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| 노선 번호 | ||||
| E50 | ||||
| 기점 | ||||
| 군마현 타카사키시 (타카사키JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 이바라키현 미토시 (미토미나미IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 135.0 km (도호쿠도 중첩구간 포함 148.6km) | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 2000. 3. 18. | 토모베JCT - 미토미나미IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 타카사키 ↔ 이세사키 ↔ 아시카가 ↔ 토치기 ↔ 토모베 ↔ 미토 | ||||
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 간토지방 북부 3개현을 동서로 이어주는 고속도로다. 비슷한 역할을 국도에서는 50번 국도가 하고 있어 고속도로 안내 번호는 E50이다. E50 구간은 키타칸토자동차도에서 끝나지 않고 A'노선인 히가시미토도로(6번 국도 일부)와 지역고규격도로 히타치나카유료도로로 이어지게 된다.키타칸토고속도로는 국토개발간선자동차도로 1987년 정식으로 지정된 노선이고, 2000년 3월의 개통을 시작으로 2011년 3월 19일에 모든 구간이 완성되었다. 이와후네JCT - 토치기츠가JCT 13.6km 구간은 도호쿠자동차도의 중첩 구간이다. 키타칸토 지역 간의 소통은 물론, 크게 본다면 간토 지방의 북부 순환 노선이 된다.
전 구간이 왕복 4차로에 100km/h 최고제한속도 설계가 적용되어 주행 환경이 쾌적한 도로다.
2. 구간
- 약어
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 군마현 | 타카사키시 | 9-2 | 타카사키JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 高崎JCT | [[칸에츠자동차도| E17 ]] | 0.0 | |
| 마에바시시 | 1 | 마에바시미나미IC | 前橋南IC | 11번 군마현도 | 3.0 | ||
| 2 | 코마가타IC | 駒形IC | 2번 군마현도 | 7.5 | |||
| 이세사키시 | 2-1 | 하시에PA/SIC ETC | 波志江PA/SIC | 시도 접속도로 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 11.7 | |
| 3 | 이세사키IC | 伊勢崎IC | 17번 국도 | 14.5 | |||
| 오타시 | 4 | 오타야부즈카IC | 太田藪塚IC | 315번 군마현도 | 19.9 | ||
| 4-1 | 오타고도PA/SIC ETC | 太田強戸PA/SIC | 시도 접속도로 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 26.6 | ||
| 5 | 오타키류IC | 太田桐生IC | 122번 국도 | 30.5 | |||
| 토치기현 | 아시카가시 | 6 | 아시카가IC | 足利IC | 293번 국도 | 40.8 | |
| 사노시 | 6-1 | 이즈루하라PA/SIC ETC | 出流原PA/SIC | 175번 토치기현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 47.0 | |
| 7 | 사노타누마IC | 佐野田沼IC | 347번 토치기현도 | 49.1 | |||
| 토치기시 | 7-1 | 이와후네JCT | 岩舟JCT | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | 54.4 | ||
| [[도호쿠자동차도| E4 ]] 도호쿠자동차도 경유 (13.6km) | |||||||
| 8-1 | 토치기츠가JCT | 栃木都賀JCT | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | 0.0 | |||
| 8 | 츠가IC | 都賀IC | 3번 토치기현도 | 3.8 | |||
| 미부마치 | PA | 미부PA | 壬生PA | 양방향 | 8.6 | ||
| 9 | 미부IC | 壬生IC | 340번 토치기현도 | 10.1 | |||
| 우츠노미야시 | 10 | 우츠노미야카미노카와IC | 宇都宮上三川IC | 4번 국도 | 19.3 | ||
| 모오카시 | 11 | 모오카IC | 真岡IC | 408번 국도 | 26.0 | ||
| 이바라키현 | 사쿠라가와시 | 12 | 사쿠라가와치쿠세이IC | 桜川筑西IC | 50번 국도 | 40.9 | |
| 카사마시 | 13 | 카사마니시IC | 笠間西IC | 64번 이바라키현도 | 49.8 | ||
| PA | 카사마PA | 笠間PA | 양방향 | 57.5 | |||
| 14 | 토모베IC | 友部IC | 355번 국도 | 58.9 | |||
| 8-2 | 토모베JCT | 友部JCT | [[조반자동차도| E6 ]] | 66.3 | |||
| 이바라키마치 | 15 | 이바라키마치니시IC | 茨城町西IC | 59번 이바라키현도 | 70.4 | ||
| 15-1 | 이바라키마치JCT | 茨城町JCT | [[히가시칸토자동차도| E51 ]] | 72.6 | |||
| 16 | 이바라키마치히가시IC | 茨城町東IC | 6번 국도 | 77.2 | |||
| 미토시 | 17 | 미토미나미IC | 水戸南IC | [[일본 6번 국도#히가시미토도로| E50 ]] (6번 국도, 연결)6번 국도(접속도로) | 77.2 | ||
| [[일본 6번 국도#히가시미토도로| E50 ]] 히가시미토도로와 연결됨 | |||||||
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국의 하이패스나들목 상당[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.