| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919> 퀸즐랜드 철도 New Generation Rollingstock | }}} | |||
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| 766편성 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| <colcolor=#c62431> 열차 형식 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 6량 1편성 | ||||
| 생산량 | 450량 | ||||
| 운행 노선 | ● 공항선, ● 카불처선, ● 클리브랜드선, ● 둠밴선, ● 엑시비션선, ● 골드코스트선, ● 입스위치 & 로스우드선, ● 레드클리프 반도선, ● 손클리프선, ● 스프링필드선, ● 선샤인코스트선 | ||||
| 도입시기 | 2015 ~ 2019년 | ||||
| 제작사 | 봄바디어 | ||||
| 소유기관 | | ||||
| 운영기관 | | ||||
| 차량기지 | 울쿠라카차량사업소중정비, 그외 | ||||
| 차량번호 | 701~775 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colcolor=#c62431> 전장 | 23,900㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | 봄바디어 FLEXX 대차 | ||||
| 재질 | 강철 | ||||
| 급전방식 | 교류 25000V 50Hz | ||||
| 운전보안장치 | ATS | ||||
| 제어방식 | 봄바디어 VVVF-IGBT | ||||
| 동력장치 | 3상 교류 유도전동기 | ||||
| 최고속도 | 설계 | 140㎞/h | |||
| 영업 | 140㎞/h | ||||
| MT 비 | 4M 2T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
퀸즐랜드 철도에서 운용하는 주력 전동차로 퀸즐랜드 철도의 광역철도망의 대부분 노선에서 운행하고 있다.
2. 특징
1976년부터 1986년까지 제조된 Electric Multiple Unit[1][2]의 대체와 커먼웰스 게임[3] 대비용으로 신조된 열차다. 신선인 골드코스트선, 공항선, 스프링필드선 그리고 레드클리프 페닌슐라선에 있는 구형 전동차를 몰아냈으며, 이 때문에 낮은 표정속도의 각역정차 노선인 비인니선과 퍼니 그로브선에 고속 주행에 특화되어 있고 골드코스트선에서 주로 운행되던 Interurban Multiple Unit 100과 통근형 전동차치고는 과잉성능인 Surburban Multiple Unit 260[4]이 넘처 흐르는 상황이 발생했다.현재 퍼니 그로브선과 비인니선[5] 그리고 선샤인 코스트선 김피 노스 발착 열차를 제외한 모든 노선에서 운행하고 있다. 심지어 거의 로컬선 취급인 둠밴선[6]에도 주로 투입되고 있다.
3. 문제점
이 전동차는 다운너 레일[7]가 수주하지 않고 봄바디어가 수주하여 인도 공장에서 제조된 열차인데, 하필이면은 화장실을 법에서 규정한거보다 12mm 작게 만들고 일부 장애인 석에서 이용이 불가능 하도록 만들어 언론한테서 욕을 엄청 쳐먹었다. 그것 때문에 화장실를 개조하는 작업이 이루어 졌는데, 그것 때문에 일부 열차에서 멀쩡한 화장실이 철거되여, 화장실 유무 여부로 근교형[8]과 도시철도형[9]을 구분하는 대참사 발생했다. 거기에 법상의 문제로 인하여[10] 이 열차가 운행하는 모든역에 역무원을 필수로 배치해야하는 문제를 일으켰다.[11] 하지만 이는 2019년도에 시작된[12] 개조 프로그램으로 화장실을 법에 맞게 개조하고, 편성 조정 또는 화장실 없는 중간 객차의 개조를 통해 화장실을 2개로 증설하였다. 이 사업은 2024년에 마무리 되었다.[1] 약칭은 EMU. 그 EMU와 어원이 같다.[2] 우리나라로 치면은 초저항 정도 되는 열차이다.[3] 21대 커먼웰스 게임을 퀸즐랜드주 골드코스트에서 진행했었다.[4] 파생형인 트랜스퍼스 B 시리즈가 단거리 근교형으로 제작된 이유도 있다[5] 같은 구간을 급행으로 운행하는 골드코스트선에는 투입되고 있다[6] 공항 주변 주거 및 상업 단지를 위한 노선으로 폐선후 재개통때 대피선 없는 단선으로 개통했다[7] 퀸즐랜드주 메리보로에 위치한 철도 차량 업체. 협궤에서 가장 빠른 전동차인 Electric Tilt Train를 제조한 회사다.[8] 개조된 화장실이 있는 편성[9] 화장실이 철거된 편성[10] 아마도 차장실이 멀어서 그런거 같다. 대부분 열차가 3량 + 3량 편성이라 차장이 중간에 탑승했지만, 이 열차는 6량 편성인 관계로 맨끝에 탄다.[11] 그래서 이 열차가 운행안하는 노선들에는 무배치간이역들이 많다.[12] 딱 마지막 편성이 도입됐을 시기이다...