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| 노선 번호 | ||||
| E86 (치도리다이출입구 - 토쿠다오츠JCT)E41 (토쿠다오츠JCT - 아나미즈IC) | ||||
| 기점 | ||||
| 이시카와현 카호쿠군 우치나다마치 (치도리다이출입구) | ||||
| 종점 | ||||
| 이시카와현 호스군 아나미즈마치 (아나미즈IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 82.2 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1973. 7. 21. | 타카마츠IC - 야나이다IC | |||
| 관리 | ||||
| 이시카와현 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 야나이다IC - 아나미즈IC | |||
| 4차로 | 치도리다이출입구 - 야나이다IC | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 우치나다 ↔ 카호쿠 ↔ 하쿠이 ↔ 나나오 ↔ 아나미즈 | ||||
| ▲ 주행 영상 |
1. 개요
이시카와현이 관리하는 지역고규격도로 노선이다. 카나자와현의 서부 해안가를 따라 북상하여 노토반도를 잇는 자동차전용도로 노선이다. 이전 명칭은 노토유료도로(能登有料道路)로, 이시카와현도로공사가 요금을 징수하는 노선이었으며 2014년까지 요금수수가 예정되어 있었으나 예정보다 10개월 정도 앞당겨 무료화를 선언하였고, 무료화 과정에서 명칭을 현재의 명칭[1]으로 변경하게 되었다. 지역고규격도로 지위상의 명칭은 카나자와-노토 연락도로(金沢能登連絡道路)로 이 중 대부분의 구간을 구현하는 노선이다. 또한 노토반도 구간의 일부는 노에츠자동차도의 현행도로 잠정이용 구간으로 지정되어 실질적으로 노에츠자동차도의 본선 일부처럼 쓰인다[2].서류상 노선은 치도리다이출입구 - 토쿠다오츠IC 구간이 60번 이시카와현도(이시카와현도 60호 카나자와-타츠루하마선), 토쿠다오츠IC - 아나미즈IC 구간이 1번 이시카와현도(이시카와현도 1호 나나오-와지마선) 구간이다.
고속도로 안내 번호의 경우, 치도리다이출입구 - 토쿠다오츠JCT 구간은 별도의 E86를 부여받았으며, 토쿠다오츠JCT - 아나미즈IC 구간은 노에츠자동차도의 현행도로 잠정이용 구간임을 감안하여 해당 노선과 맞춘 E41을 부여받았다.
1.1. 사업 구간
노토사토야마해도를 구성하는 구간은 사업 구간에 따라 다소간의 차이가 있다.- 주요지방도 카나자와-타츠루하마선 지방도개축사업[3]: 60번 이시카와현도
- 이 구간은 무료화 정책과 함께 개통된 구간이다. 원래 이 구간의 본선은 우치나다사구를 피하여 방향을 틀어 이른바 오네부JCT라 불리는 지점에서 평면교차로 2곳을 지나는 구간으로 연결되어 이전에 아와가사키IC(粟崎IC)로 불리던 오하마키타교차로에 접속했었다. 그러나 주택가와 이격거리는 있어도 주택가와 소통가능한 평면교차로 2곳이 존재하고 있었고, 카나자와항 오하마부두의 개발을 위하여 60번 이시카와현도를 연결하려는 목적을 이루기 위해 직선화 사업을 진행하였다. 따라서 현재는 60번 이시카와현도의 본선이다.
- 노토카이힌도로(能登海浜道路): 60번 이시카와현도
- 위 직선화 사업에서 언급된 구도로 구간까지를 포함한다. 이시카와현내의 카나자와시를 중심으로 하는 카가 지역에서 반도의 노토 지역을 잇는 도로로 계획된 구간이다. 본선요금소는 우치나다IC 부근, 이마하마IC 부근, 우와다나야다IC 부근에 있었다.
- 1기 구간은 치도리다이출입구(구도로 기준 아와가사키IC)에서 야나이다IC까지의 총 34.6km(구도로 기준 35.0km)의 구간이다. 교통량이 많은 구간으로, 왕복 4차로다. 이 중에서도 시로오IC - 야나이다IC까지는 1993년과 1994년에 왕복 4차로로 확장된 바 있다. 다만 이 구간을 건설하는 과정에서 해안가 침식 문제가 대두된 바 있기도 하다.
- 2기 구간은 야나이다IC에서 토쿠다오츠JCT를 지나 토쿠다오츠IC까지 이어지는 구간이다. 이 구간은 1기 구간이 개통된 뒤 8~9년이 지난 1982년에 개통된 구간이며, 직선화사업을 제외하면 가장 늦게 개통된 구간이다. 이 구간이 개통되면서 아래 나오는 노선과 통합되어 노토유료도로 명칭이 사용되기 시작한 바 있다.
- 노토반도종관유료도로(能登半島縦貫有料道路): 1번 이시카와현도
- 토쿠다오츠IC부터 아나미즈IC까지의 구간으로, 반도 내의 종관도로로 계획되어 1980년 개통된 구간이다. 본선요금소는 요코타IC 부근에 있었다. 노에츠자동차도가 연결되기 전까지는 JCT 없이 본선으로 이어져있었다.
2. 구성
전 구간이 무료도로이며, 이시카와현도이므로 이시카와현이 관리한다.노에츠자동차도가 개통된 이후로는 토쿠다오츠JCT에서 한 차례 분기되지만, 원래는 전 구간이 하나의 본선이었다. 치도리다이출입구 - 야나이다IC 구간은 왕복 4차로에 80km/h의 최고제한속도가 적용되며, 야나이다IC - 아나미즈IC 구간은 왕복 2차로로 70km/h의 최고제한속도가 적용된다.
3. 구간
- 약어
3.1. 구 노토카이힌도로 구간
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 이시카와현 | 우치나다마치 | 치도리다이출입구 | 千鳥台出入口 | 60번 이시카와현도 현행도로 정도 간2호선 | 평면교차로 | 0.4 |
| 오네부JCT | 大根布JCT | 60번 이시카와현도 구도로 | 아나미즈방향 진출입 전용 | 2.8 | ||
| 우치나다IC | 内灘IC | 정도 접속도로 | 4.6 | |||
| 우치나다시라호다이IC | 内灘白帆台IC | 정도 준간4호선 | 5.7 | |||
| 카호쿠시 | 시로오IC | 白尾IC | 56번 이시카와현도 | 11.2 | ||
| 타카마츠IC | 高松IC | 162번 이시카와현도 227번 이시카와현도 | 16.7 | |||
| 현립간호대IC | 県立看護大IC | 시도 타카마츠 100호선 시도 나카누마 6호선 | 진출입로 SA 병설 | 19.4 | ||
| 타카마츠SA | 高松SA | 양방향 | 19.6 | |||
| 호다츠시미즈초 | 코메다시IC | 米出IC | 정도 접속도로 | 23.1 | ||
| 이마하마IC | 今浜IC | 정도 접속도로 | 26.1 | |||
| 시오PA | 志雄PA | 양방향 | 28.7 | |||
| 하쿠이시 | 치리하마IC | 千里浜IC | 232번 이시카와현도 치리하마나기사 드라이브웨이 | 31.4 | ||
| 야나이다IC | 柳田IC | 249번 국도 2번 이시카와현도 | 34.8 0.5 | |||
| 시카마치 | 우와다나야다IC | 上棚矢駄IC | 46번 이시카와현도 | 10.1 | ||
| 니시야마IC | 西山IC | 116번 이시카와현도 | 13.4 | |||
| 니시야마PA | 西山PA | 양방향 | 14.0 | |||
| 나나오시 | 토쿠다오츠JCT | 徳田大津JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] | 20.8 | ||
3.2. 구 노토반도종관유료도로 구간
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| E41 노에츠자동차도와 연결됨 | ||||||
| 이시카와현 | 나나오시 | 토쿠다오츠JCT | 徳田大津JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] (470번 국도, 연결) E86 | 20.8 | |
| 토쿠다오츠IC | 徳田大津IC | 3번 이시카와현도 | 21.9 0.0 | |||
| 요코타IC | 横田IC | 23번 이시카와현도 | 10.8 | |||
| 아나미즈마치 | 벳쇼다케SA | 別所岳SA | 양방향 회차 가능 | 18.0 | ||
| 코시노하라IC | 越の原IC | 정도 우루치-코시노하라선 | 우치나다방향 진출입 전용 | 22.4 | ||
| 아나미즈IC | 穴水IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] (470번 국도, 연결) 1번 이시카와현도 현행도로 7번 이시카와현도 303번 이시카와현도 | 26.0 | |||
| E41 노에츠자동차도와 연결됨 | ||||||
[1] 공모에 의한 공식 명칭은 고향기행(후루사토키코)가 따로 붙으나, 일반 안내에는 쓰이지 않는다.[2] 이 때문에 노에츠자동차도의 일부가 되는 아나미즈도로(穴水道路)가 개통되어 아나미즈IC - 노토사토야마공항IC가 이어졌을 때 본 도로처럼 간주된 적도 있다. 그러나 이 구간은 공식적으로는 노에츠자동차도의 일부다.[3] 主要地方道金沢田鶴浜線地方道改築事業[4] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[5] 한국의 하이패스나들목 상당[6] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.