1. 개요
ZF 프리드리히스하펜 AG의 4단 자동변속기군.2. 상세
횡치 혹은 종치 사양들이 병존한다. 하우징 및 밸브 바디 위치의 전체적 레이아웃도 상이하다.1980년대 후반에 출시된 후, 2000년대 중반까지 여러 회사들의 여러 차종들에 두루두루 탑재됐다.
4HP14 - 유압제어
- 밸브 바디 위치 : 지면 측
1997년 1월부터 대우정밀(現 한국지엠 보령공장, 이하 대우)에서 면허생산됐다. 레간자 등에 쓰였다.
4HP16 - 전자제어
- 밸브 바디 위치 : 프론트 범퍼 측
- 입·출력 스피드 센서 : 내장
1999년 1월부터 대우에서 생산됐다.
누비라, 레조, 매그너스에 쓰였다.
기어비
| 단 | 4HP14 | 4HP18 | 4HP16 |
| 1 | 2.4118 | 2.5789 | 2.719 |
| 2 | 1.3688 | 1.4067 | 1.487 |
| 3 | 1.0000 | 1.0000 | 1.000 |
| 4 | 0.7387 | 0.7424 | 0.717 |
| R | 2.8376 | 2.8824 | 2.529 |
3. 형식
| 형식 | 최대 허용 토크 | 사양 |
| 4HP14Q | FF | |
| 4HP18FL | 종치 전륜 | |
| 4HP18FLA | 종치 전륜 | |
| 4HP18FLE | ||
| 4HP18Q | ||
| 4HP18QE | ||
| 4HP22 | ||
| 4HP22EH | ||
| 4HP22HL | RR | |
| 4HP24 | ||
| 4HP24A | ||
| 4HP20 |
- 각 형식명의 끝글자 'A' 사양 4WD 대응 사양
4. 둘러보기
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| 4단 | 4HP | ||
| 5단 | - | 5HP | |
| 6단 | - | 6HP | |
| 7단 | - | 7DT | |
| 8단 | - | 8HP · 8DT | |
| 9단 | 9HP | - | |
| CVT | VT1 | - | |