로써 3순환 방식이 복구되었다. 제주특별자치도 공지사항

• 2024년 8월 1일 623번 차량 운행대수가 2대 → 1대로 감차하여 운행횟수가 15회 → 7회로 감편되었고, 평일시간표 기준 624번 차량 운행대수가 2대 → 1대로 감차하여 운행횟수가 15회 → 8회로 감편되었다. 평일시간표와 휴일시간표가 통합되었다. 또한 이로 인해 624번 막차가 신례교로 단축되었다. 제주특별자치도 공지사항

• 2024년 10월 14일 서귀포운수의 2022년부터의 잦은 고장 결행 등 지속적인 여객자동차 운수사업법 위반 행위에 따른 도민 불편이 지속됨에 따라 수요 저조와 겹쳐 도청의 강제 행정처분으로 폐선될 예정이었으나, 이를 폐선 조치 직전에야 공지하여 지역 주민들의 민원이 잇따르는 등 논란이 일자 제주특별자치도 측에서는 조용히 폐선 조치를 철회하였다.

4. 특징

• 서귀포시 효돈동과 남원읍 신례리, 하례리를 중심으로 순환하는 노선이며 일부 시간대 위미중학교를 경유한다.[2] 하지만 이렇다할 주 수요지는 경유하지 않아 빈차로 가는 경우가 대부분이다. 다만 휴애리 자연생활공원을 유일하게 경유하기 때문에 이 곳을 찾는 수요가 조금이나마 있는 편이다.

• 624번은 시간표상으로는 일 8회지만, 평일에는 실질적으로는 일 4회만 운행한다. 295-1번 운행을 위해서 일부 시간대를 결행하기 때문. 이 것 떄문에 노선이 폐선 직전까지 갔으나, 현재 보류된 상태다. 자세한 내용은 논란 문단 참조.

• 서귀포시 간선노선, 시내 지선노선 중 유일하게 중앙로터리를 미경유하는 노선이 있다. 등교시간대 2회 및 하교시간대 2회는 중앙로터리를 경유하지 않는다.

• 623번은 시계방향, 624번은 반시계방향으로 운행하며, 하례리/감귤단지에서 신례리, 위미로 가는 것은 623번이, 효돈, 중앙로터리로 가는 것은 624번이 더 빠르다. 하지만 배차간격이 매우 좋지 못한데다가 카운티로 운행하는지라 편안하게 가고 싶다면 281번, 615번, 621번, 655번 등을 이용하는 것이 좋다.

• 상당한 굴곡 노선이다. 효돈, 휴애리, 중앙로터리 부근에서 매우 돌아가는 편이다.

• 하례초등학교 - 하효북문 구간은 이 노선의 단독 구간이다.

• 쇠소깍에서 효돈으로 한 번에 가는 유일한 노선이다.[3]

4.1. 논란 및 사건사고

• 623, 624번 노선은 회사의 막장 운영과 여러 번의 논란으로 인해 특히 논란이 부각되는 노선이다.

• 2017년 신설된 이후로 쭉 저상버스가 계속 운행되고 있었는데, 2022~2023년경부터 수요가 저조하다는 이유로 회사 측에서 차급을 저상버스에서 현대 카운티로 두 단계 격하시켰다. 그런데 2024년, 갑자기 교통과에서 서귀포운수 등 서귀포 3개 업체에서 운행하는 623, 624번을 포함한 대부분의 노선을 저상버스 투입 예외 노선으로 승인하여 논란이 되었다.

• 이 노선이 저상버스 투입 예외 노선 승인이 된 이유가 양마단지 - 하례2리, 쇠소깍/하례1리, 신례리, 상위미 구간의 선형과 도로 구조 때문인 것으로 보이는데, 이미 상술한 구간 중 간선, 지선 대부분의 노선에 저상이 투입되고 있는 실정이고, 신례리, 하례1리, 상위미 구간도 도로 구조가 저상버스를 투입하기에 부적합하지는 않다. 게다가 신례리 구간은 742-1번의 저상버스 투입으로 저상노선이 충분히 들어갈 수 있다는 점이 증명되었으며, 결정적으로 이 노선에 신설 이래 6년 이상 저상버스가 지속적으로 투입된 만큼 도대체 왜 저상버스 투입 예외 노선으로 지정되었는지 이해가 되지 않는다는 반응이 대다수다.

• 특히 저상버스 투입 예외 노선 목록에 저상버스가 정상적으로 운행 중인 630번도 포함되어 있는지라 사실상 금남여객, 서귀포운수가 저상버스가 정상적으로 운행할 수 있는 노선을 저상버스가 다닐 수 없는 노선들이라고 주장한 것을 교통과에서 검증도 없이 승인해 준 것이라고 볼 수 있다.

• 2023년경부터 차량이 잦게 고장나며 무단 결행을 하는 경우가 많이 발생하게 되었는데, 이것이 서귀포운수가 뽑은 전기버스의 잦은 고장 결행과 겹쳐 매우 큰 논란이 되었다. 회사 측에서는 승객이 "버스가 오지 않는다"며 항의 전화를 하면, 아예 고장난 차량을 대신해 기사의 승용차나 내근 직원의 법인차를 끌고 와 승객을 태우기도 했다. 이러한 수법으로 버스를 무단으로 결행/대체 운행한 횟수가 2023년 4월에만 무려 21차례, 2019년부터 2024년까지 이 노선을 포함하여 6천여 건에 달한다. 그러나 이로 인한 보조금 삭감은 고작 한화 1억 2천만원. 이유는 고장 결행은 보조금 삭감 대상에 포함이 되지 않기 때문.

• 게다가 2024년 8월, 제주버스 개편으로 남원읍 중산간 지역 주민들이 버스를 이용하는데 불편함을 겪자, 급히 임시 노선 295-1번을 신설했는데, 이 노선을 서귀포운수가 운행하게 되었다. 그런데 수요가 그다지 많지 않자 기존 준대형 고상버스를 투입하던 것에서 언젠가부터 카운티를 투입하는 것으로 바꾸어 안 그래도 수요가 없던 624번 차량을 가지고 와 무단 운행을 시작했다. 사실상 말만 일 8회지 평일엔 출퇴근시간 운행을 다 빼 먹고 일 4회만 운행한 셈이다.

• 결국 이것을 뒤늦게 확인한 제주버스 교통과에서 서귀포운수가 621, 623, 624번을 하루 27차례 중 매일 15차례를 무단 결행[4]하는 것을 확인해 2024년 10월 11일 공식적으로 623/624번을 강제 폐선 조치하기로 결정했다. 그러나 이를 확인한 주민들이 621번 감차와 같이 묶어 민원을 제출하였고, 결국 폐선 하루 전에 조용히 철회하였다.

• 그러나 이러한 조치 후에도 서귀포운수는 계속해서 624번을 결행 운행하는 중이다. 623번은 전회 정상 운행 중이나 624번은 오전 6:00, 7:35발과 오후 16:51발, 19:11발 시간대를 타 노선 운행으로 빼 먹으며 일 4회만 운행 중이다. 이에 대해 조치가 필요해 보이는 상황이다.

4.2. 시간표

5. 주요 관광지