| 나카 나들목 那珂インターチェンジ Naka Interchange | ||
| <class=toll-title> 나카 요금소 那珂料金所 | ||
| 미사토 방면 미토키타SIC ← 6.1 km | <class=nexco-e-title> E6 조반도 10 | 와타리 방면 도카이PA/SIC 7.9 km → |
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| <class=table-title> 주소 | ||
| 이바라키현 나카시 카쿠라이초 2206 | ||
| <class=table-title> 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 간토지사 미토관리사무소 | ||
| <class=table-title> 개통 | ||
| 1984년 3월 27일 | ||
| <class=table-title> 접속 도로 | ||
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1. 개요
조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(10번)이다. 나들목 명칭은 소재지 나카시[1]의 명칭에서 유래하였다.개통 당시에는 나카시 및 현재의 히타치나카시가 된 카츠타시 및 나카미나토시, 도카이무라 등과의 접속 목적으로 설치된 나들목이었다. 비록 현재는 히타치나카시에 6번 국도 히가시미토도로 등이 들어서게 되었고, 도카이무라에도 도카이PA에 SIC가 병설되었지만, 현재도 도로 네트워크상 히타치나카시 북부의 산업단지 일대에서 나카IC로의 교통량이 꽤 있는 편이며, 도카이무라에서 ETC 미장착 차량 등은 여전히 이 나들목을 사용하게 된다.
고속도로 본선과는 전형적인 트럼펫형 나들목으로 되어 있다. 외부 접속부는 형태가 좀 특이한 편인데, 반입체화 구조로 65번 이바라키현도의 이다(기점) 방향과는 직결 램프로 입체화되어 있으나, 반대방향인 코노스(종점) 방향으로는 평면교차 형태로 접속된다. 직결 램프 방향의 입체화는 이바라키현 나카광역농도(버드라인)과 접속되기 때문에 진행되었다. 이 도로가 간선도로처럼 일대 지역을 동서를 가로지르고 있고, 동쪽으로는 히타치나카시 방향의 169번 이바라키현도를 통해 히타치나카시도인 산교도로(산업도로)와 연결되기 때문에 교통량이 많을 것으로 예상[2]되었기 때문이다.
2. 요금소
| 외부 접속 도로 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 3 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 일반 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | 조반도 본선 |
| 2 | 일반 》》 | ||||
| 1 | <nopad> ETC 전용 》》 | ||||
| <nopad> | |||||
| ↖ ↙ | 1 | 🚫 잠정 폐쇄 | ↙ ↖ | ||
| 2 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ||||
| 3 | 《《 일반 | ||||
| 4 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ||||
| 5 | 🚫 잠정 폐쇄 | ||||
| <class=nexco-e-title> 요금소 사무소 · 시설 | |||||
| <class=toll-bottom> [[ETC 시스템/일본| ETC ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다. | |||||
3. 구조
- 진출입 가능
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65번 이바라키현도 양방향#!if big == "1" {{{#!wiki style="display: inline-flex; flex-direction: row; height: 3em; vertical-align: text-top; background-color: transparent; font-size: 130%;" {{{#!wiki style="display: inline-block; margin: 0; border-right: 0.75em solid #0140ff; border-top: 1.5em solid transparent; border-bottom: 1.5em solid transparent;" }}}{{{#!wiki style="display: inline-flex; flex-direction: column; justify-content: space-between; align-items: center; width: 2em; margin: -1px 0 0 0; padding-left: 2px; padding-right: 2px; height: calc(3em + 1px); background-color: #0140ff; color: #ffffff; text-align: center; word-break: keep-all;" {{{#!wiki style="font-size: 40%; padding: 2px 2px 0; width: 100%; display: inline-flex; flex-direction: row; justify-content: space-between; align-items: center;" {{{#!wiki {{{#!if pref == "北海道" 道}}}{{{#!if pref == "東京" 都}}}{{{#!if pref == "大阪" || pref == "京都" 府}}}{{{#!if pref != "北海道" && pref != "東京" && pref != "大阪" && pref != "京都" 県}}}}}}{{{#!wiki 道}}}}}}{{{#!if n.length < 4 {{{#!wiki style="margin: -15px -5px; font-size: 110%;" '''65'''}}}}}}{{{#!wiki style="font-size: 45%; padding: 0 2px 2px; width: 100%; display: inline-flex; flex-direction: row; justify-content: space-between; align-items: center;" {{{#!if pref1 = pref.substr(0,1); pref2 = pref.substr(1,1); pref3 = pref.substr(2,1); pref.length == 3 {{{#!wiki }}}{{{#!wiki }}}{{{#!wiki }}}}}}{{{#!if pref.length == 2 {{{#!wiki }}}{{{#!wiki }}}}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: 0; border-left: 0.75em solid #0140ff; border-top: 1.5em solid transparent; border-bottom: 1.5em solid transparent; width: 0;" {{{#!if n.length == 4 {{{#!wiki style="margin: -15px 0 -15px -3em; margin-top: calc(-15px - 0.15em); font-size: 110%; color: #fff;" '''65'''}}}}}}}}}}}}
4. 둘러보기
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| <nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablebordercolor=#00702c,#00702c><tablealign=center><tablebgcolor=#00702c,#00702c> | 조반도 및 병행도 구간 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;" | <class=line-title> 조반자동차도 | ||
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[1] 정확히는 2005년 1월 21일 승격 이전 기준 나카마치[2] 반대방향도 31번 이바라키현도와 연계되어 도카이무라 방면으로 연계되기는 하지만, 히타치나카시 부근에 산업단지가 발달되어 우선되었다.