| | |||||
| <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 · 슈젠지도로 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
| 혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E31 히로시마쿠레 | |
E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP | E86 노토사토야마 | |
E87 치타반도 · 센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | |
| 번호 부여 일반유료도로 | ||
E14 케이요도로 | E16 요코하마신도·요코하마요코스카 | |
E68 히가시후지고코 | E84 세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E96 나가사키BP | |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> E6 E45 | 산리쿠연안도로 (산리쿠도) 三陸沿岸道路（三陸道） Sanriku (Coast)[1] Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E6 (센다이코키타IC - 리후JCT)E45 (리후JCT - 하치노헤JCT) | ||||
| 기점 | ||||
| 미야기현 센다이시 (센다이코키타IC) | ||||
| 종점 | ||||
| 아오모리현 하치노헤시 (하치노헤JCT) | ||||
| 연장 | ||||
| 358.9 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1982. 10. 2. | 마츠시마오사토IC - 마츠시마키타IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | 센다이코키타IC - 리후나카IC | |||
| 미야기현도로공사 | 리후나카IC - 나루세오쿠마츠시마IC | |||
| 국토교통성 | 나루세오쿠마츠시마IC - 하치노헤JCT | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 하기 이외 전 구간 | |||
| 4차로 | 센다이코키타IC - 타가조IC 리후JCT - 모노토요사토IC | |||
| 6차로 | 타가조IC - 리후JCT | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 센다이 ↔ 케센누마 ↔ 오후나토 ↔ 카마이시 ↔ 미야코 ↔ 쿠지 ↔ 하치노헤 | ||||
1. 개요
일본 도호쿠의 동부해안가 산리쿠연안 지역을 남북으로 잇는 노선으로, NEXCO 동일본, 미야기현도로공사, 국토교통성이 관리하는 고속도로이며, 안내 번호는 거의 전 구간이 E45고, 센다이코키타IC-리후JCT의 짧은 구간이 E6이다.전 구간 개통 이후로는 일본 내의 최장거리 연속무료구간을 가진 고속도로이자 IC가 가장 많은 고속도로가 되었다.
1.1. 명칭
본래 산리쿠연안도로는 각각의 구간이 나눠져있고, 개별적인 사업이었다. 이를 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 가장 큰 피해를 입었던 지역이니만큼, 이 지역의 복구와 통합을 위하여 적극적으로 도로 정비 예산을 편성해 개량함에 따라 산리쿠연안도로라는 명칭이 보다 보편적으로 쓰이기 시작했고, 2021년 12월 18일 계획된 전 구간이 완성되면서 보다 보편적으로 쓰이고 있다. 약칭은 산리쿠도(三陸道)이며, 영문으로는 Sanriku Coast Expressway가 공식 명칭이나, 대부분의 표지에서 Sanriku Expwy로만 표기된다.1.2. 근거 노선
산리쿠연안도로의 구간은 크게 3구간으로 나뉜다.- 산리쿠종관자동차도(三陸縦貫自動車道, Sanriku Expressway)
- 장관지정 일반국도 자동차전용도로(B노선)으로, 45번 국도에 해당되며 미야기현 센다이시에서 이와테현 미야코시를 잇는 노선으로 계획되었다. 산리쿠연안도로 호칭 정착 이전에 산리쿠자동차도(三陸自動車道)라 불리던 노선이다.
- 센다이-시오가마간의 간선도로인 센엔도로(仙塩道路) 구간 중 센다이코키타IC - 리후JCT 간은 센다이권 환상도로의 일부이며, 국토개발간선자동차도 조반자동차도의 A'노선 센다이북부도로와 연결된 특성상 E6을 부여받았다. 또한 이 구간은 공식적으로는 B노선 지위가 우선되지만, 서류상으로는 A'노선 중첩구간으로도 인정된다.
- 최초로 개통된 구간을 구성하는 도로는 센다이-마츠시마 도로(仙台松島道路)인데, 이 구간은 일반국도가 아니라, 미야기현에서 지역고규격도로와 비슷한 형태로 먼처 개량사업을 진행한 구간이다. 따라서 이 구간은 45번 국도가 아닌 8번 미야기현도 구간이 섞여있게 되며, 유료도로 관리운영 역시 미야기현도로공사가 맡고 있다.
- 나머지 구간들은 약 5~20km 내외의 짧은 구간들이 각각 개량 사업화를 거친 끝에 2021년 3월 6일 완성되었다.
- 산리쿠키타종관도로(三陸北縦貫道路, Sanriku-Kita Jukan Road)
- 이 구간은 B노선에 지정되지 못했던 구간으로, 대신 이와테현에서 산리쿠종관자동차도와 하치노헤-쿠지 자동차도를 연결하는 도로 사업을 적극적으로 제안하여, 도도부현 주도로 고규격도로 사업을 진행하는 지역고규격도로 사업에 선정된 구간이다. 다만 도호쿠 대지진 이후에 중앙정부가 복구 예산을 편성하여 산리쿠연안도로를 복구 도로로 적극 추진함에 따라 이 구간의 사업에 가속이 붙게되었으며, 2021년 12월 18일 완성되면서 전 구간이 완성된다.
- 하치노헤-쿠지 자동차도(八戸久慈自動車道, Hachinohe-Kuji Expressway)
2. 구성
비록 대지진 후의 복구를 위한 적극적인 예산 편성 덕분에 완성은 되었지만, 산리쿠연안도로가 지나는 구간에는 센다이 인근 광역권을 제외하면 대도시가 전무하다. 따라서 센다이 부근을 제외한 거의 전 구간이 왕복 2차로로 구성된다. 또한 사업 형태 역시 국도 개량사업급으로 추진되다보니, 진출입IC가 대부분 반쪽짜리 램프로 구성된 곳이 많다.왕복 2차로의 많은 구간이 장래확장을 전제한 잠정2차선 방식으로 진행된 것과 대조적으로, 산리쿠연안도로 정비사업은 상당한 구간이 이를 고려하지 않는 완성2차선 방식을 적용하였다. 최고제한속도는 기본적으로 70km/h지만, 중앙분리대가 설치된 구간은 80km/h가 적용된다.
센다이 부근은 수요가 많던 구간으로, 일부 왕복 6차로 구간도 있으며, 기본적으로 센다이키타IC - 모노토요사토IC까지 최소 왕복 4차로가 확보되어 있다. 이 구간은 설계속도 80km/h 구간인 리후나카IC - 마츠시마키타IC 구간(80km/h 제한)을 제외하면 100km/h의 최고제한속도가 적용된다.
3. 구간
- 약어
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| [[센다이도시권 환상자동차전용도로| E6 ]] 센다이동부도로와 연결됨 | |||||||
| 미야기현 | 센다이 | 36[동] 1[산] | 센다이코키타IC | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 仙台港北IC | [[센다이도시권 환상자동차전용도로| E6 ]] (연결)45번 국도(현행도로) | 0.0 | |
| 타카조시 | 37[동] 1-1[산] | 타카조IC | 多賀城IC | 35번 미야기현도 | 2.7 | ||
| 리후초 | 38[동] 2[산] | 리후JCT | 利府JCT | [[센다이도시권 환상자동차전용도로| E6 ]] | E6/E45 경계 | 4.0 | |
| 3 | 리후시오가마IC | 利府塩釜IC | 3번 미야기현도 | 5.6 | |||
| 4 | 리후나카IC | 利府中IC | 8번 미야기현도(현행도로) | 관할 경계 | 7.8 | ||
| PA | 카스가PA | 春日PA | 양방향 | 9.1 | |||
| 5 | 마츠시마카이간IC | 松島海岸IC | 144번 미야기현도 | 11.8 | |||
| 마츠시마마치 | 6 | 마츠시마오사토IC | 松島大郷IC | 9번 미야기현도 | 15.9 | ||
| 7 | 마츠시마키타IC | 松島北IC | 346번 국도 | 19.3 | |||
| 히가시마츠시마시 | TB | 나루세오쿠마츠시마TB | 鳴瀬奥松島TB | 본선요금소 | 26.1 | ||
| 8 | 나루세오쿠마츠시마IC | 鳴瀬奥松島IC | 45번 국도(현행도로) | ||||
| PA | 야모토PA | 矢本PA | 양방향 | 30.6 | |||
| 9 | 야모토IC | 矢本IC | 43번 미야기현도 | 31.9 | |||
| 10 | 이시노마키코IC | 石巻港IC | 251번 미야기현도 265번 미야기현도 | 36.1 | |||
| 이시노마키시 | 11 | 이시노마키카난IC | 石巻河南IC | 16번 미야기현도 | 38.5 | ||
| 11-1 | 이시노마키오나가와IC | 石巻女川IC | 296번 미야기현도 | 40.5 | |||
| 12 | 카호쿠IC | 河北IC | 45번 국도(현행도로) 196번 미야기현도 | 45.2 | |||
| 13 | 모노토요사토IC | 桃生豊里IC | 30번 미야기현도 | 52.6 | |||
| 14 | 모노츠야마IC | 桃生津山IC | 61번 미야기현도 | 56.8 | |||
| 토메시 | 15 | 토메IC | 登米IC | 4번 미야기현도 | 66.4 | ||
| 16 | 토메토와IC | 登米東和IC | 398번 국도 | [편도1] | 71.4 | ||
| 16-1 | 미타키도IC | 三滝堂IC | 398번 국도 | 73.4 | |||
| 미나미산리쿠초 | 17 | 시즈가와IC | 志津川IC | 398번 국도 | 82.5 | ||
| 18 | 미나미산리쿠카이간IC | 南三陸海岸IC | 45번 국도(현행도로) | 85.5 | |||
| 19 | 우타츠IC | 歌津IC | 45번 국도(현행도로) | 89.7 | |||
| 20 | 우타츠키타IC | 歌津北IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 93.7 | ||
| 케센누마시 | 21 | 코이즈미카이간IC | 小泉海岸IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 99.7 | |
| 22 | 모토요시츠야IC | 本吉津谷IC | 346번 국도 | [편도2] | 101.7 | ||
| PA | 모토요시PA | 本吉PA | 양방향 통합형 | 103.6 | |||
| 23 | 오야카이간IC | 大谷海岸IC | 45번 국도(현행도로) | 105.7 | |||
| 23-1 | 이와이사키IC | 岩井崎IC | 시도 이와지리종관선 | 소형차 전용[편도2] | 108.2 | ||
| 24 | 케센누마추오IC | 気仙沼中央IC | 45번 국도(현행도로) | 112.8 | |||
| 25 | 케센누마코IC | 気仙沼港IC | 아카이와항 수산가공단지내 일반도로 | [편도1] | 114.5 | ||
| 26 | 우라시마오시마IC | 浦島大島IC | 218번 미야기현도 | [편도1] | 116.5 | ||
| 27 | 케센누마시시오리IC | 気仙沼鹿折IC | 26번 미야기현도 218번 미야기현도 | [편도2] | 118.6 | ||
| 28 | 카라쿠와한토IC | 唐桑半島IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 121.8 | ||
| 29 | 카라쿠와코바라기IC | 唐桑小原木IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 124.8 | ||
| 이와테현 | 리쿠젠타카타시 | 30 | 리쿠젠타카타오사베IC | 陸前高田長部IC | 45번 국도(현행도로) | 128.3 | |
| 150.3[이정] | |||||||
| 31 | 리쿠젠타카타IC | 陸前高田IC | 340번 국도 | 156.8 | |||
| 32 | 카요오카IC | 通岡IC | 45번 국도(현행도로) | 160.9 | |||
| 오후나토시 | PA | 후나가와라PA | 船河原PA | 하치노헤방향 간이휴게시설[22] | 162.8 | ||
| 33 | 오후나토고이시카이간IC | 大船渡碁石海岸IC | 45번 국도(현행도로) 38번 이와테현도 | 164.3 | |||
| 34 | 오후나토IC | 大船渡IC | 45번 국도(현행도로) | 172.9 | |||
| 35 | 오후나토키타IC | 大船渡北IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 176.5 | ||
| 36 | 산리쿠IC | 三陸IC | 45번 국도(현행도로) | 181.9 | |||
| 37 | 요시하마IC | 吉浜IC | 45번 국도(현행도로) | 185.5 | |||
| 카마이시시 | 38 | 카마이시미나미IC | 釜石南IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 190.5 | |
| 39 | 카마이시토니IC | 釜石唐丹IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 194.6 | ||
| 40 | 카마이시JCT | 釜石JCT | [[카마이시자동차도| E46 ]] | 199.5 | |||
| 41 | 카마이시추오IC | 釜石中央IC | 283번 국도 | 200.3 | |||
| 42 | 카마이시료이시IC | 釜石両石IC | 242번 이와테현도 | [편도2] | 205.1 | ||
| 43 | 카마이시키타IC | 釜石北IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 209.7 | ||
| 오츠치초 | 44 | 오츠치IC | 大槌IC | 26번 이와테현도 | 214.5 | ||
| PA | 나미이타PA | 浪板PA | 양방향 통합형 간이휴게시설[28] | 218.0 | |||
| 야마다마치 | 45 | 야마다미나미IC | 山田南IC | 45번 국도(현행도로) | 222.5 | ||
| 234.5[이정] | |||||||
| 46 | 야마다IC | 山田IC | 45번 국도(현행도로) | 242.3 | |||
| 47 | 야마다키타IC | 山田北IC | 290번 이와테현도 | [편도1] | 250.3 | ||
| 미야코시 | PA | 츠가루이시PA | 津軽石PA | 양방향 간이휴게시설[31] | 255.3 | ||
| 48 | 미야코미나미IC | 宮古南IC | 45번 국도(현행도로) | 256.3 | |||
| 49 | 미야코추오IC/JCT | 宮古中央IC/JCT | 106번 국도 (미야코-모리오카 횡단도로) | 261.1 | |||
| 50 | 미야코키타IC | 宮古北IC | 시도 북부환상선 | 264.5 | |||
| 51 | 타로미나미IC | 田老南IC | 177번 이와테현도 | [편도1] | 274.1 | ||
| 52 | 타로마사키카이간IC | 田老真崎海岸IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 277.1 | ||
| 53 | 타로키타IC | 田老北IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 281.1 | ||
| 이와이즈미초 | 54 | 이와이즈미미나미IC | 岩泉南IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 285.4 | |
| 55 | 이와이즈미류센도IC | 岩泉龍泉洞IC | 455번 국도 | 287.1 | |||
| 296.1[이정] | |||||||
| 타노하타무라 | 56 | 우노스단가이IC | 鵜の巣断崖IC | 45번 국도(현행도로) | 300.8 | ||
| 57 | 타노하타미나미IC | 田野畑南IC | 44번 이와테현도 | 302.3 | |||
| - | 타노하타CB[37] | 田野畑CB | 양방향 통합형 일반 주차 가능 | 306.0 | |||
| 58 | 타노하타추오IC | 田野畑中央IC | 촌도 타노하타IC-스게노쿠보선 | 307.1 | |||
| 311.1[이정] | |||||||
| 59 | 타노하타키타IC | 田野畑北IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 316.8 | ||
| 후다이무라 | 60 | 후다이IC | 普代IC | 44번 이와테현도 | 326.7 | ||
| 328.7[이정] | |||||||
| 61 | 후다이키타IC | 普代北IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 331.3 | ||
| 노다무라 | 62 | 노다IC | 野田IC | 29번 이와테현도 | 343.0 | ||
| 쿠지시 | 63 | 쿠지우베IC | 久慈宇部IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 347.6 | |
| 64 | 쿠지미나미IC | 久慈南IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 350.8 | ||
| 65 | 쿠지IC | 久慈IC | 45번 국도(현행도로) 395번 국도 | 354.0 | |||
| 357.0[이정] | |||||||
| 66 | 쿠지키타IC | 久慈北IC | 45번 국도(현행도로) 395번 국도 | 360.2 | |||
| 67 | 사무라이하마미나미IC | 侍浜南IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 365.2 | ||
| 68 | 사무라이하마IC | 侍浜IC | 45번 국도(현행도로) | 367.6 | |||
| 히로노초 | 69 | 히로노우게IC | 洋野有家IC | 45번 국도(현행도로) | [편도1] | 372.6 | |
| 70 | 히로노슈쿠노헤IC | 洋野宿戸IC | 45번 국도(현행도로) | [편도2] | 377.8 | ||
| 71 | 히로노타네이치IC | 洋野種市IC | 20번 이와테현도 | [편도2] | 384.6 | ||
| 아오모리현 | 하시카미초 | 72 | 하시카미IC | 階上IC | 45번 국도(현행도로) | 390.6 | |
| 73 | 타네사시카이간카미다테IC | 種差海岸階上岳IC | 정도 오와타리-하치노헤시경선 (45번 국도 접속) | 395.9 | |||
| 하치노헤시 | 74 | 하치노헤미나미IC | 八戸南IC | 45번 국도(현행도로) | 400.3 | ||
| 75 | 하치노헤코레카와IC | 八戸是川IC | 11번 아오모리현도 | 404.1 | |||
| TB | 하치노헤JCT TB | 八戸JCT TB | 본선요금소 | 408.9 | |||
| 5-1 | 하치노헤JCT | 八戸JCT | [[하치노헤자동차도| E4A ]] | 하치노헤IC 방면 진입 불가 | |||
[1] 생략되는 경우가 더 많다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[동] 센엔도로·외부 기준. 센다이동부도로와 연결되었기 때문에 센엔도로 사업 당시에는 연장격처럼 붙여졌다.[산] 산리쿠도 기준[동] [산] [동] [산] [편도1] 센다이 방면 진출입 전용[편도1] [편도1] [편도2] 하치노헤 방면 진출입 전용[편도2] [편도1] [편도1] [편도2] [편도1] [편도1] [이정] 국토교통성의 지역관할사무소출장소 단위가 바뀌거나 사업도로 단위 구간 개별 개통 당시 경로 미확정으로 거리 기준이 현행도로 경유 기준 등으로 변동된다.[22] 화장실 없음[편도2] [편도1] [편도2] [편도2] [편도1] [28] 화장실 없음[이정] [편도1] [31] 화장실 없음[편도1] [편도2] [편도1] [편도2] [이정] [37] 체인 장착장(Chain Base)[이정] [편도1] [이정] [편도2] [편도2] [편도1] [이정] [편도1] [편도1] [편도2] [편도2]