| 인접한 폐역 (나가오선; ~1951) | |
| 인접한 폐역 (시도선) |
Kawaramachi Station
카와라마치역 (카와라마치 FLAG) | |||||
| 타카마츠칫코 방면 카타하라마치 ← 0.8 km | 코토히라선 (K02) | 코토덴코토히라 방면 리츠린코엔 1.2 km → | |||
나가오선 (N02) | 나가오 방면 하나조노 0.9 km → | ||||
| 시종착 | 시도선 (S00) | 코토덴시도 방면 이마바시 0.6 km → | |||
| 주소 | |||||
| 카가와현 타카마츠시 토키와초1초메 3-1 香川県高松市常磐町一丁目3-1 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 코토히라선 | 타카마츠코토히라 전기철도 | ||||
| 나가오선 | |||||
| 시도선 | |||||
| 개업일 | |||||
| 1915년 4월 22일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
히가시타마치 ← ? km (1957 폐선구간) | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>타카마츠코토히라 전기철도 시도선 카와라마치 | 코토덴시도 방면 이마바시 0.6 km → | |||
역 빌딩 '코토덴 카와라마치 빌딩' | |
코토히라선・나가오선 승강장 | 시도선 승강장 |
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1. 개요
일본 카가와현 타카마츠시에 있는 타카마츠코토히라 전기철도의 역이다. 코토덴의 3개 노선인 코토히라선, 나가오선, 시도선이 모두 만나는 터미널 역으로, 환승역으로서도 중요하고 번화가로서의 위치도 그에 준한다.JR 시코쿠의 타카마츠역과 이용객 수가 거의 같으며, 타카마츠시 교통의 양대 중심지로 자리매김하고 있다. 그래도 마츠야마역을 가볍게 눌러 버린 이요 철도의 마츠야마시역에는 포스가 못 미친다.
현재의 역 건물은 1996년에 완공한 것으로 역 구내에 연결통로로 타카마츠 번화가의 오랫동안 중심으로 자리잡은 복합상업건물 카와라마치FLAG가 자리잡고 있으며, 코토덴 버스의 터미널도 자리잡고 있다. 그 외에 주변에 상점가가 있고, 각종 금융시설, 카가와현청, 타카마츠시청 등도 이 역에서 가깝다.
2. 역 및 승강장 구조
전체 3면 5선식으로, 코토히라선이 1면 2선을 사용하고, 나가오선은 단선 승강장을 사용하며, 시도선은 두단식의 1면 2선을 사용한다. 과거에는 시도선의 열차가 코토히라선과 연결된 선로을 통해 이 역에서 스위치백해서 타카마츠칫코역까지 직결운행을 했으나 역 개량공사로 인해 두 노선의 연락선이 단절된 탓에 직결운행 계통은 사라졌다.이 역에서 타카마츠칫코로 가려는 경우 반드시 승강장에 내려가기 전 어느 승강장에 열차가 빨리 도착하는지 전광판을 확인하는것이 좋다. 코토히라선보다 나가오선의 배차가 좀 더 나은 관계로 애매하다 싶으면 3번홈으로 가는 것을 추천한다. 그렇지 않은 경우 가뜩이나 에스컬레이터 하나 없는 계단을 몇 번이고 들락날락하는 대참사가 벌어질 수 있다. 무거운 짐을 든 여행객이면 더더욱.
2.1. 코토히라선・나가오선
| ↑ 카타하라마치 | |||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 |
| 리츠린코엔 ↓ | 하나조노 ↓ | ||||
| 1 | 상행 | 카타하라마치 · 타카마츠칫코 방면 | |
| 2 | 하행 | 오타 · 붓쇼잔 · 아야가와 · 코토덴코토히라 방면 | |
| 3 | 상행 | 카타하라마치 · 타카마츠칫코 방면 | |
| 하행 | 하야시미치 · 타카타 · 가쿠엔도리 · 나가오 방면 |
2.2. 시도선
5번선은 RH에만 사용한다.| 종착역 | |||
| ㅣ | 4 | 5 | ㅣ |
| 이마바시 ↓ | |||
| 4・5 | 하행 | 카타모토 · 야쿠리 · 로쿠만지 · 코토덴시도 방면 |
3. 기타
코토덴 카와라마치역과 역 구내와 연결된 카와라마치FLAG(瓦町FLAG)라는 복합상업시설을 합쳐서 코토덴 카와라마치 빌딩(コトデン瓦町ビル)이라고 부르는데, 역사를 겸비한 이 건물은 1996년에 카와라마치역 현대화 사업의 일환으로 건설된 것이다. 1980년대부터 코토덴 카와라마치역의 현대화 및 터미널역화를 계획하고 있었으나 여러 사정으로 완공이 늦어진 것.1997년에는 코토덴 카와라마치 빌딩에 소고 그룹과 함께 투자하여 코토덴 소고 백화점을 운영하였다. 애니메이션 센티멘탈 져니 4화 스기하라 마나미 편에서 작중 1997~1998년 배경 당시의 카와라마치역과 코토덴 소고 백화점의 모습이 그려지기도 했다.
그러나 2000년 소고 그룹의 붕괴로 인해 소고 그룹이 가지고 있던 코토덴 카와라마치 빌딩과 코토덴 소고 백화점 건설의 채무를 떠안게 되고 이는 타카마츠코토히라 전기철도의 존립 자체를 힘들게 한 직접적인 원인이 되었다. 2001년 결국 코토덴 소고 백화점의 폐점과 함께 코토덴도 파산하여 민사재생법에 의한 회생구제신청에 이르게 되었다.
소고 그룹의 파산 이후 코토덴 소고 백화점이 폐점한 자리에는 타카마츠 텐마야백화점이 들어왔었으나 2014년 폐점하고 현재는 카와라마치FLAG라고 이름지어진 복합쇼핑몰로 탈바꿈하였다. 2018년 경 개찰구 근처에 세븐일레븐이 들어섰는데, 마츠야마와 고치와는 달리 전국 호환 카드도 사용할 수 있다. 입점 전에 주요 10카드 호환이 확정되었기 때문이다. 비표준 규격으로 인해 유통결제 개시는 커녕 교통 호환조차 안되는 이요 철도나 토사덴 교통보다 낫다.
최근 발차멜로디가 전자음(Ob La Di, Ob La Da)에서 쿠루리가 작곡한 짧은 피아노 곡(コトコト琴電)으로 바뀌었다. 그리고 2020년 말에 이 멜로디가 편곡되어 정식으로 발매되었다.
4. 일평균 승하차량
| 타카마츠코토히라 전기철도 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 13,800명 | 12,800명 | 12,400명 | 12,500명 | 12,300명 | 12,800명 | 13,100명 | 12,904명 | 12,800명 | 12,284명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |
| N/A | 12,108명 | 12,543명 | 12,965명 | 12,450명 | 13,142명 | 13,896명 | 14,223명 | 14,354명 | |