| 대우중공업/HD현대인프라코어의 엔진 목록 | |
| 대우중공업 | HD현대인프라코어 |
| MAN, 이스즈, DE, DV | DL, DV27, DX |
1. 개요
대우중공업에서 출시된 11L V6, 14.6L V8 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 습식 라이너
- 뱅크 각 (°) : 90
- 실린더 스페이싱 (mm) : 158
- 밸브트레인 : 기어 구동 OHV
D28 계열의 후속 엔진군이다. 유로 2 이후 형식들은 대우종합기계 - 두산인프라코어 시기에 출시되었다.
2.1. V8
1992년 5월, V365T[1]가 출시되었으며 1995년부터 유로규제 대응 DV 시리즈가 시판되었다.DV15TIS는 국산 상용차 유일의 유로 2 대응 V8 엔진이다.[2]
2.2. V6
2004년 유로 3 대응으로 DV11이 출시되었다.- 주요변경사항
- 전자제어 커먼레일 연료분사 적용
- 기통당 4밸브흡기 2, 배기 2
3. 형식
| 형식 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| V300 | V8 14,618 | 128 × 142 | [N] |
| V365T | [TC] | ||
| DV15 | [N] | ||
| DV15T | [TC] | ||
| DV15TI | [TCI] | ||
| DV15TIS | [TCI][E2] | ||
| DV11 | V6 10,964 | [E3] | |
| DV11S | [E4] | ||
| DV11K | [E5] |
4. 적용차종
- V300 : BH115H
- V365T : BH120F, 대우 대형트럭(후기형/15톤 덤프, 18톤 카고, 트랙터)
- DV15 : BH115H
- DV15T : BH115H·117H·120F, 차세대 트럭(전기형/15톤 덤프, 19톤 카고, 트랙터)
- DV15TIS : BH117H·119H·120F, 차세대 트럭(후기형/15톤 덤프, 19톤 카고, 24톤 덤프, 25톤 카고, 트랙터)
- DV11 : BH116·117H·119H·120F, FX116·120·212, BX212, 노부스, 프리마, 천무
[1] 극초기에는 365마력 D2848T 풀 파워 엔진이라는 네이밍을 썼으나 얼마 지나지 않아 V365T로 변경되었다.[2] 현대기아 상용차는 파워텍 엔진을 자체 개발해 다운사이징을 이뤄내 2000년 유로 2 규제 이후로 V8 엔진을 더 이상 적용하지 않는다.[N] 자연흡기[TC] 터보차저[N] [TC] [TCI] 터보인터쿨러[TCI] [E2] 유로 2[E3] 유로 3[E4] 유로 4[E5] 유로 5