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노선 번호 | ||||
E27번 | ||||
기점 | ||||
효고현 미키시 | ||||
종점 | ||||
후쿠이현 츠루가시 | ||||
연장 | ||||
161.8 km | ||||
최초 개통일 | ||||
1987년 3월 28일 | 탄난사사야마구치IC - 후쿠치야마IC | |||
관리 기관 | ||||
요카와JC - 오바마IC | NEXCO 서일본 | |||
오바마IC - 츠루가JC | NEXCO 중일본 | |||
왕복 차로 수 | ||||
2차로 | 마이즈루니시IC - 츠루가JC | |||
4차로 | 요카와JC - 마이즈루니시IC | |||
구조 | ||||
나들목 15개소, 분기점 4개소, 터널 40개소, 휴게소 7개소 | ||||
주요 경유지 | ||||
미키 ↔ 산다 ↔ 탄바사사야마 ↔ 탄바 ↔ 후쿠치야마 ↔ 아야베 ↔ 마이즈루 ↔ 오바마 ↔ 츠루가 |
▲전구간 주행영상 (츠루가→미키) |
1. 개요
효고현 미키시에서 후쿠이현 츠루가시까지 총 길이 161.8km의 고속도로이다. 2003년까지의 명칭은 마이즈루자동차도였다.2. 역사
- 1987년 3월 18일: 탄난사사야마구치 - 후쿠치야마IC 개통
- 1988년 3월 24일: 요카와IC - 탄난사사야마구치IC 개통
- 1991년 3월 26일: 후쿠치야마IC - 마이즈루니시IC 개통
- 1998년 3월 8일: 아야베JC 개통
- 1998년 3월 18일: 마이즈루니시IC - 마이즈루히가시IC 개통
- 2003년 3월 9일: 마이즈루히가시IC - 오바마니시IC 개통과 동시에 노선명을 마이즈루-와카사 자동차도로 변경
- 2005년 4월 17일: 카스가JC 개통, 카스가IC가 키타킨키-토요오카 자동차도의 나들목으로 분리
- 2011년 7월 16일: 오바마니시IC - 오바마IC 개통
- 2014년 7월 20일: 오바마IC - 츠루가JC 개통으로 전 구간 개통
- 2017년 3월 25일: 츠루가미나미SIC 개통
- 2018년 3월 25일: 미카타고코SIC 개통
3. 나들목
키타킨키-토요오카 자동차도 | |||
번호 | 시설명 | 접속 노선 | km |
6 | 요카와JC | | 0.0 |
PA | 카미아라카와휴게소 | 1.5 | |
1 | 산다니시IC | 92번 효고현도 | 4.3 |
2 | 탄난사사야마구치IC | 94번 효고현도 | 22.5 |
SA | 니시에휴게소 | 25.6 | |
3 | 카스가JC[1] | 키타킨키-토요오카 자동차도 | 36.5 |
PA | 무토베휴게소 | 49.8 | |
4 | 후쿠치야마IC | | 53.5 |
5 | 아야베IC | 77번 교토부도 | 63.9 |
6[2] | 아야베JC | 교토종관자동차도 | 68.3 |
PA | 아야베휴게소 | 70.7 | |
7 | 마이즈루니시IC | 27번 교토부도 | 76.3 |
8 | 마이즈루히가시IC | 28번 교토부도 | 87.0 |
PA | 마이즈루휴게소 | 89.8 | |
9 | 오이타카하마IC | 16번 후쿠이현도 | 100.0 |
10 | 오바마니시IC | | 111.5 |
PA | 카토휴게소 | 112.8 | |
11 | 오바마IC | 24번 후쿠이현도 267번 후쿠이현도 | 122.8 |
12 | 와카사카미나카IC | 22번 후쿠이현도 | 132.4 |
PA | 미카타고코휴게소 | 139.4 | |
12-1 | 미카타고코SIC | 와카사우메카이도선 | |
13 | 와카사미카타IC | | 141.6 |
14 | 와카사미하마IC | | 148.8 |
15 | 츠루가미나미SIC | 211번 후쿠이현도 | 155.1 |
3-1 | 츠루가JC | 호쿠리쿠자동차도 | 161.8 |
[1] 서류상으로는 키타킨키-토요오카 자동차도의 카스가IC와 같은 지점에 위치해 있다.[2] 교토종관자동차도의 번호는 3번이다.