| RINSON제 16MHz 주파수 변환기를 납땜(...)한 붐박스(독일)[1] |
| 트라이아다 328[2] 주파수 변환기를 장착한 북미형 차량(러시아) |
Band Expander[3][4]
1. 개요
일본 내수용 카오디오에서 국제 FM 대역의 주파수를 수신할 수 있게 해주는 장치.[5]카오디오용 말고도 튜너용도 있는데 국내에서 유일하게 생산하는 주파수 변환기다.
여담으로 이베이 코리아에는 구매가 제한되어 있어 직접 이베이로 들어가서 구매할 수밖에 없다. 아마 감청 설비(...)로 분류되어 구매가 제한된 듯 하다.
한국/미국 차량을 유럽/동남아시아 등 국가에서 병행수입을 하기 위해 기존의 주파수를 0.1MHz씩 낮추거나 높이는 변환기도 있다. 이 경우 87.5MHz부터 107.9MHz까지 200kHz 간격으로 주파수가 조정되기 때문이다.
일본에서도 주파수 변환기가 있다. 다름아닌 76.1~89.9MHz 대역의 방송을 수신하기 위한것.
카자흐스탄의 모 웹 사이트에 따르면 최소 90년도 초반 부터 제조된듯 하다.
쇼핑하우와 네이버 쇼핑에서 국내/해외 생산 제품들과 가격비교를 하면 국내 생산품이 가격이 저렴하지만 ebay를 뒤지면 싼제품들이 보인다.
2. 작동 원리
주파수 변환기의 PCB 기판. 18.000MHz라고 적혀있는게 바로 쿼츠다.
전원은 공조기의 것을 사용하며 주파수를 변환하기 위해서 쿼츠 무브먼트와 믹서를 사용한다. 일본의 FM 대역은 76~90 MHz(와이드FM 이후 76~95MHz)이므로 이걸로 국내 방송을 수신할 시 서울 기준 89.1MHz KBS Cool FM과 89.7MHz WBS 원음방송만 수신할 수 있다. 주파수 변환기를 장착하면 88.1~107.9MHz의 주파수가 정해진 값(10/20MHz, 12/24MHz)으로 낮춰서 변환해서 수신된다. 이 때 여러가지의 주파수가 76~90MHz로 변환이 되면서 방송국이 겹치는 문제(Double-Up)가 있으며 별도의 대역만 수신할 수 있는 제품은 해당 지역의 선호하는 방송의 주파수만 수신이 가능하며 비어있는 대역(Blank spot)[7]이 생기는 문제가 있다. 다만 옥션에서 파는 국내의 모 제품은 14.5MHz씩 낮춰서 76~90MHz로 수신이 된다.
장착할 때 단자가 안 맞으면 별도의 어댑터로 연결하거나 해당 차량의 단자와 호환되는 제품을 구하면 된다. 아니면 순정 안테나 단자와 변환기의 단자를 서로 바꿔야 한다. 즉 변환기의 출력 단자를 순정 안테나 단자와 서로 바꾸는 것을 말한다.
다만 태국같이 50kHz 간격으로 주파수가 배정된 국가에서는 외장형 수신기를 이용해야 한다. 별도의 튜너가 있는 제품과 셋톱박스형이 있다. 어떤 셋톱박스는 내비게이션(...)도 지원한다.
러시아산 주파수 변환기는 놀랍게도 OIRT 대역(65.00~74.00MHz)까지 변환할 수 있다.
장착 후 수신률은 챠량이나 오디오마다 다르니 이점에 유의해야하며 사용 중 전보다 떨어지거나 구매했는데 잘 안될 경우 불량이나 수명문제로 새 제품으로 교환해야 한다. 아니면 증폭기를 안테나 입력단에 장착하여 해결할 수 있다. 물론 줄줄이 비엔나가 되는건 어쩔 수 없다. #
가끔 휴대전화나 TV/DMB의 이미지 신호가 섞여서 수신률이 떨어지는 경우가 있다고 한다.
출력단의 상위 대역폭을 90MHz로 제한한 경우 와이드 FM호환 카오디오에서 사용할때 나머지 5MHz, 9MHz는 수신되지 않고 차단된다. 오토스캔이나 BSM, AUTO.P 기능을 실행해봤자 90MHz에서 95MHz, 99MHz까지 스캔하다가 처음 저장된 주파수로 이동한다.[9] 물론 미국 대역용은 그런거 없고 일본 내수용 변환기 중에 입력단을 90MHz로 제한한 제품이 보이긴 한다.
입력단을 쿼츠의 변환값에 맞춰서 제한하면 2중이 아닌 단일 고조 파로만 작동한다고 한다.
3. 장착방법
혼다 엘리시온 기준으로 되어있지만 장착하는 방법은 모든 차량이 비슷한 편이다.
4. 변환기를 장착했는데 음질이 나빠지는 경우
일본의 디-엠파시스는 50㎲이고 한국의 경우 75㎲라서 고역대가 강조되어 차질음이 생기기 때문에 음질이 나빠지는 것. 이걸 해결하기 위해서는 카오디오나 튜너를 뜯어서(...) 디-엠파시스를 맞춰야 하며 주파수 변환기와는 아무런 관계가 없다.5. 종류
- 표준형
이게 기본적으로 가장 많이 검색[10]되고 판매되는 제품이다. 10/20MHz, 12/24MHz, 14/28MHz 대역 변환기 말고도 16MHz, 18MHz, 20MHz 드물게도 24MHz[11], 16.9MHz[12] 대역 변환기도 있다.
- 3 in 1(...)형
변환될 주파수를 각각 16/18/20MHz 대역으로 설정하는 스위치가 내장된 올인원 제품이다. 다만 원하는 대로 설정해놓고 장착하면 못 듣는 주파수가 생기는 단점이 있다. 여담으로 88.1~90.0MHz는 그냥 통과되지만 수신률이 떨어진다.
* 16MHz
92.0~106.0MHz
92.0~106.0MHz
* 18MHz
94.0~108.0MHz
94.0~108.0MHz
* 20MHz
96.0~110.0MHz. 하지만 109MHz부터는 필터에서 차단하므로 108MHz까지 수신되며 통과되는 주파수와 중첩이 안되며 동조가 쉽다는 장점이 있다. 예를들면 107.7MHz를 수신하고자 하면 87.7MHz로 조정하면 된다.
96.0~110.0MHz. 하지만 109MHz부터는 필터에서 차단하므로 108MHz까지 수신되며 통과되는 주파수와 중첩이 안되며 동조가 쉽다는 장점이 있다. 예를들면 107.7MHz를 수신하고자 하면 87.7MHz로 조정하면 된다.
- 북미형차량용
위에서 언급된 100kHz 간격 송출 국가에서 수입된 북미형 차량 말고도 일본에서 생산되는 변환기들은 2가지의 쿼츠와 딥 스위치를 내장해서 유렵형외에도 북미형 차량과 카오디오를 지원하도록 생산한다. 물론 인터플랜처럼 딥 스위치 없이 구현한 제품도 있다.
* 딥스위치가 내장된 경우
* 100kHz
79.5 + 15.3 = 94.8
78.0 + 15.3 = 93.3
홀짝 모두 동일한 쿼츠가 작동하므로 홀수와 짝수의 변환값이 동일하다
* 200kHz
79.5 + 17.4 = 96.9
78.0 + 15.3 = 93.3
홀수의 경우 짝수값 쿼츠로 이동되기에 홀수가 짝수로 변환되는 문제를 피했으나 짝수가 앞주파수, 홀수가 뒷주파수로 분리되었다.
* 100kHz
79.5 + 15.3 = 94.8
78.0 + 15.3 = 93.3
홀짝 모두 동일한 쿼츠가 작동하므로 홀수와 짝수의 변환값이 동일하다
* 200kHz
79.5 + 17.4 = 96.9
78.0 + 15.3 = 93.3
홀수의 경우 짝수값 쿼츠로 이동되기에 홀수가 짝수로 변환되는 문제를 피했으나 짝수가 앞주파수, 홀수가 뒷주파수로 분리되었다.
* 인터플랜의 경우
*100kHz
홀수/짝수: 15.3MHz, 18MHz
딥 스위치가 구현되어있지 않아 두 쿼츠가 동시에 작동한다. 그러니까 79.5가 94.8과 97.5에서 나오게 된다.
* 200kHz
홀수: 18MHz
짝수: 15.3MHz
홀수의 경우 79.5 + 18 = 97.5, 짝수의 경우 78.0 + 93.3이 된다.
*100kHz
홀수/짝수: 15.3MHz, 18MHz
딥 스위치가 구현되어있지 않아 두 쿼츠가 동시에 작동한다. 그러니까 79.5가 94.8과 97.5에서 나오게 된다.
* 200kHz
홀수: 18MHz
짝수: 15.3MHz
홀수의 경우 79.5 + 18 = 97.5, 짝수의 경우 78.0 + 93.3이 된다.
- OIRT FM 용
구 소련시절 65.00 - 74.00㎒(30㎑) 대역을 위한 변환기로 3중 고조파를 이용하여 한꺼번에 변환하던가 딥 스위치를 구현하여 3개의 대역을 변환할수있거나 단일 고조파를 이용하여 수신 주파수도 대역폭에 맞춘(...) 제품이 있다.
5.1. 제조사
5.1.1. 튜너 어댑터형
- uxcell: 유통/판매를 담담한다.[13]
- RINSON ELECTRONICS
- CNC TECH: 국내회사다. 공급원은 부산소리수리 중고카오디오. 과거 CELOT에서 공급받아 판매하기도 했으며 오래전부터 생산했는지 CN-201WAY라는 제품도 있다. 원래 노이즈 필터 관련업종으로 시작한듯 하다.
- 트라이아다(Триада): 러시아의 변환가 제조사. 품번으로 대역을 구분한다. 321~322는 OIRT → CCIR 용. 324는 CCIR → OIRT용. 325~236은 76~90MHz용. 328은 200kHz 스텝용이다.[14]
- DOMINO ELECTRONICS #
- RSC Autotechnik
- 트리거
- 인터플랜[15]
5.1.2. 외장튜너
해당사 생산품은 주로 말레이시아/인도네시아/싱가포르에서 사용된다.[1] 사실 변환기를 뜯어서 납땜해도 된다. #[2] 7.5MHz 쿼츠, 전원 스위치 내장[3] 다른 말로 Band Converter, FM Converter, Frequency Expander라고도 한다. 국내에서는 주파수 변환기말고도 그대로 직역한 주파수 확장기나 FM모듈, 음차한 FM 익스펜더로 부르기도 한다.[4] 일본어: FMコンバーター, 중국어: FM降频天线降频器, 러시아어: FM Конвертер[5] 일본 내수용 외에도 OIRT 대역을 위한 변환기도 있다. 다만 OIRT대역이 65.00 ~ 74.00 MHz (×30 kHz)로 좁기에 별도의 딥 스위치를 이용하거나 100 ~ 108 MHz만 수신할수 있는 제품이 있다. 얀덱스에서 뒤지면 3중 고조파를 이용한 DIY방법이 나오긴 한다.[6] 단 ebay나 알리바바그룹 같은 경우 배송이 늦어질 수 있다.[7] 말 그대로 아무것도 수신되지 않는다. 이렇게 되면 주파수 차단기(Band Blocker) 아닌가?[8] 인접국가인 말레이시아를 제외하면 카오디오를 바꾸거나 추가 장착을 하는듯 하다.[9] 애초에 차단되어있어 아무것도 안잡히기 때문이다. 잡히는게 없으니 건너뛰게 되는것.[10] 아마존닷컴, 알리바바 그룹, 이베이 기준.[11] 100~114MHz. OIRT 대역(64~75MHz)을 기준으로 하면 88~99MHz.[12] yelew 제품이 있다. Rinson도 생산했던 모양.[13] 실 제조사는 중국에 있다.[14] 미국 내수 차량용[15] 트리거와 함께 일본내 변환기를 포함한 카 악세서리 제조업체로 북미 차량까지 호환시키기 위해 15.3MHz 쿼츠와 18MHz쿼츠를 동시에 구현했다.[16] 원래 주인은 _한국의_ ㈜카오디오세상의 브랜드. LEXION이라는 제품으로 유명한데 브랜드 카피인듯 하다.[17] 현재는 브랜드가 폐기된 모양인지 본사건물에서는 해당 브랜드를 찾아볼 수 없으며 공식 웹페이지에서는 판매가 중단되었다.