하남 버스 112-5

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

하남시 일반시내버스 112-5번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 하남시 망월동 (미사경정공원관람동)	종점		서울특별시 송파구 풍납동(서울아산병원)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	05:20
	막차	22:40		막차	23:40
평일배차		5~10분	주말배차		8~18분
운수사명		경기상운	인가대수		20대[1]
노선		미사경정공원관람동 - 하남종합운동장.파밀리에 - 미사역 - 아란티움.26단지.e편한세상 - 힐즈파크푸르지오.테크노밸리U1센터 - 덕풍터널 - 한솔리치빌2,3단지 - 덕풍쌍용아파트 - 덕풍현대아파트 - 동부주유소 - 신장시장 - 하남우체국 - 덕풍초등학교 - 황산사거리(중) - 상일초등학교(중) - 둔촌2동행정복지센터(중) - 강동역(중) - 천호역 - 영파여고.강동구청역 - 풍납동극동.쌍용아파트 → 풍성중학교 → 서울아산병원(동관) → 한강극동아파트입구 → 풍납2동행정복지센터 → 현대리버빌아파트 → 강동구청역 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 15-1번이 남한산성~강변역에서 남한산성~덕풍파출소로 단축되면서 이 구간을 대체하기 위해 신설되었으며 초기 노선은 '남한산성입구-광지원-하남아파트단지-하남시청-장지마을-덕풍시장-라인아파트-길동-천호동-천호대교-화이자-강변역' 이었으며 대원고속에서 운행했다.

• 이후 2001년 신장운수가 부도되며 573번이 운행중단 되면서 하남우체국 경유로 변경되었고, 남한산성~상산곡동 구간이 단축되며 '상산곡동 - 검단산입구 - 신안,부영,은행아파트 - 한국아파트 - 하남시청 - 장지마을 - 덕풍시장 - 라인아파트 - 방아다리 - 공영사 - 황산 - 상일초교 - 강동역 - 천호역 - 천호대교 - 광나루역 - 화이자 - 강변역'으로 변경되었다.

• 2006년 4월 17일에 종점이 서울아산병원으로 변경되었다.

• 2010년 5월 24일에 경기상운의 30-2번과 통합하여 운수회사가 경기상운으로 변경되었고, 동시에 기점이 한솔리치빌2~3단지로 변경되었다.

• 2012년 5월 18일에 한솔리치빌에서 공영사까지 연장될 예정이었으나 무산되었다. 관련 기사

• 2016년 6월 1일에 하행 방향 노선에 한해 종점이 한솔리치빌앞에서 온천마을(서울 방면, 중앙)로 연장되었다. 관련 기사 신장로(동부주유소 - 덕풍시장 간) 경유로 인해 한솔리치빌 주민들의 서울 진입이 지체된다는 민원이 제기되어 마련된 대책이다. 아산병원을 찍고 한솔리치빌 앞까지 온 버스는 덕풍터널을 통과해 하남시청 방향으로 우회전한 다음, 덕풍파출소앞 교차로에서 유턴해 정류소에 정차시킨 뒤 다시 덕풍터널 방향으로 돌아온다.

• 2020년 8월 8일에 지하철 5호선 하남연장에 따른 노선 개편으로 인해 '힐즈파크푸르지오.테크노밸리U1센터 ~ 코스트코 ~ 미사강변아란티움 ~ 미사역 ~ 하남종합운동장 ~ 미사리조정경기장' 구간이 연장 되었으며. 하행 온천마을(서울 방면 , 중앙차선) 정차는 폐지되었다. # 하남시청 공고

• 2021년 11월 8일에 풍납동 구간이 일부 변경되었다. 종전에는 아산병원에서 강동대로로 바로 진입하여 올림픽대교 남단 사거리에서 좌회전을 하는 노선이었으나, 만성적으로 정체가 극심한 구간이어서 강동대로 진입 대신 풍납동 내 토성로를 경유하여 올림픽로로 진입하도록 변경되었다. 동시에 토성로 내의 정류장이 추가로 신설되어 정차한다. 관련 게시물

4. 특징

• 30-3번과 함께 경기상운의 주력/간판 노선이다.

• 2021년 이후 현재 하남에서 가장 많이 다니고 수요도 가장 많은 노선이다.

• 시내 버스중에선 유일하게 덕풍한솔아파트와 쌍용, 현대아파트를 지나가기 때문에 수요가 많다. 특히, 출근시간 때에는 현대아파트 앞에서 벌써 서서 가는 사람이 있을 정도이며, 등하교시간에는 학생들의 통학수요도 높다. 미사 연장 이후에는 연장된 구간에서의 구간수요도 많다.

• 출퇴근시간에는 상당한 빗자루급 노선이다. 퇴근시간대 두대가 나란히 달리면서 한쪽은 내리고 한쪽은 태우는 장관도 꽤나보인다. 심각한 경우 2분 내로 버스 3~4대가 들어오기도 한다. 다만 정체구간으로 인해서 배차간격 자체도 상당히 들쑥날쑥하다. 출발점에서 몇 정거장 되지 않는 곳에서도 두대가 나란히 달리거나 7분동안 차가 오지 않는 경우가 잦았다. 정체가 심한 저녁시간이면 하남 본시내에서 미사역 방면으로의 버스가 10분 넘게 차가 오지 않을 때도 있다. 평일 모든 시간대에서 20분 넘게 차가 오지 않는 경우가 매우 흔하던데.

• 미사 연장 전에는 하남 BRT차고지에서 출발했지만 관련 기사[2] 덕풍동 한솔아파트까지 공차회송 후에 승객을 태웠기 때문에 실질적인 기점으로 보기에는 어려웠다.

• 기종점 위치가 어정쩡했어서 그런지 강동공영차고지에 불법 주박한 전력도 있는 듯. 관련 민원

• 2016년 10월 기준 경기도 시내버스 승차량 48위이다.

• 30-2번과 통합되면서 사실상 30-2번을 계승한 형태를 띠고 있으며, 본래 112-5번의 모습은 아산병원 회차 정도만 남아있다.

• 주박은 하남BRT환승센터에서 하며, 미사경정공원에서 하남BRT환승센터까지는 미사대로를 경유하는 공차회송이기 때문에 승하차를 할 수 없다.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 5호선: 미사역, 강동역, 천호역
• 서울 지하철 8호선: 천호역, 강동구청역