| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 도시철도 | ●●●● 메트로카멜 직류형 (M형) | ● 로템-미쓰비시 (K형) | ●● CNR 창춘 (C형·S형) | ●● CRRC 쓰팡 (Q형) | |
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1. 현황
1.1. 동철선 투입분
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 소속 | 제작사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colcolor=#53B7E8> D001/D003 | <colbgcolor=#58acfa> 미쓰비시 IGBT | ● 호뚱라우차량기지[1] | 현대로템 | 2014년~2022년 | MTR SP1900형 전동차의 튄마선 이적에 따른 대체분 | [15Y] |
| D004/D006 | [15Y] | |||||
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| D010/D012 | [17Y] | |||||
| D013/D015 | [17Y] | |||||
| D016/D018 | [17Y] | |||||
| D019/D021 | [17Y] | |||||
| D022/D024 | [18Y] | |||||
| D025/D027 | MTR 메트로카멜 교류형 전동차 대체분 | [20Y] | ||||
| D028/D030 | [20Y] | |||||
| D031/D033 | [20Y] | |||||
| D034/D036 | [20Y] | |||||
| D037/D039 | [21Y] | |||||
| D040/D042 | [22Y] | |||||
| D043/D045 | [21Y] | |||||
| D046/D048 | [21Y] | |||||
| D049/D051 | [21Y] | |||||
| D052/D054 | [21Y] | |||||
| D055/D057 | [21Y] | |||||
| D058/D060 | [21Y] | |||||
| D061/D063 | [21Y] | |||||
| D064/D066 | [21Y] | |||||
| D067/D069 | [21Y] | |||||
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| D097/D099 | [22Y] | |||||
| D100/D102 | [22Y] | |||||
| D103/D105 | [22Y] | |||||
| D106/D108 | [22Y] | |||||
| D109/D111 | [22Y] |
====# 증차분(미확정)[39] #====
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 소속 | 제작사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| | 미확정 | 호뚱라우차량기지[40] | 미확정 | 미확정 | 동철선 애드미럴티역 연장 대응 및 배차간격 단축 | |
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[1] 何東樓車廠, Ho Tung Lau Depot[15Y] 2015년 반입된 차량[15Y] [16Y] 2016년 반입된 차량[17Y] 2017년 반입된 차량[17Y] [17Y] [17Y] [18Y] 2018년 반입된 차량[20Y] 2020년 반입된 차량[20Y] [20Y] [20Y] [21Y] 2021년 반입된 차량[22Y] 2022년 반입된 차량[21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [21Y] [22Y] [22Y] [22Y] [22Y] [22Y] [22Y] [39] 일종의 옵션이므로 아직 확정된 사항은 아니며, 설령 확정되더라도 현대로템이 아닌 다른 회사가 제작할 수도 있다.[40] 何東樓車廠, Ho Tung Lau Depot