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<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E13 슈네자카·인나이·유자와요코테 | ||||
E14 케이요도로·훗츠타테야마 | E25 메이한국도 | ||||
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | E44 네무로도로 | ||||
E50 히가시미토도로 | E56 나카무라스쿠모 | ||||
E61 비호로BP |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E16 요코요코도로 | |
E31 히로시마쿠레 | E34 나가사키데지마 | |
E48 센다이남부 | E50 히타치나카유료 | |
E55 아난아키도 | E68 히가시후지고코 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP·세이쇼BP | E85 오다와라아츠기 | |
E86 노토사토야마 | E87 치타중앙·센트레아라인 | |
E88 케이지BP | E89 제2케이한 | |
E90 사카이센보쿠 | E91 미나미한나·야마토타카다BP | |
E92 제2한나 | E93 제2신메이 | |
E94 제2신메이(키타센) | E95 반탄연락 | |
E96 나가사키BP | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 |
<nopad>{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> E46 E7 | 아키타자동차도 秋田自動車道 Akita Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E46 (키타카미JCT - 카와베JCT)E7 (카와베JCT - 코사카JCT) | ||||
기점 | ||||
이와테현 키타카미시 (키타카미JCT) | ||||
종점 | ||||
아키타현 코사카마치 (코사카JCT) | ||||
연장 | ||||
229.9 km | ||||
최초 개통일 | ||||
1991. 7. 25. | 요코테IC - 아키타미나미IC | |||
관리 | ||||
NEXCO 동일본 | 키타카미JCT - 노시로미나미IC | |||
국토교통성 | 노시로미나미IC - 코사카JCT | |||
왕복 차로 수 | ||||
2차로 | 키타카미JCT - 요코테IC 요코테키타SIC - 오모리PA 아키타미나미IC - 코사카JCT | |||
4차로 | 요코테IC - 요코테키타SIC 오모리PA - 아키타미나미IC | |||
주요 경유지 | ||||
키타카미 ↔ 아키타 ↔ 노시로 ↔ 오다테 ↔ 코사카 |
1. 개요
NEXCO 동일본 및 국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로로, 안내 번호는 E46과 E7이며, 약칭은 아키타도(秋田道)다.2001년까지의 아키타도는 국토개발간선자동차도 노선 도호쿠횡단자동차도(東北横断自動車道)의 카마이시-아키타선(釜石秋田線)만을 구성하였다. 1997년까지 이들 구간은 거의 대부분이 고속자동차국도(아키타도)였고, A'노선인 7번 국도 국대도 아키타외환상도로(아키타키타IC-쇼와오가반도IC)로 구성되어 개통되었다. 그런데 본래 니혼카이도호쿠자동차도로 편성될 구간이 본 노선쪽으로 먼저 연결되어 사실상 연장사업처럼 진행됨에 따라, 아키타자동차도 안내 구간으로 편입되어 안내되기 시작하면서, 구간이 노시로, 오다테를 돌아 도호쿠자동차도에 다시 연결되는 형태로 정착되었다. 이러한 형태를 반영하듯, 고속도로 번호 도입 시에 7번 국도와 병행하는 구간을 먼저 E7로 부번하고, 나머지 구간을 E46으로 부번함에 따라, 경계점은 미묘하게 차이가 있지만(번호 기준 카와베JCT, 법정노선 기준 쇼와오가반도IC) 두 구간이 서로 붙은 형태가 되었다.
도호쿠도를 이용하여 아키타로 접근할 때의 최적경로를 구성한다. 기존 국도인 46번 국도가 모리오카-센보쿠-아키타를 잇고, 철도 또한 이를 따라 아키타 신칸센을 타자와코선 방면으로 개통한 것과 달리, 본 노선은 신칸센 개통 전의 전통적인 경로인 키타카미선 방면으로 연결되어 있다. 그럼에도 불구하고 도호쿠종관축에서 아키타를 연결한다는 목적성을 감안하여 E46으로 부번된 사례라 볼 수 있다. 참고로 E46은 카마이시자동차도[1] 및 카마이시도와 연결되는 도호쿠자동차도 구간에도 부번되어 있다.
2. 구성
대부분의 구간이 왕복 2차로로 구성되지만 짧은 구간이나마 왕복 4차로 구간이 있다. 하지만 별도로 제한속도를 높이지는 않아서, 중앙분리대가 설치된 왕복 2차로(완성2차선 방식) 구간과 4차로 구간은 80km/h의 최고제한속도가, 나머지 왕복 2차로(잠정2차선 방식) 구간은 70km/h의 최고제한속도가 적용된다. 일단 일본 정부의 대대적인 4차로 확장 사업 선정 과정에서 키타카미JCT - 오마가리IC 간이 우선정비구간에 선정됨에 따라, 장래 확장사업에 착수할 예정이다.유료 구간은 키타카미JCT부터 하치류IC까지다. 유료 구간을 포함해 하치류IC 바로 다음의 노시로미나미IC까지가 NEXCO 관할이고, 나머지 무료 구간은 전부 국토교통성 관할이다.
사업성의 문제로 키타카미JCT-아키타키타IC 구간만 정규 고속자동차국도이며, 나머지 구간은 신직할방식의 고속자동차국도 내지는 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로(A'노선) 노선이다. 전술한 바와 같이, 국토개발간선자동차도상의 근거 노선은 키타카미JCT - 쇼와오가반도IC간이 도호쿠횡단자동차도 카마이시-아키타선이며, 쇼와오가반도IC - 코사카JCT간은 국간도상으로는 니혼카이연안도호쿠자동차도이다.
2.1. 노선 지정
안내 명칭 E46 아키타자동차도 구간 | |||
{{{#!wiki style="margin: -10px 0; min-height: calc(1.5em + 5px); width: 100%;" | <rowcolor=#fff,#fff> 근거 | 서류상 명칭 | 구간 |
국토개발간선자동차도 도호쿠횡단자동차도 카마이시-아키타선 東北横断自動車道釜石秋田線 | 고속자동차국도 도호쿠횡단자동차도 카마이시-아키타선 東北横断自動車道釜石秋田線 | 키타카미JCT - 카와베JCT | }}} |
안내 명칭 E7 아키타자동차도 구간 | |||
{{{#!wiki style="margin-top: 5px; min-height: calc(1.5em + 5px); width: 100%;" {{{#!folding [구간 정보 펼치기 · 접기] {{{#!wiki style="margin-bottom: -10px; width: 100%;" | <rowcolor=#fff,#fff> 근거 | 서류상 명칭 | 구간 |
국토개발간선자동차도 도호쿠횡단자동차도 카마이시-아키타선 東北横断自動車道釜石秋田線 | 고속자동차국도 도호쿠횡단자동차도 카마이시-아키타선 東北横断自動車道釜石秋田線 | 카와베JCT - 아키타키타IC | |
일반국도 자동차전용도로 · 일반유료도로 일반국도 7호 아키타외환상도로 一般国道7号秋田外環状道路 | 아키타키타IC - 쇼와오가반도IC | ||
국토개발간선자동차도 니혼카이연안도호쿠자동차도 日本海沿岸東北自動車道 | - | (중첩 구간*) * 도호쿠횡단도 카마이시-아키타선 참조 | |
고속자동차국도 (신직할방식) 니혼카이연안도호쿠자동차도 日本海沿岸東北自動車道 | 쇼와오가반도IC - 코토오카모리타케IC 샤카나이PA - 코사카JCT | ||
일반국도 자동차전용도로 일반국도 7호 코토오카-노시로 도로 一般国道7号琴丘能代道路 | 코토오카모리타케IC - 후타츠이시라카미IC | ||
도도부현도 자동차전용도로 아키타현도 325호 오다테노시로공항니시선 타카노스니시도로 秋田県道325号大館能代空港西線 鷹巣西道路 | 쇼요대교 - 오다테노시로공항IC | ||
일반국도 자동차전용도로 일반국도 7호 타카노스-오다테 도로 一般国道7号鷹巣大館道路 | 오다테노시로공항IC - 니이다마나카IC | ||
일반국도 자동차전용도로 일반국도 7호 오다테니시도로 一般国道7号大館西道路 | 니이다마나카IC - 샤카나이PA |
3. 구간
||<-7><bgcolor=#fff,#222>
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[2] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점
표시가 된 지점은 미치노에키 인접[5] 출입구이다. ||
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[2] 본선요금소
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#!wiki
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[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 3px 2px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
{{{#fff,#fff ETC }}}{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;"
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[[ETC 시스템/일본|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding: 1px 3px 2px 3px; border-radius: 3px; background: #6a65a3; font-size: .8em;"
{{{#fff,#fff ETC}}}}}}]]
표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
이와테현 | 키타카미시 | 37 | 키타카미JCT 北上JCT | E4 [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E46)] | 0.0 | |
1 | 키타카미니시IC 北上西IC | 47 225 | 8.7 | |||
니시와가마치 | SA | 킨슈코SA 錦秋湖SA | 양방향 | 21.4 | ||
2 | 유다IC 湯田IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=107)] | 30.3 | |||
아키타현 | 요코테시 | PA | 산나이PA 山内PA | 양방향 | 41.0 | |
BS | 산나이BS 山内BS | 43.2 | ||||
3 | 요코테IC/JCT 横手IC/JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E13)][include(틀:일본 국도 번호,n=13)] [include(틀:일본 국도 번호,n=13)]현행도로 | 50.6 | |||
BS | 히라카BS 平鹿BS | 52.7 | ||||
3-1 | 요코테키타SIC 横手北SIC
| 시도[6] | 57.1 | |||
다이센시 | BS | 카쿠마가와BS 角間川BS | 65.8 | |||
요코테시 | PA | 오모리PA 大森PA | 양방향 | 68.9 | ||
다이센시 | 4 | 오마가리IC 大曲IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=105)]^^ 오마가리니시도로 [include(틀:일본 국도 번호,n=105)]현행도로^^ | 71.5 | ||
BS | 난가이BS 南外BS | 78.3 | ||||
4-1 | 니시센보쿠SA/SIC 西仙北SA/SIC
| 시도[7] | SA 양방향 SIC 6-22시 | 87.8 | ||
5 | 쿄와IC 協和IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=341)] | 95.4 | |||
아키타시 | 5-1 | 카와베JCT 河辺JCT | E7 닛토도 | E46 / E7 번호 경계 | 103.8 | |
6 | 아키타미나미IC 秋田南IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=13)] | 106.7 | |||
7 | 아키타츄오IC 秋田中央IC | 62 | 113.7 | |||
PA | 타이헤이잔PA 太平山PA | 양방향 | 117.9 | |||
8 | 아키타키타IC 秋田北IC | 72 | A노선/A'노선 경계 | 122.9 | ||
9 | 쇼와오가반도IC 昭和男鹿半島IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로 | A'노선/A노선 경계 | 132.4 | ||
고조메마치 | 10 | 五城目八郎潟IC | 15 | 143.5 | ||
미타네초 | PA | 하치로코SA 八郎湖SA | 양방향 | 150.4 | ||
11 | 琴丘森岳IC | 37 | A노선/A'노선 경계 | 153.1 | ||
<bgcolor=#efe,#030> TB | 琴丘森岳TB | 본선요금소 | 153.5 | |||
12 | 하치류IC 八竜IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로 | NEXCO/국교성 관할 경계 | 166.1 | ||
노시로시 | 13 | 노시로미나미IC 能代南IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로 | 170.2 | ||
14 | 노시로히가시IC 能代東IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로 64 | 176.7 | |||
15 | 二ツ井白神IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로 317 | 186.7 | |||
[include(틀:일본 국도 번호,n=7)] 7번 국도 후타츠이바이패스 잠정활용 구간 | ||||||
공사 중 | ||||||
키타아키타시 | BR | 쇼요대교 翔鷹大橋 | ([include(틀:일본 국도 번호,n=7)] 방면 접속) | [8] | 197.3 | |
21 | 카니사와IC 蟹沢IC | 시도카니사와노리이레선 | 198.2 | |||
22 | 이세도타이IC 伊勢堂岱IC | 시도보자와-오무카이선 197 | 199.9 | |||
23 | 大館能代空港IC ✈️ 오다테노시로공항 방면 | 시도^^ 공항-호센-보자와선 324 325 | 325 경계 | 203.5 | ||
24 | 타카노스IC 鷹巣IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=105)] | 205.5 | |||
오다테시 | 25 | 니이다마나카IC 二井田真中IC | 52 | 217.7 | ||
26 | 오다테미나미IC 大館南IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=103)] | 220.3 | |||
27 | 오다테키타IC 大館北IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=7)]현행도로 | 225.1 | |||
PA | 샤카나이PA 釈迦内PA | 양방향 통합형 A'노선/A노선 경계 | 226.6 | |||
코사카마치 | 28 | 코사카키타IC 小坂北IC | 정도신토베선 | [키타카미방향] | 240.1 | |
<bgcolor=#efe,#030> TB | 코사카JCT TB 小坂JCT TB | 본선요금소 | 240.3 | |||
49-2 | 코사카JCT 小坂JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E4)] | 240.5 |
[1] 이 노선은 46번 국도와는 아예 관계가 없다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 본선에서 안내되는 경우[6] 요코테키타스마트인터선[7] 니시센보쿠SIC액세스도로[8] 325번 아키타현도 구간 접속점, 향후 입체화 개량 구간과 연결되어 개량 예정[키타카미방향] 키타카미방향으로의 상행선 진입 · 키타카미방향부터의 하행선 진출 전용