| 안양천의 교량 | |
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| 기아대교 起亞大橋 | Kiadaegyo Bridge | ||
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| 기아대교 사거리 (서단) | ||
| 기점 | 서부간선도로 | 성산대교 방면 소하IC 0.5 km → |
| 기아대교앞 교차로 (동단) | ||
| 석수역 방면 석수역 ← 0.5 km | [[1번 국도| 1 ]] 시흥대로 | 대림삼거리 방면 박미삼거리 -.- km → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Kiadaegyo Bridge | |
| 한자 | 起亞大橋 | |
| 위치 | ||
| 서울특별시 금천구 시흥동 | ||
| 총연장 | 폭 | 차로 |
| 245m | 12.8m(하류) 12.6m(상류) | 왕복 6차로 |
| 관리 | ||
| 서울특별시 | ||
1. 개요
서울특별시 금천구 시흥동에 있는 안양천의 교량. 명칭은 안양천 건너 인근 광명시에 있는 기아 AutoLand 광명(구 소하리공장)에서 유래했다.서울특별시와 경기도 간의 책임 떠넘기기로 교량 건설이 지연되는 꼴을 보다못한 기아 측에서 2억원 정도를 들여 직접 교량을 건설했다고 한다.(...)#
2. 역사
- 1973년 7월(또는 8월)[1] 완공되었다.
- 2001년 12월 31일 기존의 다리 옆에 시흥동 방향으로 편도 3차로 다리를 새롭게 건설하였다.
- 2009년 기존의 다리를 철거하고 소하동 방향으로 편도 3차로 다리를 건설하였다.
3. 특징
- 얼핏 보기에는 왕복 6차선의 평범한 다리처럼 보일 수 있지만, 실제로는 시흥동 방향과 소하동 방향 다리의 건설시기가 8년 차이난다. 최초 다리가 현 소하동 방향 위치에 놓여져 있었고, 옆에 시흥동 방향 다리를 새롭게 놓은 후 소하동 방향 다리를 철거 후 재건설한 것이기 때문이다.
- 서부간선도로의 기점이 이 다리의 서단에 위치해 있다. 도로 자체는 강남순환로 개통과 함께 만들어졌으나, 실제 서부간선도로로의 지정은 금하지하차도가 개통된 2019년 12월에 이루어졌다.
- 기아대교의 왕복 6차선 확장 계획은 1996년부터 있었고 당시 계획으로는 1998년 완공 예정이었지만,# 실제로는 이보다 11년 더 늦은 2009년에서야 완공되었다.
4. 기타
- 2000년 8월 27일에 발생한 안양천변 여자 변사체 사건은 최초 범행지가 기아대교 배수로였으며 집중호우로 인해 이 곳에서 8km 떨어진 안양천변으로 시체가 떠내려갔다. 이 내용은 2000년 10월 5일 현장르포 제3지대 증거는 현장에 있다 서울경찰청 현장감식반 편에 방송되었다.# 공개수배 사건 25시에서는 기아대교에 관한 언급이 없었다.
- 비공식 영문 표기는 Kiadaegyo(Bridge)이다.[2]