| 메르세데스-벤츠의 준대형 쿠페 라인업 | ||||
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Mercedes-Benz Coupe Leicht Kurz[1][2]
1. 개요
메르세데스-벤츠 CLK는 1996년에서 2010년까지 두 세대에 걸쳐 생산된, 메르세데스-벤츠의 FR 구동 방식의 2도어 쿠페 및 소프트탑 컨버터블 차종이다.전체적인 형태는 C클래스에 와이드 펜더와 카본 소재의 경량 스포일러, 사이드 스커트 등이 추가된 형태로 공역학적인 성능향상을 위해 개조가 되어 있으며, 라디에이터 그릴 한가운데에 큰 세 꼭지별 엠블렘을 채택하고 있는 것이 두드러져 차종의 성격을 추정하게 한다.
CLK는 C클래스의 플랫폼을 활용하였으나 디자인 컨셉트 및 내부 장비는 E클래스의 것을 사용한 것이 특징이어서 E클래스의 파생형으로 인식되기 쉽지만 어디까지나 C클래스의 파생형이다. 다만 전술했듯이 E클래스의 파생형처럼 인식되도록 의도했으며 가격도 E클래스 라인업과 비슷하게 책정되고 차량 크기도 C클래스 세단보다 더 거대하다.
생산은 독일 브레멘(Bremen) 및 멕시코 몬테레이(Monterrey)의 두 공장에서 이루어졌다.
2. 역사
2.1. 1세대 (C208, 1996~2003)
| 쿠페 | 카브리올레 |
채택된 엔진은 모두 가솔린 엔진으로, 2.0L 직렬4기통 자연흡기엔진, 2.0L 직렬4기통 슈퍼차저 엔진, 3.2L V형 6기통 자연흡기엔진, 4.3L V형 8기통 자연흡기엔진 및 5.4L V형 8기통 자연흡기 엔진의 5가지가 채택되었다.[3] 5.4L V8 엔진을 채택한 차종은 특별히 CLK 55 AMG로 분류되어 있다.
변속기는 4단 또는 5단 자동만 있으며, 메르세데스-벤츠가 1986년 이후 채택해 온 고유의 AWD 구동계인 4MATIC은 전혀 채용되지 않았다.
2.2. 2세대 (C209, 2003~2009)
| 쿠페 | 카브리올레 |
엔진의 경우, 전작이 가솔린 엔진만 있던 것에 반해 제 2세대에서는 디젤 엔진이 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다. 그리고 1.8L 직렬 4기통 슈퍼차저 엔진이 새로 추가되기도 했다.
엔진의 계통은 다음과 같다. 괄호 안의 연도는 생산연도이다.
- 가솔린 모델
- 직렬 4기통 - 1.8L 슈퍼차저 적용[4]
- V형 6기통 - 2.6L(2002-2005), 3.0L(2005-2010), 3.2L(2002-2005), 3.5L(2005-2010)
- V형 8기통 - 5.0L(2002-2006), 5.5L(2006-2010), 5.5L 슈퍼차저(2004-2006, DTM AMG), 6.2L(2006-2010)
- 디젤 모델
- 직렬 4기통 - 2.1L(2005-2009)
- 직렬 5기통 - 2.7L(2002-2005)
- V형 6기통 - 3.0L(2005-2010)
변속기에서도 선택의 폭이 넓어져, 5단 자동 이외에 신개발의 7단 자동인 7G-TRONIC은 물론 6단 수동까지 고를 수 있게 되었다. 4MATIC은 여기에도 여전히 적용되지 않았다.
2.2.1. 제원
| 차량 제원 | ||
| 모델명 | 메르세데스-벤츠 CLK 350[5] | |
| 제조사 | 메르세데스-벤츠 | |
| 최초생산년도 | 1996년 | |
| 엔진형식 | V6 | |
| 미션형식 | 자동 7단 | |
| 구동방식 | FR | |
| 배기량 | 3498cc | |
| 최고출력 | 272마력/6,000rpm | |
| 최고속도 | 250km/h | |
| 제로백 (0→100km/h) | 6.4초 | |
| 연비 | 9.1Km/L | |
| 승차인원 | 2+2명 | |
2.3. 부활
CLK는 2009년에 단종되고, 후속모델은 메르세데스-벤츠 E클래스 쿠페로 명명되었으며[6] C클래스 고유의 쿠페 및 카브리올레 라인업도 출시되었다. 그러나 11세대 E클래스부터 다시 C클래스와 E클래스 중간에 위치하는 모델로 통합되어 단종 이후 14년만에 부활했다. 다만 이름은 새로운 메르세데스-벤츠 작명법에 따라 CLE가 된다.3. 파생형
3.1. CLK 55 AMG
| 쿠페 | 카브리올레 |
3.2. CLK DTM AMG
2001년과 2003년 DTM 우승을 기념하기 위해서 만든 한정판으로 레이싱 사양이었던 CLK DTM을 일반도로 주행에 맞게 수정하여 출시하였다자세한 사항은 CLK DTM 참조바람.
3.3. CLK 63 AMG
| 쿠페 | 카브리올레 |
3.4. CLK 63 AMG 블랙 시리즈
CLK 63 AMG 블랙 시리즈는 2007년 뉴욕모터쇼에서 처음 공개가 되었고 프론트 휀더와 디뷰저에 카본이 사용되었다.
엔진은 AMG에서 제공하는 6.2L V8 자연흡기 엔진이 올라갔으며 이 엔진은 기존 모델보다 25마력 상승한 507마력의 최고 출력을 낸다.
태생이 완벽한 레이스 카가 아닌 주행성능을 높인 고성능의 차량으로써 웬만한 편의 장비는 모두 추가된 상태의 차량이라고 할 수 있다. 그럼에도 불구하고 AMG의 상위 모델로써 존재 하는 블랙 시리즈는 상당히 하드코어한 수준의 튜닝이 되어있는데, 서킷주행에 대응된 수준의 서스펜션과 고성능의 피렐리 P Zero 타이어, 기존의 트랜스미션보다 기어 변속 시간이 20%이상 줄어든 AMG의 7단 변속기인 7G-TRONIC 스피드 시프트가 장착되어 있다.
가속성능은 0-100의 가속에 4.2초가 소요되며 최고 속도는 약 300km/h에서 제한된다.
그리고 이 모델은 뉴욕모터쇼에서 공개를 할 정도로 유럽 시장보단 철저히 미국 시장을 노렸었고, 특히 트랙 데이에서 BMW M3를 이길 수 없었던 벤츠 오너들에게 있어서 최고의 선물이었다. 여담으로 처음 시승 후 큰 감명을 받은 제레미 클락슨이 검은색 모델을 구매했었다. 제레미 클락슨에 따르면 911을 영국의 B급 도로에서 씹어먹을 수 있는 차라고.
블랙 시리즈는 이 외에도 SLK 55 AMG, SL 65 AMG, C63 AMG, SLS AMG, AMG GT로 나머지 5대가 더 존재한다.
3.5. CLK GTR
4. 둘러보기
| 메르세데스-벤츠 준대형·중형 쿠페 | |||||
| 중형: | C클래스 스포츠 쿠페, CLC | → | C클래스 쿠페 | → | 단종 |
| 방계 로드스터: | SLK | → | SLC | → | |
| 준대형: | CLK | → | E클래스 쿠페 | → | |
| 통합 후속 | |||||
| 초대: | CLE | ||||
[1] Leicht는 가벼움을, 그리고 Kurz는 짧음을 의미하는 독일어이다. 모델명에 K가 붙은 다른 차종들의 경우도 같다. SLK, GLK 등이 여기에 속한다.[2] 벤츠가 생산했던 모델들 중에는 벤츠 SK도 있지만 SK의 K는 Klasse를 나타낸다.[3] 슈퍼차저는 콤프레서(Kompressor)라고 부르며, 모델명에 K가 붙는다.[4] 2007년 이전과 이후의 엔진은 형식은 같으나 출력 및 토크가 다르다.[5] 2009년식 기준[6] 그러나 이름만 E클래스 쿠페로 바뀌었지, 플랫폼은 여전히 C클래스 기반으로 개발되었다. 이후 2세대 E클래스부터 본격적으로 E클래스 본연의 플랫폼이 사용되었다.