최근 수정 시각 : 2023-11-10 23:59:58
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| 폐선 노선 목록 |
1. 개요2. 2020년 1월 1일 개편3. 2020년 3월 2일 개편
2. 2020년 1월 1일 개편
광양시 보도자료
- 2020년 주 52시간 근무제 시행에 따른 운행시간 단축의 필요.
- 중복노선 및 비수익노선의 폐지를 통한 사측의 경영개선.
- 2018년 9월 10일부터 시내버스 운행노선 경영진단 용역에 착수하였다.
- 이후 11월 15일 중간보고회를 거쳐 12월 5일 최종보고회를 가졌다.
- 위의 용역에 따라 2019년 4월부터 시내버스 노선 개편을 위한 용역에 착수하였다.
- 2019년 8월 28일에 '2019 시내버스 노선개편 및 경영진단 용역 중간보고회'를 가졌으며 개편안이 어느정도 정립되기 시작하였다.
- 2019년 9월 26일에 시내버스 노선 용역 공청회를 실시하였다.
- 이후 2019년 10월 10일부터 25일까지 주민설명회를 실시하였다.
- 다시 중간보고회와 최종보고회를 거쳐 2019년 12월 13일 개편 정보가 공개되었다.
| 번호 | 기점 | 경유지 | 종점 |
| 87 | 광영부영A | 광영시장 · 광영고 · 중마고 · 백운고 · 중마주공 · 사랑병원 · 중마터미널 · 송죽아파트 · 몰오브광양 · 백운쇼핑 | 제철복지관 |
1000
1001 | 중마터미널 | 강남병원 · 주공2차A · 서울병원 · 중마고 · 광양의봄A · 중마주공 | 중마터미널 |
| 번호 | 기점 | 경유지 | 종점 |
| 11-1 | 광양교통 | 칠성아파트 · 광양여고 · 노인복지관 · 영세공원 · 성황 · 시청 · 중마터미널 · 송죽아파트 · 몰오브광양 · 제철2문 · 용지 | 궁기 |
| 17 | 광양교통 | 칠성아파트 · 광양여고 · 노인복지관 · 영세공원 · 선유리 · 옥곡 · 진상 · 차사 · 진월 | 망덕 |
| 52 | | 용장 | |
| 53 | | 정산 · 재동 | |
| 86 | 광양교통 | 칠성아파트 · 노인복지관 · 영세공원 · 성황 · 시청 · 중마터미널 · 제철2문 | 궁기 |
| 진상 | 옥곡 · 의암공단 · 광영시장 · 송죽아파트 · 몰오브광양 · 제철2문 · 용지 | 궁기 |
- 3: 광양읍 구간 변경
- 6: 기점 통합 - 매천역사공원
- 7: 기점 통합 - 매천역사공원
- 9: 송보7차아파트 미경유, 광양읍 방면 사곡 미경유, 중마터미널 - 우림필유아파트 단축
- 11-2: 광양읍 방면 군두리 경유 및 사곡 미경유
- 12: 옥곡정류장 경유
- 15: 와우마을 구간 경유 환원, 동동마을 경유 노선 폐지
- 18: 전 시간대 지랑마을 경유
- 20: 부현마을 경유 노선 폐지
- 21-3: 백운산휴양림 경유 노선 폐지, 지랑마을 일부 미경유
- 23: 염포마을 및 황방마을 미경유, 중마동 구간 변경 및 중마터미널 - 우림필유아파트 단축
- 30: 첫/막차 제외 옥곡 단축, 첫차 웅동마을 경유
- 31: 첫차 제외 옥곡 단축
- 32: 막차 제외 옥곡 단축
- 33: 구황마을 미경유
- 34: 구동마을 - 망덕포구 단축
- 35-1: 동동마을 경유 노선 폐지
- 54: 중마동 구간 변경 및 광양읍 연장, 광영동 구간 변경, 사평마을 경유 노선 폐지
- 88: 중마동 구간 변경 및 서울병원 경유 노선 폐지, 광영 방면 군두리 경유
- 990, 991: 중마동 구간 직선화, 990번 사곡 미경유
- 2: 휴일 1회 감회(11회 → 10회)
- 9: 평일 본선 1회 감회(21회 → 20회)
- 11-2: 11-1번 막차 역할 담당으로 1회 증회(5회 → 6회)
- 12: 평일 3회 증회(14회 → 17회)
- 18: 휴일 17번 막차 역할 담당으로 1회 증회(5회 → 6회)
- 21: 평일 21-3번 백운산휴양림 경유 역할 담당으로 1회 증회(4회 → 5회)
- 21-3: 휴일 2회 감회(14회 → 12회)
- 23: 평일 1회 감회(12회 → 11회)
- 32: 1회 감회(4회 → 3회)
- 33: 휴일에도 운행
- 34: 1회 감회(3회 → 2회) 및 휴일에도 운행
- 36: 휴일에도 운행
- 88: 87번 신규 개통으로 본선 운행횟수 평일 28회/휴일 17회 감회(40회/28회 → 12회/11회)
- 990: 4회 증회(43회 → 47회)
- 991: 5회 증회(42회 → 47회)
매번 개편 때마다 이어진 현상이지만, 이번에도 개편으로 인한 시민들의 민원이 상당하다. 특히 이번에는 광양시 간판 노선인 99번과 99-1번, 더불어 54번이 개편으로 노선 선형이 직선화 되고 마동 지역을 경유하지 않게 되자 광양읍, 순천, 하동지역으로 가기 위해서는 환승을 해야하는 불편함 때문에 마동 지역 주민들이 상당히 불편을 겪고 있으며, 11-1번 폐지 및 88번 대폭 감회로 인해 태인동 방면 노선의 운행횟수가 급격히 감소되어 시민들의 불편 사항이 이만저만이 아니다. 또한 광양시 측에서는 개편 전 용역과 주민공청회, 설명회 등을 실시, 버스 내 안내문 부착, 플랜카드 게시 등 홍보에 적극적이었고 효율적인 노선개편이라고 하나, 시민들은 이 부분에 대해 사전 준비가 미흡하였다고 하며 공감하지 못하고 있다. 이어 시민들은 개편 전 99번과 99-1번 노선의 부활 또는 마동발 순천행 노선 신설과 태인동 방면 노선의 출퇴근 시간대 배차시간 조정 및 운행횟수 증회 등의 내용으로 노선 재개편을 요구하고, 시청 및 광양교통에 지속적인 민원을 제기 중에 있으나, 돌아오는 대답은 주 52시간 근무제 확대 도입으로 인한 운전기사의 근무시간 단축으로 노선 재개편은 어렵다며, 개편 된 노선이 하루 빨리 정착할 수 있도록 최선을 다하겠다는 주장뿐이다.
3. 2020년 3월 2일 개편
광양시 보도자료
| 번호 | 기점 | 경유지 | 종점 |
| 34 | 옥곡 | 진상 · 신기 · 추동 | 구동마을 |
- 12: 장동마을 경유로 환원
- 35-1: 동동마을 경유 노선 환원
- 54: 광양읍 방면 사곡 경유
- 87: 첫차시간대 일부 차량 창덕아파트 경유
- 1000, 1001: 일부 시간대 길호상가 내부 경유
- 11-2: 중마터미널 → 광양읍 막차시간대 3회 증회
- 23: 평일 황곡마을 경유 시간대 1회 추가(6회 → 7회)
- 31: 1회 증회(6회 → 7회)
- 32: 1회 증회(3회 → 4회)
- 87: 6회 감회(31회 → 25회)
- 88: 5회 증회(12회 → 17회)