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<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E13 슈네자카·인나이·유자와요코테 | ||||
E14 케이요도로·훗츠타테야마 | E25 메이한국도 | ||||
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | E44 네무로도로 | ||||
E50 히가시미토도로 | E56 나카무라스쿠모 | ||||
E61 비호로BP |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E16 요코요코도로 | |
E31 히로시마쿠레 | E34 나가사키데지마 | |
E48 센다이남부 | E50 히타치나카유료 | |
E55 아난아키도 | E68 히가시후지고코 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP·세이쇼BP | E85 오다와라아츠기 | |
E86 노토사토야마 | E87 치타중앙·센트레아라인 | |
E88 케이지BP | E89 제2케이한 | |
E90 사카이센보쿠 | E91 미나미한나·야마토타카다BP | |
E92 제2한나 | E93 제2신메이 | |
E94 제2신메이(키타센) | E95 반탄연락 | |
E96 나가사키BP | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 |
<nopad>{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> E13 | 도호쿠중앙자동차도 東北中央自動車道 Tohoku-Chuo Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E13 ( E4 도호쿠자동차도 중첩 구간 있음) | ||||
기점 | ||||
후쿠시마현 소마시 (소마IC) | ||||
종점 | ||||
야마가타현 신조시 (신조마무로가와IC) | ||||
연장 | ||||
196.8 km (중첩 구간 제외) | ||||
최초 개통일 | ||||
1997. 11. 21. | 요네자와키타IC - 난요타카하타IC | |||
관리 | ||||
NEXCO 동일본 | 요네자와키타IC - 히가시네IC | |||
국토교통성 | 소마IC/JCT - 코오리JCT 후쿠시마JCT - 요네자와키타IC 히가시네IC - 신조마무로가와IC | |||
왕복 차로 수 | ||||
2차로 | 전 구간 | |||
주요 경유지 | ||||
소마 ↔ 후쿠시마 ↔ 요네자와 ↔ 야마가타 ↔ 신조 |
1. 개요
NEXCO 동일본 및 국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로로, 안내 번호는 E13이다. 약칭은 도호쿠중앙도(東北中央道)이며, 이름은 도호쿠 지방의 중앙내륙을 지나기 때문에 붙었다. 본래 도호쿠의 종관선에는 도호쿠자동차도가 있으나, 철도 오우 본선이나 13번 국도에서 설정되었듯, 야마가타현 등 보다 내륙으로 들어간 지역에도 교통축선이 있어 이를 이어주는 고속도로의 필요성이 대두되었다. 이에 1987년 국토개발간선자동차도에 새로이 도호쿠중앙자동차도가 신설되면서 근거가 마련되었다. 다만 13번 국도의 기점과 달리 본 노선은 거기서 조금 더 노선을 연장하여 후쿠시마현 해안가의 소마시까지 연결되도록 하였다. 이 구간의 병행 국도로는 115번 국도가 있다.코오리JCT부터 후쿠시마JCT까지의 구간은 도호쿠자동차도에 중첩된 노선이다. 따라서 실질적으로는 소마IC - 코오리JCT와 후쿠시마JCT - 신조마무로가와IC간 2개 고속도로가 합쳐진 형태에 가깝다.
국토개발간선자동차도상의 도호쿠중앙자동차도는 후쿠시마현 소마시와 아키타현 요코테시까지로 되어 있으나, 고속자동차국도 도호쿠중앙자동차도 소마-오하나자와선은 야마가타현 오바나자와시가 종점이다. 따라서 오바나자와 - 요코테 구간은 고속자동차국도가 없는 노선이기 때문에, 이 구간의 실제 시설 기준점은 소마시 기점의 고속자동차국도와는 달리 13번 국도 기점의 후쿠시마로 되어 있다.
2. 구성
필요성의 제기와는 별개로 사업성면에서는 많이 불리할 수 밖에 없었다. 특히 13번 국도는 이런 저런 지역 개량 사업이 꾸준히 이루어졌던 노선이고, 평면교차는 있지만 4차로 우회도로를 개설하고 상업시설 개발이 촉진되어 일반국도의 편의성이 높은 편이었기 때문이다. 따라서 대부분의 구간은 정규 고속자동차국도의 정비가 아닌 병행 일반국도 자동차전용도로(A'노선)으로 사업이 진행되었다. 고속자동차국도 노선의 경우, 법적인 지위에 별도로 소마-오바나자와선이란 명칭이 추가되어 이 구간에 고속자동차국도 사업이 진행되는 것처럼 보이지만, 실제로 고속자동차국도로 건설된 구간은 다음 두 구간 뿐이다.- 후쿠시마JCT - 요네자와키타IC
- 난요타카하타IC - 오바나자와IC (정규 유료 고속자동차국도는 난요타카하타IC - 히가시네IC)
게다가 이들은 대부분이 사업진척이 느려 중앙정부에서 보조하는 형태인 신직할방식으로 건설된 구간이다. 도리어 후쿠시마와 야마가타 경계 부근에서는 A'노선 쪽인 요네자와키타IC - 난요타카하타IC간에 NEXCO 동일본 관할의 유료 구간이 설치되어 있다. A'노선 각 구간들은 고속자동차국도가 설정된 구간은 도호쿠중앙자동차도[1]로 통합되어 안내된다.
고속자동차국도의 구간이 설정되지 않은 오바나자와 이북 구간, 즉 국토개발간선자동차도 도호쿠중앙자동차도를 근거로 하는 고속자동차국도가 없는 구간의 일반국도(13호) 자동차전용도로[2] 구간의 경우 2024년까지는 당시까지 개통된 구간과 연결된 오바나자와IC - 신조마무로가와IC까지만 도호쿠중앙도로 안내되고, 그 위쪽 구간은 각각의 명칭으로 안내되는 구간[3]이었다. 그러나 해당 구간의 관리자 국토교통성 및 NEXCO 동일본은 향후 개통 구간끼리 연결에 따라 혼란을 방지하고자, 도호쿠중앙자동차도로 안내하기로 결정(2023년 11월 30일 발표)하였다. 그런데, 해당 구간이 개통되지 않았음에도 NEXCO 동일본에서 선제적으로 2024년부터 표지판을 점진적으로 교체하고 있으며, 2025년 현재는 표지판 교체가 상당 부분 끝나 도호쿠중앙자동차도로 표기되고 있다.
사업성이 워낙 뒤쳐진 탓에 전 구간이 왕복 2차로로 건설되었다. 또한 다음 구간(모두 13번 국도 자동차전용도로)은 아직 건설 중이다.
- 신조-카네야마 도로(新庄金山道路) 및 카네야마도로(金山道路): 신조마무로가와IC - 카네야마키타IC(9.3km)
- 마무로가와-오가치 도로(真室川雄勝道路): 노조키IC - 카미인나이IC(7.3km)
- 요코보리도로(横堀道路): 시모인나이IC - 오가치코마치IC(3.7km)
- 소마IC - 코오리JCT
- 신조사케가와IC - 신조마무로가와IC
후쿠시마부터 요네자와로 넘어가는 현경 구간에는 길이 8,972m의 장대터널 쿠리코터널(栗子トンネル)이 관통되어 있으며, 장대터널이므로 위험물적재차량의 통행이 금지된다.
무료 구간이 워낙 긴 탓에, 본선 상의 휴게소가 거의 없다. 대신 미치노에키 활용을 적극적으로 권장하고 있다.
3. 구간
||<-7><bgcolor=#fff,#222>
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[4] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[5] / JCT Junction[6] 분기점
표시가 된 지점은 미치노에키 인접[7] 출입구이다. ||
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[4] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[5] / JCT Junction[6] 분기점
#!wiki
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[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 3px 2px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
{{{#fff,#fff ETC }}}{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;"
''2.0''}}}}}}]]
#!if v != "2.0"
[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
{{{#fff,#fff ETC}}}}}}]]
표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
후쿠시마현 | 소마시 | 23 | 소마IC/JCT 相馬IC/JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E6)] [include(틀:일본 국도 번호,n=115)]현행도로 | 0.0 | |
1 | 소마야마카미IC 相馬山上IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=115)]현행도로 | [신조방향] | 6.0 | ||
2 | 소마타마노IC 相馬玉野IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=115)]현행도로 | [소마방향] | 16.5 | ||
다테시 | 3 | 료젠이다테IC 霊山飯舘IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=115)]현행도로 | [신조방향] | 21.5 | |
4 | 료젠IC 霊山IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=115)]현행도로 | 33.5 | |||
5 | 다테추오IC 伊達中央IC | 4 | 40.9 | |||
6 | 다테코오리IC 伊達桑折IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=4)] | 43.7 | |||
코오리마치 | <bgcolor=#efe,#030> TB | 코오리JCT TB 桑折JCT TB | 본선요금소 | 44.7 | ||
22-1 | 코오리JCT 桑折JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E4)] | E4 중첩 기점 | 45.0 | ||
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E4)] 도호쿠도 구간 | 269.4 | |||||
후쿠시마시 | 22 | 후쿠시마이자카IC 福島飯坂IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)] | 264.9 | ||
21-1 | 후쿠시마JCT 福島JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E4)] | 261.1 | |||
E4 중첩 종점 | 49.4 | |||||
<bgcolor=#efe,#030> TB | 후쿠시마JCT TB 福島JCT TB | 본선요금소 | 50.0 | |||
7 | 후쿠시마오자소IC 福島大笹生IC | 5 | 50.9 | |||
야마가타현 | 요네자와시 | 8 | 米沢八幡原IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)] | 77.5 | |
9 | 요네자와추오IC 米沢中央IC | 1 | 82.2 | |||
10 | 요네자와키타IC 米沢北IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=121)] | A노선/A'노선 국교성/NEXCO 경계 | 85.7 | ||
<bgcolor=#efe,#030> TB | 요네자와키타TB 米沢北TB | 본선요금소 | 86.2 | |||
타카하타마치 | 11 | 난요타카하타IC 南陽高畠IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]난요BP [include(틀:일본 국도 번호,n=113)] | A'노선/A노선 경계 | 95.3 | |
난요시 | PA | 난요PA 南陽PA | 양방향 | 102.4 | ||
카미노야마시 | 12 | 카미노야마온천IC かみのやま温泉IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]카미노야마BP [include(틀:일본 국도 번호,n=458)] | 110.6 | ||
13 | 山形上山IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]야마가타BP | [11] | 119.7 | ||
야마가타시 | 13-1 | 야마가타PA/SIC 山形PA/SIC
| 시도[12] | 양방향 | 127.0 | |
14 | 야마가타추오IC 山形中央IC | 18 | 130.1 | |||
15 | 야마가타JCT 山形JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E48)] | 135.2 | |||
텐도시 | 16 | 텐도IC 天童IC | 23 | 141.8 | ||
<bgcolor=#efe,#030> TB | 텐도TB 天童TB | 본선요금소 | 142.2 | |||
히가시네시 | 17 | 히가시네IC 東根IC ✈️ 야마가타공항 방면 | [include(틀:일본 국도 번호,n=287)] | NEXCO/동일본 관할 경계 | 146.8 | |
18 | 히가시네키타IC 東根北IC | 25 | 151.1 | |||
무라야마시 | 19 | 무라야마IC 村山IC | 25 | 154.7 | ||
20-1 | 무라야마나토리IC 村山名取IC | 381 | [소마방향] | 160.0 | ||
20-2 | 村山本飯田IC | 36 | [신조방향] | 160.3 | ||
21 | 大石田村山IC | 189 | 164.8 | |||
오바나자와시 | 22 | 오바나자와IC 尾花沢IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=347)] | A노선/A'노선 경계[15] | 170.1 | |
132.3 | ||||||
23 | 노쿠로사와IC 野黒沢IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]오바나자와BP | [신조방향] | 136.1 | ||
24 | 오바나자와키타IC 尾花沢北IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 138.7 | |||
25 | 카와라고IC 川原子IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | [신조방향] | 142.9 | ||
후나가타마치 | 26 | 후나가타IC 舟形IC | 56 | 146.2 | ||
신조시 | 27 | 신조IC 新庄IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=47)] 34 | 150.5 | ||
28 | 신조사케가와IC 新庄鮭川IC | 308 | 193.0 | |||
29 | 신조마무로가와IC 新庄真室川IC | 319 | 201.2 | |||
공사 중 | ||||||
카네야마마치 | - | (가칭) 카네야마키타IC (仮)金山北IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 173.6 | ||
- | 나카다IC 中田IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 177.8 | |||
마무로가와마치 | - | (가칭) 노조키IC (仮)及位IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 182.1 | ||
공사 중 | ||||||
아키타현 | 유자와시 | - | (가칭) 카미인나이IC (仮)上院内IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 192.1 | |
- | (가칭) 시모인나이IC (仮)下院内IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]요코보리BP | 195.8 | |||
공사 중 | ||||||
유자와시 | - | 오가치코마치IC 雄勝こまちIC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]요코보리BP | 182.7 | ||
- | 스카와IC 須川IC | 51 | 186.2 | |||
- | 미츠세키IC 三関IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 191.7 | |||
- | 유자와IC 湯沢IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=398)] | 국교성/NEXCO 관할 경계 | 195.8 | ||
요코테시 | <bgcolor=#efe,#030> TB | 주몬지TB 十文字TB | 본선요금소 | 203.1 | ||
- | 주몬지IC 十文字IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 203.6 | |||
3 | 요코테IC 横手IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E46)] | 209.4 | |||
<bgcolor=#efe,#030> - | 요코테요금소 横手料金所 | IC 요금소 | 210.0 | |||
- | 종점 (오츠츠미교차로) 大堤交差点 | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 210.3 |
[1] 소마-후쿠시마간의 세부 사업 5개 구간을 묶어서 115번 국도 자동차전용도로 소마-후쿠시마 도로 사업으로 칭하기도 하는데, 이는 지진 피해 복구 사업에 포함되었기 때문이다. 그렇지만 안내상으로는 도호쿠중앙도 명칭만 사용된다.[2] 정식 법정 명칭은 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로 그대로다.[3] 단, 구간이 짧은 슈네자카도로(主寝坂道路), 인나이도로(院内道路)는 일반 안내 표지에서는 사용된 바가 거의 없었고, 실질적으로는 유자와-요코테 도로(湯沢横手道路, Yuzawa-Yokote Road 또는 Expressway, 시기별 차이 있음)가 유의미하게 사용되었다.[4] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[5] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[6] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[7] 본선에서 안내되는 경우[신조방향] 신조방향으로의 하행선 진입 · 신조방향부터의 상행선 진출 전용[소마방향] 소마방향으로의 상행선 진입 · 소마방향부터의 하행선 진출 전용[신조방향] [11] 미치노에키 야마가타자오가 인접하나, 아직 본선 상의 안내는 이루어지고 있지 않다.[12] 서부공업단지-무라키자와선[소마방향] [신조방향] [15] 정확히는 고속자동차국도 구간이 완전히 종료되고, 고속자동차국도 노선이 미설정된 구간이 이어진다.[신조방향] [신조방향]