최근 수정 시각 : 2024-10-21 21:27:51

달성경전철


본 계획은 취소 또는 무산되었습니다.

본 문서에서 다루는 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center> 달성경전철
達成 經電鐵
Dalseong Line 		}}}
파일:달성경전철.jpg
노선도
노선 정보
분류 도시철도[1]
기점 설화명곡역
종점 달성2차산업단지역
역 수 13개
구성 노선 달성경전철
개업일 미정
소유자 대구광역시
운영자 대구도시철도공사
사용차량 미정
차량기지 미정
노선 제원
노선연장 26.1km
궤간 1700mm 콘크리트 광계
선로구성 복선
사용전류 직류 750V 제3궤조집전식
신호방식 Kyosan Signal ATP/ATO[2]
최고속도 70㎞/h
영업속도 60㎞/h
표정속도 28.8㎞/h
지상구간 전구간
통행 방향 우측통행
개통 연혁 미정
개통 예정 미정

1. 개요2. 상세3. 역목록

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1. 개요

대구광역시 달성군 설화명곡역에서 달성2차산업단지까지 잇는 총 연장 26.1km의 경전철 노선이다. 고무차륜 AGT로 계획되었으며 총 사업비는8832억이 투입된다. 2007년 착공하여 2014년 개통하기로 계획했었다. 대구1호선 창녕연장, 대구산업선과 함께 달성군 남부지역으로 계획된 3개 노선중 하나이다.

2. 상세

대구광역시의 대표적인 철도 음영지대인 달성군 남부지역을 잇는 노선이다. 2005년부터 계획되어 2006년 대구경북연구원에서 자체 타당성 조사를 시행하였지만 대구시의 시비투입 문제로 지연, 최종 무산되었다. 대곡역~화원 명곡(명곡지구, 농수산물유통센터)~옥포(본리택지지구, 강림·교항주택단지)~논공(달성군청사, 위천물류비즈니스단지, 금포토지구획정리지구)~현풍(대구테크노폴리스, DGIST)~구지(달성2차산업단지)를 경유하며 화원 2개소, 옥포 3개소, 논공 4개소, 현풍 3개소, 구지 1개소 등 13곳의 정거장을 신설하는 방안으로 계획되었다. 도시철도 사업으로 국비 50%를 받는 조건으로 구상되었다. 사실 2005년 계획때에는 1안~3안까지 3개의 안으로 계획하였고 고무차륜 AGT 말고도 모노레일 등 타 경전철 시스템과 병행움직임도 있었다.# #

노선은 초창기에는 대곡역 착/발로 계획되었으나 대구 도시철도 1호선 서편연장계획이 확정되면서 명곡지구역[3] 착/발 계획으로 변경되었다. 노선이 무산된 이유는 대표적으로 시비투입인데 당시 대구시는 대구 도시철도 3호선을 계획하고 있어 달성경전철까지 건설하면서 재정에 무리를 주는 방안을 꺼렸다. 또한 그 당시에 달성 경전철 노선 연선의 서부정류장 이전, 위천비즈니스센터 등 계획들이 엎어지면서 수요가 적게 나왔기도 했다. 이후 대구시는 2009년 대구 도시철도 3호선 계획을 확정지으면서 달성경전철 계획을 대구 도시철도 1호선 사이언스파크 연장으로 대체하였다. 하지만 해당 계획도 KDI의 예타 문턱을 넘지 못하고 무산 되었으나 2019년 달성경전철과 달서선을 합친 대구산업선이 예타면제됨에 따라 산업철도로 계승되었다. 즉 달성경전철은 현재 대구산업선의 전신이다.

3. 역목록

  • 전 구간 지상역이다.
역번 ㎞ 역명 승강장 환승노선 소재지
형태 횡단
0.0 설화명곡 [4] 舌化椧谷 ● 1호선 달성군
시외버스터미널[5]
옥포보금자리지구[6]
낙동강연변레저스포츠단지
강림교향지구
달성군청[7]
금포토지구획지구
위천물류비즈니스단지
달성1차산업단지[8]
현풍
테크노폴리스[9]
신기공업단지
달성2차산업단지[10]

[1] 전 구간[2] 차상 속도코드 방식[3] 현 설화명곡역[4] 노선도의 농수산물 유통센터역[5] 서부정류장 이전계획 당시[6] 현 옥포지구[7] 현 달성군청역[8] 현 달성산단역[9] 현 테크노폴리스역[10] 현 대구국가산업단지역

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