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1. 개요2. 닛산 스카이라인 GT-R V-스펙 (R34)3. 메르세데스-벤츠 190E 2.5-116 에볼루션 II4. 혼다 시빅 타입 R5. 마쓰다 RX-7 스피릿 R (FD)6. 닛산 370Z 니스모7. 혼다 NSX-R8. BMW M19. 페라리 테스타로사10. BMW M3 GTS11. 람보르기니 가야르도 LP560-412. 닷지 챌린저 SRT 핼켓13. 닛산 240Z (S30) R3 스펙14. 재규어 XJ22015. 닛산 실비아 (S15) R3 스펙16. 애스턴 마틴 V12 밴티지 S17. 페라리 엔초 페라리18. 재규어 F-타입 SVR19. BMW M520. 애스턴 마틴 밴티지 AMR 프로21. 아우디 R8 LMS 울트라22. 페라리 F12tdf23. 애스턴 마틴 One-7724. 페라리 812 슈퍼패스트25. 페라리 F8 트리뷰토26. 메르세데스-벤츠 CLK-LM27. 포르쉐 911 GT1-9828. 포드 GT (2017)29. 포르쉐 918 RSR 컨셉트30. 메르세데스-AMG GT331. 마쓰다 후라이32. 맥라렌 650S GT333. 아리엘 아톰 V834. 맥라렌 720S35. 람보르기니 아벤타도르 SVJ36. 람보르기니 우라칸 퍼포만테37. 페라리 라페라리38. 람보르기니 센테나리오 LP770-439. 포르쉐 936/77 스파이더40. 재규어 C-X7541. 르노 스포트 R.S. 0142. 부가티 베이론 16.443. 메르세데스-벤츠 C1144. 닛산 GT-R (R35) R3 스펙45. 람보르기니 베네노46. 애스턴 마틴 벌칸47. 베이론 그랜드 스포트 비테스48. 포르쉐 911 GT2 RS49. 파가니 존다 R50. 애스턴 마틴 밴티지 GTE (2017)51. 포르쉐 911 GT2 RS 클럽스포트52. 맥라렌 P1 GTR53. 페라리 FXX-K54. 페라리 FXX-K 에보55. 헤네시 베놈 GT56. 코닉세그 레제라57. 부가티 시론 스포트58. 파가니 와이라 BC59. 코닉세그 One:160. 코닉세그 아제라 RS61. 맥라렌 MP4/462. 로터스 T12563. 페라리 F14 T64. 포르쉐 919 하이브리드 에보65. 맥라렌 MP4-X
1. 개요
해당 차량을 풀 업그레이드할 경우 익스클루브 시리즈를 진행할 수 있으며, 업그레이드가 제대로 안 먹히다 보니 전반적으로 난이도는 어려운 편이다. 전부 16개의 티어로 이루어져 있고, 2~3개 티어에는 타임 어택이, 이 티어를 제외한 티어는 티어별로 이벤트가 3개씩 배정되어 있다.후반부로 넘어갈수록 고성능 차량들이 나오는 편이며 시리즈 전반은 대체로 성능이 낮거나 밸런스가 좋지 못한 차량들이 주를 이루고 있다.
일반적인 시리즈와 마찬가지로 25%, 50%, 75%, 100%를 완료할 경우 일정량의 R$와 골드를 증정한다.
2. 닛산 스카이라인 GT-R V-스펙 (R34)
이 순수한 "고질라"는 강력한 힘과 내구력으로 유명합니다.
이 차량을 스킵하지 않은 이상 보통은 가장 먼저 익스클루시브 시리즈에서 주행해볼 차량. 아마추어 커리어에서 살 수 있는 차량이지만 난이도는 꽤 어려운 편이다.3. 메르세데스-벤츠 190E 2.5-116 에볼루션 II
1990년대 생산된 502 유닛 중 하나로, 궁극의 에볼루션 모델입니다.
4. 혼다 시빅 타입 R
5. 마쓰다 RX-7 스피릿 R (FD)
이 놀라운 로터리 엔진 스포츠카는 마쓰다 팬에게는 필수 소장품이 되었습니다.
- 대체로 성능이 매우 나쁜 편이며 특출난 것 하나 없이 서킷들 랩 수만 지독하게 많다. 게다가 시리즈 완료시 얻는 골드 보상이 정말 쥐꼬리만 하므로 정말 할 거 없을 때에나 이 시리즈를 진행하는 것이 좋다.
6. 닛산 370Z 니스모
7. 혼다 NSX-R
8. BMW M1
9. 페라리 테스타로사
10. BMW M3 GTS
더 가볍고, 더 빠르다. 제조사의 기대조차 앞지르는 끊임없는 혁신.
가장 접근성이 좋은 익스클루시브 차량 중 하나. 차가 잘 미끄러지는 편이다. BMW의 차들은 보통 같은 티어에 비해 그립이 좋은 편인 반면, 이 차는 그렇지 않아 의문이 든다. 익스클루시브 특성상 자동차에 익숙해지는 수밖에 없다.11. 람보르기니 가야르도 LP560-4
역대 가장 인기 있는 람보르기니 - 저항할 수 없는 디자인과 힘의 패키지
M3 GTS보단 덜 하지만 그래도 잘 미끄러지는 차량이다. 풀업 비용은 19골드가 들어가지만 전체 보상은 56골드니 하는것이 좋다.12. 닷지 챌린저 SRT 핼켓
13. 닛산 240Z (S30) R3 스펙
14. 재규어 XJ220
15. 닛산 실비아 (S15) R3 스펙
- PR 성능이 매우 낮았던 실비아가 리얼 레이싱 3의 기념차량 답게 괴물같은 성능을 자랑하며 돌아왔다. 접지력과 브레이킹 성능이 압도적이다보니 서킷에 타이어가 쩍쩍 달라붙는다는 것을 느낄 수 있다. 거짓말 좀 보태서 속도와 가속력을 제외하면 GTE 클래스의 차량과 맞먹는다.
16. 애스턴 마틴 V12 밴티지 S
17. 페라리 엔초 페라리
18. 재규어 F-타입 SVR
- 업그레이드에 들어가는 골드는 너무 많이 소모되는데 골드 보상이 너무 짜다.
19. BMW M5
20. 애스턴 마틴 밴티지 AMR 프로
- 전체적으로 밸런스가 꽤 잡혀있어 주행하기 좋다. 골드 업그레이드 가격이 비싸 이걸 여는 유저들은 매우 적겠지만 풀업하면 이 차는 꼭 주행해보는 것을 권장한다.
21. 아우디 R8 LMS 울트라
- 엑스퍼트를 건너뛰고 마스터를 가기에 최적이다. 물론 난이도가 꽤 높으며 특히 내구 레이스를 참가할 때 정신나간 기록들이 많은 경우가 있거나, 르망 24시 서킷 등 장거리 고난이도 트랙은 첫 레이스에 1등한 바로 뒤에 정신나간 게임 실력을 가진 외국인 플레이어 초고수들과 레이스에서 자주 만날수 있으므로 오프라인 상태에서 하는걸 권장한다.
22. 페라리 F12tdf
23. 애스턴 마틴 One-77
24. 페라리 812 슈퍼패스트
25. 페라리 F8 트리뷰토
26. 메르세데스-벤츠 CLK-LM
27. 포르쉐 911 GT1-98
28. 포드 GT (2017)
29. 포르쉐 918 RSR 컨셉트
30. 메르세데스-AMG GT3
31. 마쓰다 후라이
- 최고속도는 그리 빠르지 않지만 접지력과 브레이킹 성능이 압도적이다. 꽤나 재미있으니 나중에 업그레이드 할인할때 풀업해보고 도전해보자.
32. 맥라렌 650S GT3
33. 아리엘 아톰 V8
- 멀티 플레이 아이콘에서 괜히 다른 하이퍼카들이랑 같이 있다는게 아니란걸 증명하듯이, PR 80에 가속력/제로백 1.89초라는 괴물같은 성능을 보여준다. 허나 풀업비용이 234골드 (+80만달러)에 육박하고, 쓰이는 시리즈라곤 메인 커리어 오픈 스카이 챌린지밖에 없으니 풀업할진 알아서 생각하자.
34. 맥라렌 720S
35. 람보르기니 아벤타도르 SVJ
36. 람보르기니 우라칸 퍼포만테
37. 페라리 라페라리
38. 람보르기니 센테나리오 LP770-4
39. 포르쉐 936/77 스파이더
40. 재규어 C-X75
41. 르노 스포트 R.S. 01
42. 부가티 베이론 16.4
43. 메르세데스-벤츠 C11
44. 닛산 GT-R (R35) R3 스펙
45. 람보르기니 베네노
46. 애스턴 마틴 벌칸
47. 베이론 그랜드 스포트 비테스
48. 포르쉐 911 GT2 RS
49. 파가니 존다 R
50. 애스턴 마틴 밴티지 GTE (2017)
51. 포르쉐 911 GT2 RS 클럽스포트
52. 맥라렌 P1 GTR
53. 페라리 FXX-K
54. 페라리 FXX-K 에보
55. 헤네시 베놈 GT
- 최고 속도를 제외하면 안타느니만 못하다.