1. 개요
ZF 프리드리히스하펜 AG의 4단 횡치 자동변속기군.2. 상세
- ATF : DEXRON II 혹은 DEXRON III
1980년대 중반에 출시된 후, 2000년대 중반까지 여러 회사들의 여러 차종들에 두루두루 탑재됐다.
2.1. 유압 제어
4HP14- 밸브 바디 위치 : 지면 측
1984년에 공개된 후 2001년경까지 생산됐다.
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- 1997년 1월부터 2005년 11월까지 대우정밀(現 한국지엠 보령공장, 이하 대우)에서 면허생산됐다. 레간자 등에 쓰였다.
4HP18Q
1987년 즈음에 양산 개시됐다.
2.2. 전자 제어
4HP18QE1993년 즈음에 신차에 첫 장착됐다.
4HP16
- 밸브 바디 위치 : 프론트 범퍼 측
- 입·출력 스피드 센서 : 내장
변속기 자체는 슬립 제어 락업클러치를 지원한다.
전량 대우 생산분이며, 1999년 1월부터 2010년 11월까지 생산됐다. 누비라Ⅱ, 레조 2.0L 가솔린, 매그너스 등에 쓰였다.
기어비
| 단 | 4HP14 | 4HP16 |
| 1 | 2.4118 | 2.719 |
| 2 | 1.3688 | 1.487 |
| 3 | 1.0000 | 1.000 |
| 4 | 0.7387 | 0.717 |
| R | 2.8376 | 2.529 |
3. 형식
| 형식 | 최대 허용 토크 | 사양 |
| 4HP14Q | ||
| 4HP18Q | ||
| 4HP18QE | ||
| 4HP16 |
4. 둘러보기
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| 4단 | 4HP(횡치) | 4HP(종치) | |
| 5단 | - | 5HP | |
| 6단 | - | 6HP | |
| 7단 | - | 7DT | |
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| 9단 | 9HP | - | |
| CVT | VT1 | - |