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| 이스트 42가 & 파크 애비뉴, 맨해튼 E 42nd Street & Park Avenue, Manhattan | |||||||||||
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| 개업일 | |||||||||||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 42가선 | 1904년 10월 27일 | |||||||||
| 플러싱선 | 1915년 6월 22일 | ||||||||||
| 렉싱턴가선 | 1918년 7월 17일 | ||||||||||
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1. 개요
뉴욕 지하철 4호선, 5호선, 6호선, 7호선, 42가 셔틀선이 정차하는 역이다.역세권은 그랜드 센트럴 터미널이며 출퇴근시간 동안은 수요가 기하급수적으로 폭발한다. 거짓말 안하고 가축수송의 정점을 느낄수 있는 역이다[1]. 특히 역 근방이 맨해튼 미드타운과 주요 회사들의 본거지여서 관광객과 회사원들을 아주 많이 볼수 있다.
지하철 노선간 환승은 나쁘지 않은 편이지만, 커뮤터 레일인 롱아일랜드 철도(LIRR)와의 환승은 엄청난 막장환승이다. 따라서 지하철 타고 와서 여기에서 LIRR타고 자메이카역으로 가 AirTrain JFK 이용 예정이라면 상당히 걸을 준비를 해야한다.
메이저 리그 시즌 중엔 바쁜 역 가운데 하나이다. 뉴욕 양키스와 뉴욕 메츠의 홈구장으로 향하는 4호선과 7호선이 이 역에서 교차하기 때문. 아울러 US 오픈 기간에도 역시 경기를 보기 위해 국내 각지와 해외에서 온 관람객들로 인해 붐비기도 한다.
2. 승강장
2.1. 지하 1층 IRT 42가 셔틀선
1904년 10월 27일 개통. 운행계통명부터 "42가 셔틀선"이기 때문에 이쪽은 공식 역명이 그냥 그랜드 센트럴.개통 당시 급행역으로 건설되어 쌍섬식 승강장을 가지고 있었으나 1918년에 렉싱턴가, 7번가 노선이 완공되고 셔틀 승강장으로 전용되면서 승강장 구조도 바뀌었다. 전역과 똑같이 하행 급행선(2번선) 위에 승강장을 증설했다. 이후 2019년~2021년 간 시행된 42가 셔틀 개선 사업으로 추가적으로 구조 변경이 있었다. 현재의 구조는 아래 문단 참조. 본래의 쌍섬식 승강장 + 그 사이 선로 2선의 자리가 모두 섬식 승강장 하나로 전환되었기에 승강장 면적이 매우 넓다.
엘리베이터가 필요한 승객의 경우, 이 역과 타임스 스퀘어-42가역 42가 셔틀 승강장으로 가는 길에 경사로가 없는 계단이 있기 때문에 42가 셔틀을 이용할 수 없었고 무조건 지하 4층 7호선을 이용할 수밖에 없었어서 불편이 가중되었다. 다행히도 2019년~2021년 간 시행된 42가 셔틀 개선 사업으로 배리어프리화가 완료되면서 현재는 이런 문제는 없다.
2.1.1. 승강장
| ↑ 타임스 스퀘어 ↑ | ||||||
| ㅣ | 1 | 4 | ㅣ | |||
| 종착역 | ||||||
| 1 | | 타임스 스퀘어 방면 |
| 4 |
- 【과거 승강장 배치 접기•펼치기】
- ||<-7> ↑ 타임스 스퀘어 ↑ ||
ㅣ 1 3 ㅣ 3 4 ㅣ 종착역
원래는 2면 3선의 승강장이었다. 플랫폼 번호는 선로 번호와 일치하며, 2번선은 본래 존재했으나 1918년에 일찌감치 철거되었고 그 자리에 3번선 승강장이 증설되었다. 2019년 8월에 시작된 개선 사업으로 인해 3번선마저 철거되었고 그 자리가 새 승강장으로 전용되었다.1 뉴욕 지하철 42가 셔틀
타임스 스퀘어 방면 3 4
2.2. 지하 2층 IRT 렉싱턴가선 (4, 5, 6)
1918년 7월 17일 개통.쌍섬식 승강장을 가지고 있으며 장애인 편의시설이 있다.
다운타운 방향을 기준으로 렉싱턴가 라인은 이 역에 들어오기 직전에 오른쪽으로 틀면서 렉싱턴 애비뉴를 이탈한다. 그러면서 이 역의 승강장은 그랜드 센트럴 터미널과 42가 밑을 비스듬히 통과하게 된다. 이 역을 나가자마자 왼쪽으로 틀면서 파크 애비뉴에 진입하고 여기서부터는 파크 애비뉴~4 애비뉴~라파예트 스트리트~시티홀~브로드웨이 라인을 타게 된다[2].
이로 인해 열차가 역으로 진입할면 상,하행선 열차가 양쪽에서 모두 급곡선 구간을 운행해 엄청난 마찰음을 들을수 있다.
2.2.1. 승강장
| 51가(4[심야], 6) ↑ / 59가(4[주간], 5) ↑ | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| ↓ 33가(4[심야], 6) / ↓ 14가-유니언 스퀘어(4[주간], 5) | |||||||
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 플랫폼 번호는 임의로 부여하였다.
2.3. 지하 4층 IRT 플러싱선 (7)
1915년 6월 22일 개통.섬식 승강장을 가지고 있다. 지하 4층이라고는 하지만 지하 2층의 렉싱턴가선 승강장과의 심도차가 상당해서 사실상 지하 5층에 위치해 있다. 환승하려면 중간에 있는 계단을 이용해 한 층 올라간 다음 상당한 오르막으로 되어있는 환승통로를 걸어야 한다. 이 오르막은 업타운방향 승강장으로 올라가는 계단까지 이어져 있고 이로 인해 다운타운방향 승강장으로 올라가는 계단이 업타운쪽보다 더 가파르다. 여기서 환승을 하지 않고 지상으로 나가려는 승객들은 환승통로 뒤쪽에 있는 에스컬레이터를 타면 된다.
이 승강장의 양쪽 끝에도 에스컬레이터들이 설치되어 있다. 서쪽 끝은 그랜드 센트럴 터미널로, 동쪽 끝은 3애비뉴 42가의 출구로 이어진다. 근데 출구가 3애비뉴에서 약간 서쪽에 위치해 있다.
동쪽 방향으로 가면서 승강장이 서서히 내리막으로 바뀐다. 이 역을 떠나면서 하저터널로 들어가서 퀸스로 건너가기 때문이다.
2.3.1. 승강장
| 버넌 블러바드-잭슨가 ↑ | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| ↓ 5번가 | |||
| 1 | | 5번가·타임스 스퀘어-42가·34가-허드슨 야즈 방면 |
| 2 | | 버넌 블러바드-잭슨가·퀸즈보로 플라자·61가-우드사이드·정션 블러바드·플러싱-메인가 방면 |
1면 2선의 섬식 승강장이다. 플랫폼 번호는 임의로 부여하였다.
3. 연계 교통
| 운영사 | 노선 번호 |
| MTA 뉴욕 버스 | M1, M2, M3. M4, M42, M101, M102, M103, Q32, X27, X28, X37, X38, X63, X64, X68, BxM1, BxM3, BxM4, BxM6, BxM7, BxM8, BxM9, BxM10, BxM18, BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, QM21, QM31, QM32, QM34, QM35, QM36, QM40, QM42, QM44, SIM4C, SIM6, SIM8, SIM8X, SIM11, SIM22, SIM23, SIM24, SIM25, SIM26, SIM30, SIM31,SIM33C |
| 메트로 노스 철도 | 항목 참조 |
4. 미디어에서
센트럴 파크의 동물들의 이야기를 소재로 한 마다가스카에서 동물들이 탔던 역이기도 하다. 마티는 대중교통으로 코네티컷에 있다는 넓은 초원으로 가기 위해서, 메트로 노스 선을 타러 그랜드 센트럴 역으로 향했고, 친구들은 마티를 쫓기 위해, 렉싱턴가-59가역에서 4호선[10]을 타고 이 그랜드 센트럴-42가역에서 내렸다. 작품 중에서는 드럼으로 버스킹하는 남자가 인상적이었던 역.[1] 메트로 노스 철도를 통해 웨스트체스터 카운티, 코네티컷 방향에서 오는 노선과 42가 타임스 스퀘어를 왕복하는 S호선 셔틀, 뉴욕시 관청및 법원으로 향하는 4, 5, 6호선이 교차하는 복잡한 노선을 가진 역이라 러시아워땐 그야말로 헬게이트가 열린다. 여기에 롱아일랜드 철도의 일부 노선까지 가져와버리는 바람에 안그래도 막장 노선이 더 막장이 되었다.[2] 노선을 보다시피 시티홀을 지나기 때문에 시청에 근무하는 공무원들이 이용하는 노선이기도 하다.[심야] [주간] [심야] [주간] [7] 주간에는 내선(급행 선로)에 정차하며, 심야에는 외선(완행 선로)에 정차한다.[8] 심야에는 운행하지 않는다.[9] 주간에는 내선(급행 선로)에 정차하며, 심야에는 외선(완행 선로)에 정차한다.[10] 해당 장면에서 열차에 초록색 바탕의 ④마크가 표시되어 있다.