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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> E18 | 조신에츠자동차도 上信越自動車道 Joshin-etsu Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E18 | ||||
기점 | ||||
군마현 후지오카시 (후지오카JCT) | ||||
종점 | ||||
니가타현 조에츠시 (조에츠JCT) | ||||
연장 | ||||
204.3 km | ||||
최초 개통일 | ||||
1980. 7. 17. | 후지오카JCT - 후지오카IC | |||
관리 | ||||
NEXCO 동일본 | ||||
왕복 차로 수 | ||||
4차로 | 후지오카IC - 조에츠JCT | |||
6차로 | 후지오카JCT - 후지오카IC | |||
주요 경유지 | ||||
후지오카 ↔ 사쿠 ↔ 우에다 ↔ 나가노 ↔ 묘코 ↔ 조에츠 |
[clearfix]
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 이름인 조신에츠는 군마현이 속했던 코즈케지방, 나가노현이 속한 시나노지방, 니가타현이 속한 에치고지방에서 따온 것이다. 도쿄에서 서북진하는 칸에츠자동차도에서 분기하여 서쪽으로 방향을 틀어 나가노를 향한 뒤, 재차 북상하여 동해안에 이르는 노선이다. 우스이고개를 지나는 18번 국도와 유사한 선형을 띄고, 고속도로 안내 번호는 E18이다.국토간선개발자동차도상의 근거 노선은 칸에츠자동차도 조에츠선으로, 도쿄부터 후지오카까지의 구간은 칸에츠자동차도와 중복되는 구간이다. 다만 노선 안내상의 조신에츠도의 기점은 어디까지나 후지오카JCT이다. 전 구간이 유료 고속자동차국도인 노선이다.
도오자동차도, 호쿠리쿠자동차도 등과 비슷하게 중간에서 노선이 한 번 끊기는 구조로 되어 있다. 코쇼쿠JCT에서 본선이 나가노자동차도 방면과 연결되어 있기 때문이다. 코쇼쿠JCT 내에서 램프를 경유하는 구간만이 왕복 4차로가 못 되는 유일한 구간이다. 이 구간을 제외한 전 구간은 최소한 왕복 4차로가 확보[1]되어 있으며, 후지오카JCT에서 후지오카IC까지 짧은 거리는 왕복 6차로로 되어 있다. 이 구간은 조신에츠도가 처음 개통된 구간으로, 개통 당시에는 칸에츠도 지선이었다.
최고제한속도는 마츠이다묘기IC-코쇼쿠JCT간과 신슈나카노IC-나카사토IC간이 80km/h, 이외 지역이 100km/h다.
2. 구간
- 약어
2.1. 후지오카 - 코쇼쿠
<rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
군마현 | 후지오카시 | 9 | 후지오카JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 藤岡JCT | [[칸에츠자동차도| E17 ]] | 0.0 | |
1 | 후지오카IC | 藤岡IC | 13번 군마현도 | PA 병설 | 1.7 | ||
PA | 후지오카PA | 藤岡PA | 도쿄방향 | ||||
타카사키시 | 2 | 요시이IC | 吉井IC | 41번 군마현도 | 11.1 | ||
칸라마치 | 2-1 | 칸라PA/SIC ETC | 甘楽PA/SIC | 정도 칸라PA/SIC선 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 15.3 | |
토미오카시 | 3 | 토미오카IC | 富岡IC | 시도 니시토미오카-타쿠미선 | 버스정류장 병설 | 20.0 | |
시모니타마치 | 4 | 시모니타IC | 下仁田IC | 254번 국도 | 버스정류장 병설 | 26.7 | |
안나카시 | 5 | 마츠이다묘기IC 마츠이다BS | 松井田妙義IC 松井田BS | 51번 군마현도 | 버스정류장 병설 | 37.4 | |
SA | 요코카와SA | 横川SA | 양방향 | 42.0 | |||
6 | 우스이카루이자와IC | 碓氷軽井沢IC | 92번 군마현도 | 버스정류장 병설 | 52.4 | ||
나가노현 | 사쿠시 | 6-1 | 사쿠다이라PA/SIC ETC | 佐久平PA/SIC | 시도 접속도로 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 68.3 |
7 | 사쿠IC | 佐久IC | 9번 나가노현도 | 버스정류장 병설 | 71.2 | ||
코모로시 | 7-1 | 사쿠코모로JCT | 佐久小諸JCT | [[주부횡단자동차도| E52 ]] | 72.7 | ||
BS | 코모로코겐BS | 小諸高原BS | 78.0 | ||||
8 | 코모로IC | 小諸IC | 79번 나가노현도 | 82.0 | |||
토미시 | 9 | 토부유노마루IC | 東部湯の丸IC | 81번 나가노현도 | 도쿄방향 진출입구 신호등 설치 BS, SA 병설 | 88.5 | |
SA | 토부유노마루SA | 東部湯の丸SA | 양방향 | ||||
우에다시 | 10 | 우에다스가다이라IC | 上田菅平IC | 144번 국도 | 버스정류장 병설 | 96.8 | |
사카키마치 | 11 | 사카키IC | 坂城IC | 91번 나가노현도 | 104.8 | ||
PA | 치쿠마가와사카키PA | 千曲川さかきPA | 양방향 버스정류장 병설 | 106.2 | |||
치쿠마시 | BS | 야시로BS | 屋代BS | 116.9 | |||
12 | 코쇼쿠JCT | 更埴JCT | E18 [[나가노자동차도| E19 ]] | 119.1 |
2.2. 코쇼쿠 - 조에츠
<rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
[[나가노자동차도| E19 ]] 나가노자동차도와 연결됨 | |||||||
나가노현 | 치쿠마시 | 12 | 코쇼쿠JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 更埴JCT | [[나가노자동차도| E19 ]] (연결)E18 | 나가노도와 연결됨 | 119.1 |
나가노시 | PA | 마츠시로PA | 松代PA | 양방향 | 123.3 | ||
13 | 나가노IC | 長野IC | 35번 나가노현도 | 버스정류장 병설 | 125.1 | ||
BS | 와카호BS | 若穂BS | 130.2 | ||||
스자카시 | 14 | 스자카나가노히가시IC | 須坂長野東IC | 403번 국도 | 135.0 | ||
BS | 스자카BS | 須坂BS | 137.3 | ||||
오부제마치 | 14-1 | 오부제PA/SIC ETC | 小布施PA/SIC | 343번 나가노현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 141.6 | |
BS | 오부제BS | 小布施BS | 143.0 | ||||
나카노시 | 15 | 신슈나카노IC | 信州中野IC | 29번 나가노현도 | 146.5 | ||
BS | 나카노BS | 中野BS | 147.0 | ||||
16 | 토요타이야마IC | 豊田飯山IC | 117번 국도 | 154.2 | |||
BS | 토요타BS | 豊田BS | 154.8 | ||||
시나노마치 | PA | 쿠로히메노지리코PA | 黒姫野尻湖PA | 양방향 | 164.3 | ||
BS | 카시와바라BS | 柏原BS | 166.0 | ||||
17 | 시나노마치IC | 信濃町IC | 18번 국도 | 167.4 | |||
니가타현 | 묘코시 | 18 | 묘코코겐IC | 妙高高原IC | 18번 국도 | 조에츠방향 진출입구 신호등 설치 | 172.5 |
SA | 묘코SA | 妙高SA | 양방향 | 179.9 | |||
조에츠시 | 19 | 나카고IC | 中郷IC | 18번 국도 | 조에츠방향 진출입구 신호등 설치 | 184.5 | |
묘코시 | 19-1 | 아라이PA/SIC ETC | 新井PA/SIC | 428번 니가타현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 191.9 | |
조에츠시 | 20 | 조에츠타카다IC | 上越高田IC | 85번 니가타현도 | 199.0 | ||
31-1 | 조에츠JCT | 上越JCT | [[호쿠리쿠자동차도| E8 ]] | 204.3 |
[1] 2019년 12월 5일 확장 공사 완공[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.