최근 수정 시각 : 2025-03-18 15:52:11

일본 6번 국도

파일:일본 국도.svg 일본의 국도
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파일:일본 6번 국도.svg 国道6号
일본 6번 국도
시점 도쿄도 주오구
경유지 도쿄도, 치바현, 이바라키현, 후쿠시마현, 미야기현
종점 미야기현 센다이시 미야기노구
총구간 379.0㎞
개통 1920년

1. 개요2. 주요 우회도로
2.1. 히가시미토도로2.2. 센다이남부도로, 센다이동부도로
3. 주요 경유지4. 주요 교차도로5. 피해

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1. 개요

일본의 국도 제6호선. 도쿄도 주오구와 미야기현 센다이시 미야기노구를 잇는 일반 국도로, 총길이는 379.0㎞이다. 조반선의 국도 버전이다.

후쿠시마 원자력 발전소 사고로 인해 후쿠시마 일부 구간은 허가 차량 외에 통행이 차단되었다가, 2014년 9월 15일부로 자동차에 한하여 자유통행이 가능해졌다.

2. 주요 우회도로

2.1. 히가시미토도로

東水戸道路 / Higashi-Mito Road

이바라키현 미토시 동부를 연결하는 도로로 일반도로 및 자동차전용도로로 구성되는 노선이다. 일반도로 부분은 사업구간 1.7km, 유료 자동차전용도로는 10.2km로 총 연장 11.9km이다.

유료도로 자동차전용도로 구간은 NEXCO 동일본의 관할이다. 국토개발간선자동차도의 키타칸토자동차도의 일부를 구성하며, 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로(A'노선)으로 개통된 구간이다. 이에 맞춰 안내 번호도 E50를 사용한다. 본선보다도 개통이 조금 더 빨라 1996년 12월 2일에 첫 구간이 개통되었고, 키타칸토도 구간과 마찬가지로 왕복 4차로에 100km/h가 확보되어 사실상 키타칸토도의 연장으로 봐도 아무 문제 없는, 고속도로의 기능을 완전히 수행할 수 있는 노선이다.
<rowcolor=#ffffff> 소재지 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
[[키타칸토자동차도|
E50
]] 키타칸토자동차도와 연결됨
이바라키현 미토시 17 미토미나미IC <colbgcolor=#ffffff,#191919> 水戸南IC [[키타칸토자동차도|
E50
]] (연결)
6번 국도(일반도로) 		80.6
18 미토오아라이IC 水戸大洗IC 51번 국도 86.1
히타치나카시
TB
 히타치나카TB ひたちなかTB 본선요금소 90.8
19 히타치나카IC ひたちなかIC [[히타치나카유료도로|
E50
]] (57번 이바라키현도)
245번 국도
[[히타치나카유료도로|
E50
]] 히타치나카유료도로와 연결됨

2.2. 센다이남부도로, 센다이동부도로

이들 노선은 센다이 외곽을 순환하는 자동차전용도로망 센다이도시권 환상자동차전용도로(구룻토·센다이)의 일부를 구성한다. 해당 항목을 참조.

3. 주요 경유지

  • 도쿄도 다이토구, 스미다구, 카츠시카구
  • 치바현 마츠도시, 가시와시, 아비코시
  • 이바라키현 도리데시, 류가사키시, 우시쿠시, 츠치우라시, 이시오카시, 미토시, 히타치나카시 히타치시, 다카하기시, 기타이바라키시
  • 후쿠시마현 이와키시, 미나미소마시, 소마시
  • 미야기현 이와누마시, 나토리시

4. 주요 교차도로

5. 피해

후쿠시마현 도미오카마치 혼오카자 신야노모리 (도미오카 소방서 북쪽 교차로) 에서 후쿠시마현 나미에마치
타카세자 고타카세 (나미에쵸·후타바초 경계 부근) 까지의 구간이 통행불가 였었다.
후쿠시마 원자력 발전소 사고로 검문중인 6번 국도
파일:검문.jpg
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