1. 개요
보쉬에서 개발된 전자제어 가솔린 연료 분사 시스템2. 상세
점화 컴퓨터와 분사 컴퓨터가 통합된 엔진 제어 시스템이다.ECU 기준, 보쉬 직생산분과 면허생산분이 병존한다. 면허생산업체들로 케피코, UAES 등이 있다.
2020년을 전후하여 MG1으로 세대 교체되는 중이다.
ML
본격적인 전자제어 연료분사의 서막을 연 시스템으로서, 1979년에 첫 공개됐다.
포르쉐, BMW 등의 유럽 완성차업체에서 주로 쓰였다.
- 1.1
- 1.3
- 3.1
- 3.2
- 3.3
- 4.1
M · ME
점화용 컴퓨터와 연료 분사 컴퓨터가 따로 있던 Jetronic 및 ML과 달리, 둘이 통합된 것이 주된 특징이다.
베인 타입 AFM[약1]는 M1 시스템 등의 초기형까지 쓰였다.
IC의 성능 발전속도에 맞춰, 더욱 연료분사의 정밀도도 높아졌다. 이는 강화되는 배출가스 규제 충족에 필수불가분한 것이었다.
버전 4까지 주로 8051 및 그 호환 IC 기반이었다.
국산 엔진들에 탑재된 최초 사례로 알파 엔진이 있다. M7 시스템이 아반떼 XD, HD에 탑재됐다.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 7 : 16비트
- 9 : 32비트
- 17 : 최종 버전
MED
직분사 엔진용이다. MED17 시스템이 아반떼 MD에 장착된것을 볼 수 있다.
인젝터로 HDEV(직분사)가 조합됐다.
2.1. 분류
- ML : L-Jetronic 기반으로 쓰였던 초기형
- M : Motronic
- MP : MAP 기반 Motronic, 간소화된 핀아웃
- MA : Mono-Motronic
- ME : ETC 장착 Motronic
- MED : Di-Motronic
표기는 Mxx.yy식로 표기된다.
- 예 : M7.9.8, ME2.1, MED17.9.32
끝에 G가 붙는 경우는 TCU까지 통합된 ECU, 즉 PCM을 의미한다.
- 예 : MG7.9, MEDG17.0, MEG17.9.2
[약1] Air Flow Meter