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| 노선 번호 | ||||
| E9번 | ||||
| 기점 | ||||
| 교토부 미야즈시 | ||||
| 종점 | ||||
| 교토부 오토쿠니군 오야마자키초 | ||||
| 연장 | ||||
| 93.2 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1988년 1월 27일 | 치요카와IC - 카메오카IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 전 구간 | NEXCO 서일본 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 미야즈아마노하시다테IC - 소노베IC | |||
| 4차로 | 소노베IC - 오야마자키JC | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 17개소, 분기점 2개소, 터널 35개소, 휴게소 3개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 미야즈 ↔ 아야베 ↔ 카메오카 ↔ 교토 ↔ 나가오카쿄 ↔ 오야마자키 | ||||
| ▲전구간 주행영상 (오야마자키→미야즈) |
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1. 개요
교토부 미야즈시에서 오토쿠니군 오야마자키초까지 총 길이 93.2km의 고속도로이다. 전 구간이 478번 국도의 일부로 지정되어 있다.2. 역사
- 1988년 1월 27일: 치요카와IC - 카메오카IC 개통
- 1996년 3월 27일: 탄바IC - 치요카와IC 개통
- 1998년 3월 8일: 마이즈루오에IC - 아야베JC 개통
- 2001년 6월 17일: 난탄PA 개업
- 2003년 3월 2일: 미야즈아마노하시다테IC - 마이즈루오에IC 개통
- 2003년 3월 27일: 아야베JC - 아야베안코쿠지IC 개통
- 2008년 9월 13일: 아야베키타TG 폐지, 아야베안코쿠지IC - 탄바IC 개통
- 2011년 3월 12일: 산인-킨키 자동차도와 직결
- 2013년 4월 21일: 쿠츠카케IC - 오야마자키JC 개통, 케이지바이패스와 직결
- 2015년 7월 18일: 쿄탄바와치IC - 탄바IC 개통으로 전 구간 개통
- 2023년 4월 1일: 미야즈아마노하시다테IC - 탄바IC 구간의 관리 기관이 교토부 도로공사에서 NEXCO 서일본으로 변경
3. 나들목
| NEXCO 서일본 교토종관자동차도 | |||
| 번호 | 시설명 | 접속 노선 | km |
| ↑ 산인-킨키 자동차도와 직결 | |||
| 1 | 미야즈아마노하시다테IC | 9번 교토부도 | 0.0 |
| 2 | 마이즈루오에IC | 533번 교토부도 | 11.2 |
| PA | 유라가와휴게소 | 11.9 | |
| 3[1] | 아야베JC | 마이즈루-와카사 자동차도 | 23.4 |
| | (2008년 폐지) | 23.7 | |
| 3-1 | 아야베안코쿠지IC | | 26.3 |
| 4 | 쿄탄바와치IC | | 33.1 |
| 5 | 쿄탄바미즈호IC | 173번 국도 | 44.6 |
| PA | 쿄탄바휴게소 | 50.6 | |
| 6 | 탄바IC | | 52.6 |
| 7 | 소노베IC | 19번 교토부도 | 58.0 |
| 8 | 야기니시IC | 408번 교토부도 | 62.4 |
| TG | 야기TG | 62.6 | |
| 9 | 야기나카IC | | 63.2 |
| PA | 난탄휴게소 | 63.9 | |
| 10 | 야기히가시IC | 455번 교토부도 | 64.9 |
| 11 | 치요카와IC | 73번 교토부도 | 67.8 |
| 12 | 오이IC | 407번 교토부도 | 70.3 |
| 13 | 카메오카IC | 일본 372번 국도 일본 423번 국도 | 67.8 |
| TG | 시노TG | 78.2 | |
| 14 | 시노IC | 9번 카메오카시도 | 78.4 |
| 15 | 쿠츠카케IC | | 83.6 |
| 16 | 오하라노IC | 10번 교토부도 141번 교토부도 | 85.1 |
| 17 | 나가오카쿄IC | 10번 교토부도 | 91.9 |
| BS | 나가오카쿄 정류장 | ||
| 33-3 | 오야마자키JC | | 93.2 |
| ↓ | |||
[1] 마이즈루-와카사 자동차도의 번호는 6번이다.