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| 캐딜락 F1 팀 테크니컬 디렉터 | |||
| 닉 체스터 Nick Chester | |||
| 국적 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1969년 3월 22일 ([age(1969-03-22)]세) | ||
| 출생지 | 영국 노스요크셔 리폰 | ||
| 학력 | 케임브리지 대학교 공학 전공 | ||
| 소속팀 | 애로우즈 그랑프리 퍼포먼스 엔지니어 (1995-2000) 베네통 포뮬러 퍼포먼스 엔지니어 (2000-01) 르노 F1 팀 퍼포먼스 엔지니어 (2002-05) 르노 F1 팀 차량 퍼포먼스 총책임자 (2005-10) 르노 F1 팀 퍼포먼스 시스템 책임자 (2010-12) 로터스 F1 팀 엔지니어링 디렉터 (2012-13) 로터스 F1 팀 테크니컬 디렉터 (2013-15) 르노 F1 팀 섀시 테크니컬 디렉터 (2016-19) 메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀 테크니컬 디렉터 (2020-22) 네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀 기술 이사 (2022-23) 캐딜락 포뮬러 원 팀 테크니컬 디렉터 (2026~)[1] | ||
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1. 개요
영국의 모터스포츠 엔지니어이다.2. 커리어
체스터는 1991년 케임브리지 대학교에서 공학을 전공했다.Chester는 심텍 리서치에 합류하여 차량 시뮬레이션을 담당했으며, 1994년 F1에 참가했다. 그는 1995년에 애로우즈 그랑프리로 이직하여 처음에는 차량 시뮬레이션을 담당했고 그 후에는 서스펜션 설계를 담당했다. 그는 데이먼 힐과 페드로 디니즈의 퍼포먼스 엔지니어가 되었고, 그 후 미카 살로와 페드로 데 라 로사의 레이스 엔지니어가 되었다.
2000년에 체스터는 알렉산더 부르츠, 지안카를로 피지켈라 및 마크 웨버의 테스트 엔지니어로 베네통에 합류했다. 그는 2001년 피지켈라의 퍼포먼스 엔지니어가 되었고, 2002년부터 2004년까지 야르노 트룰리의 퍼포먼스 엔지니어가 되어 이탈리아의 유일한 F1 우승[2]을 담당하였다.
체스터는 2005년 르노의 차량 퍼포먼스 그룹(VPG)의 팀장직을 맡았으며, 르노의 2005년과 2006년 두 번의 챔피언십 우승[3]에 기여했다.
체스터는 튜닝된 질량 댐퍼 시스템의 개발을 감독했는데, 이는 혁신이었다고 한다. 2010년에 체스터는 르노의 퍼포먼스 시스템 책임자가 되었다.
2012년, 체스터는 로터스 F1 팀의 엔지니어링 디렉터로 임명되어 E20 및 E21 F1 경주에서 우승하는 데 중요한 역할을 했다. 1년 후, 그는 제임스 앨리슨을 대신해 팀의 테크니컬 디렉터가 되어 2013년 5월부터 2020년 1월까지 엔스톤에서 생산되는 모든 롷터스 포뮬러 원 차량의 설계와 개발을 담당했다.
2020년 1월, 체스터는 르노의 팻 프라이로 교체되었다.
체스터는 2020년 7월 테크니컬 디렉터로 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러 E 팀에 합류했다.
2023년 3월, 체스터는 포뮬러 1 프로젝트의 기술 이사로 안드레티 글로벌에 합류했다.
2026년부터 캐딜락 포뮬러 원 팀의 테크니컬 디렉터로 활동할 예정이다.