최근 수정 시각 : 2024-08-21 19:31:46

경기광주 버스 730

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
파일:730_1392.png 파일:730_1423.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:external/m.gjcity.go.kr/logo.png 광주시 시내일반버스 730번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:광주730번노선도.png
기점 경기도 화성시 봉담읍(수원대학교) 종점 경기도 성남시 분당구 서현동(서현역.AK플라자)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:00
막차 21:30 막차 23:20
평일배차 출퇴근 30~40분/평시 45~60분 주말배차 60분
운수사명 경기고속 인가대수 4대
노선 수원대학교 - 와우리 - 수영오거리 - 고색산업단지 - 권선구청 - 탑동 - 서호중학교 - 수원역.AK플라자 - 성빈센트병원 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기대후문 - 풍산.벽산아파트.힐스테이트 - 성복역 - 상현동현대홈타운아파트.서원마을.만현마을.삼성쉐르빌 - 수지구청 - 풍덕천동 - 동천동 - 미금역 - 정자역 - 수내역 - 서현역.AK플라자

2. 개요

경기고속에서 운행했던 시내버스 노선. 왕복 운행 거리는 약 71.5km.

3. 역사

  • 2010년 중반에 720번(오목천동 - 남한산성입구)에서 분리개통된 노선이 전신이다. 이 때는 720번과 달리 성남대로를 경유한다는 점이 특징이었으나[1], 배차가 지나치게 길어[2] 소리소문없이 폐선되었다.
  • 2012년 7월 31일에 720번이 '곶집마을 - 광교' 구간이 단축되면서 해당 구간을 완전히 대체하게 되었다. 대신 720번에 투입되던 버스 몇 대를 730번에 투입해 730번 배차간격이 짧아졌다.[3]
  • 2013년에 500번이 폐선되면서, '미금역 - 서현역' 구간을 완전히 대체하게 되었다.
  • 2015년 기준으로 24대로 운행했으나 방학감차 때 116-2번으로 차출이나 내구연한 만료로 인한 폐차로 인해 4대가 감차당해 20대로 운행했다. 문제는 3월 개학/개강 이후에도 20대 그대로라서 배차간격이 벌어짐으로 인해 불편이 꽤 있었다.
  • 2016년 3월 22일에 신차 1대가 투입되면서 배차간격이 조금 나아졌다.
  • 2016년 6월 11일에 수지로112번길이 폐쇄되면서 성복역.두산기술원 및 상현동 현대홈타운 정류장을 경유해 상현동입구교차로에서 43번 국도로 진입하게 되었다.
  • 2016년 11월에 720번 뉴 슈퍼 에어로시티 폐차로 인해 로얄시티 1대[4]이다가 720번으로 이동[5]하면서 한동안 다시 20대로 운행하게 되었다.
  • 그 뒤로 꾸준히 감차하더니 2017년 5월 기준으로 17대까지 감차했다.
  • 운수종사자 휴게시간 보장을 위해 2017년 8월 7일에 수원대 막차가 21시 50분에서 30분으로, 서현역 막차가 23시 30분에서 20분으로 단축되었다. 관련 게시물
  • 2017년 11월에 14대로, 이후 12대로 감차했다가 결국 10대 운행이 되었고, 폐선 직전인 12월 7일부터는 8대 운행으로 변경되었다.
  • 폐선 전날인 12월 10일에는 4대 운행으로 변경되어 배차간격이 1시간에 달하게 되었다.
  • 계속되는 승객 감소를 표면적인 이유로 삼아 2017년 12월 11일에 첫차부터 운행을 중단하게(폐선)되었다. 관련 게시물 차량은 거의 대부분 720-2번 증차분으로 쓰이고, 일부는 700-2번, 17-1번 등등에도 추가로 증차되게 되었다. 그러나 20대 운행때도 일일승차량 1만명이 10대로 감차되었음에도 승차량이 일일 8천명이 나온다는 것은 폐선까지 할 만큼 승객이 줄었다고 할 수가 전혀 없다. 오히려 감차 후 대당 승객수가 더 늘었다. 더군다나 단독구간이 많았기 때문에 승객들의 불편은 말할 수 없을 정도. 실제 폐선 이유는 M4137번 신설을 해야하는데 기사가 부족해서라고 한다. 720번이 아니라 730번을 날린 이유는 720번은 광교영업소 소속이고 730번은 M4137번과 같은 화성영업소 소속이기 때문인 듯. 그리고 2년 후엔 720번도 안드로메다로...

4. 특징

  • 수원시내에서는 우만동~경기대 구간을 제외하고는 720-2번과 노선이 거의 유사해서 보조노선 취급을 받았다.
  • 효자촌을 안 들어가고, 의외로 단독구간(수봉로, 서수원로 등) 도 몇 있었기 때문에 730번과 유사한 수원-수지-분당 노선들 중에서 가장 장거리 수요가 많았다.
  • 느려 터지기로 유명한 KD답게 속터지는 저속주행을 자랑했다. 허구한 날 중부대로나 매산로에서 수원여객이나 경남에 추월당하기는 물론이요, 용남에도 금방 추월당한다. 예를 들어, 수원여객 같았으면 빠르게 운전하여 충분히 넘어갈 신호를 일일이 걸려서 신호대기를 한다던지.

5. 연계 철도역

폐선 당시 있던 역만 기재한다.
[1] 성남대로 구간을 제외한 나머지구간은 720번과 동일했다.[2] 1대로만 운행을 했으니 정상적으로 운행될 리가...[3] 곶집마을 차고지는 권선꿈에그린아파트 개발로 인해 철거되었다.[4] 경기 77바 1959, 2007년식 중 유일하게 두단식 LED가 표출되는 차량으로 2017년 12월 말에 말소되었다.[5] 실제로는 116번으로 이동했다. 116번에 있던 디젤차들이 720번으로 넘어가면서 그렇게 된 것. 2017년 말에 말소.