파일:https://pbs.twimg.com/media/FHgdjgFaAAUs54Y?format=jpg&name=large = 관련 이미지
https://www.youtube.com/watch?v=tmeDhY-jo2U&pp=ygUUQzExIDE5MCDthqDrp4jsiqTtmLg%3D = 관련영상 1.=(2022년 영상)
| 차량정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 특급열차 / SL 특급열차 | ||
| 제작시기 | 2022년 10월 1일 | ||
| 치륜배치 | 2-6-4 | ||
| 제작사 | 오이가와 철도 | ||
| 제작량 | 1량[1] | ||
| 차량제원 | |||
| 전체길이 | 12.650m | ||
| 전폭 | 2,936m | ||
| 높이 | 3,940m | ||
| 중량 | 66.05t | ||
| 최대속도 | 시속 85km/h | ||
| 출력 | 최대:783마력 | ||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | ||
| 제동방식 | 공기제동 | ||
| 기반모델 | C11형 증기기관차 190호기 | ||
1. 개요
일본 오이가와 철도의 SL 특급열차.기존에 있던 C11형 증기기관차 190호 차량의 설계를 유용하여 제작된 기관차로,
'탱크식 증기기관차'로 분류된다.
2. 운행형태
SL 특급열차로 분류되는 증기기관차 토마스호는 특급 주황객차 7대를 끌고 신카나야역에서 이에야마역(또는 카와네온센사사마도역)까지 왕복운행을 한다.보통 하루에는 1~2왕복이지만 성수기(주로 7/11월)에는 3왕복까지 한다.[2]
원래는 신카나야역에서 센즈역까지 왕복운행을 할 수 있었으나,
2022년 9월 태풍으로 인해 센즈역에 설치되어 있던 오이가와 본선들이 불퉁되어,
현재 이에야마역(또는 카와네온센사사마도역)까지 운행하고 있다.
3. 특기
C11 190 토마스는 객차(특급 주황객차)를 3량밖에 끌자 못하는 대신 속도가 엄청 빠르다고 한다.4. 완구
2021년에는 기관차 토마스호 철도모형 판으로 출시되었다.자세한 것은 아래 영상 참고.
https://www.youtube.com/watch?v=McOpfuvseSI&pp=ygUg7Jik7J206rCA7JmAIOyyoOuPhCDthqDrp4jsiqTtmLg%3D = 관련영상 3.=(철도모형)
5. 기타
2022년,9월 31일, 증기기관차 토마스 도색/개조가 끝나고 얼굴을 붙여 운행을 시킬 줄 알았는데 [[오이가와 철도 센터]터에서 '토마스 얼굴은 아직 완성되지 않았다'라고 말을 하여서 얼굴 없이 운행을 시켰다. 그 이후인 10월 1일,'토마스 얼굴이 완성되었다'라고 하여서 그때부터 본격적인 운행을 시켰다고 한다.
= 관련 이미지=(기타)[1] 2014년 7월 13일에 개통했던 C11 키칸샤 토마스호-227 차량이 사라지자 오이가와 철도 회사는 C11형 증기기관차 190호 차량으로 다시 도색해 제작하였다.[2] 다만 이에야마역에서 하차는 할 수 없다.