말레이시아 항공/이전 보유 기종

2. 보잉

보잉 737-8FZ(WL) 9M-MLH

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-BBJ	737-7H6(WL) BBJ	397	1999년 11월 2일	2003년 6월 15일	VIP
9M-FFA	737-8Q8(WL)	1964	2011년 11월 20일	2014년 2월 18일	166
9M-FFB	737-8Q8(WL)	1953	2011년 11월 17일	2014년 2월 13일
9M-FFC	737-86N(WL)	2250	2011년 11월 1일	2014년 1월 8일
9M-FFD	737-85F(WL)	746	2011년 11월 27일	2017년 5월 17일
9M-FFE	737-85F(WL)	761	2011년 12월 14일	2016년 11월 25일
9M-MLD	737-8GQ(WL)	2428	2010년 5월 20일	2015년 8월 27일
9M-MLE	737-8FH(WL)	2501	2010년 7월 7일	2020년 2월 2일
9M-MLF	737-8FZ(WL)	3335	2010년 7월 29일	2022년 1월 30일
9M-MLG		3395	2010년 9월 22일	2022년 2월 2일
9M-MLH		3435	2010년 10월 15일	2022년 2월 5일
9M-MLI		3503	2010년 12월 22일	2023년 2월 22일
9M-MLJ		3564	2011년 3월 2일	2022년 9월 8일	160
9M-MSC	737-8H6(WL)	4405	2013년 4월 4일	2017년 7월 26일
9M-MSD		4447	2013년 5월 9일	2018년 3월 26일
9M-MSH		4616	2013년 9월 19일	2017년 7월 31일
9M-MSI		4640	2013년 10월 9일	2017년 9월 7일
9M-MSJ		4685	2013년 11월 12일
9M-MXP		4723	2013년 12월 18일
OK-TVC	737-86Q(WL)	963	2005년 10월	2006년 3월 31일	불명
OK-TVD	737-86N	285	2005년 11월 26일	2006년 3월 31일	불명

보잉 747-4H6 9M-MPK

여담으로 코스타항공 [2] 홈페이지에 해당 기종이 뜬 적이 있다.[3]

{{{#ffffff 보잉 777-2H6ER 9M-MRD[4]직전에 찍힌 마지막 이륙 모습이다.]}}}

보잉 777-2H6ER 9M-MRJ

보잉 777-2H6ER 9M-MRO[5]

말레이시아 항공에게 트라우마 같은 존재이다. 이유는 말레이시아 항공 370편 실종 사건과 말레이시아 항공 17편 격추 사건 때문. 같은 보잉 777-200ER인건 물론 말레이시아 항공 17편 격추 사건이 말레이시아 항공 370편 실종 사건이 일어난지 불과 4개월 만에 또 발생했다. 이 일로 인해 스카이트랙스 4성급으로 강등, 대폭 증가한 예약 취소율 등 안 좋은 일을 많이 겪어 결국 A330을 도입하고 보잉 777을 싹다 퇴역해 버렸다.[6]

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MRA	보잉 777-2H6ER	064	1997년 4월 23일	2016년 1월 26일	282
9M-MRB		74	1997년 5월 30일	2015년 12월 17일
9M-MRC		78	1997년 6월 24일	2015년 8월 21일
9M-MRD		84	1997년 7월 30일	2014년 7월 17일
9M-MRE		115	1998년 1월 13일	2016년 1월 26일
9M-MRF		128	1998년 3월 18일	2015년 8월 31일
9M-MRG		140	1998년 5월 15일	2015년 8월 30일
9M-MRH		151	1998년 7월 20일	2015년 8월 31일
9M-MRI		155	1998년 10월 20일	2013년 4월 8일
9M-MRJ[7]		222	1999년 6월 22일	2015년 8월 29일
9M-MRK		231	1999년 7월 26일	2013년 1월 22일
9M-MRL		329	2001년 3월 20일	2016년 1월 27일
9M-MRM		336	2001년 4월 24일	2016년 1월 27일
9M-MRN		394	2002년 4월 9일	2015년 5월 17일
9M-MRO		404	2002년 5월 31일	2014년 3월 8일
9M-MRP		496	2004년 11월 22일	2015년 12월 23일
9M-MRQ		498	2004년 12월 13일	2016년 1월 5일

MD-11 N273WA

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
N271WA	MD-11	525	1995년 6월	1997년 7월 4일	불명
N272WA		506	1996년 11월 24일	1998년 5월 13일
N273WA		539	1994년 10월 18일	1995년 5월
N274WA	MD-11F	563	1998년 9월 26일	2000년 3월 11일	화물
N275WA	MD-11CF	579	1983년 10월 12일	1989년 12월 18일	불명
N276WA	MD-11CF	582	1997년 8월	1998년 8월 13일	불명

포커 50 9M-MGG

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MGA	포커 50	20150	1989년 8월 30일	2006년 8월 1일	50
9M-MGB		20156	1989년 10월 4일
9M-MGC		20161	1989년 10월 30일
9M-MGD		20164	1989년 12월 2일
9M-MGE		20166	1989년 12월 22일
9M-MGF		20167	1990년 1월 29일
9M-MGG		20170	1990년 2월 10일
9M-MGH[8]		20174	1990년 3월 24일	1995년 9월 15일
9M-MGI		20175	1990년 4월 21일	2006년 8월 1일
9M-MGJ		20204	1997년 4월 3일
9M-MGK		20248	1997년 11월
9M-MGZ		20115	1995년 10월 5일	1997년 9월 14일

[1] 말레이시아 항공 684편 추락 사고(탑승객 247명은 전원 생존했다.) 당시 기체, 스칸디나비아 항공 리스.[2] 대한민국의 없어진 항공사이다.[3]

[4] 말레이시아 항공 17편 격추 사건 항공기로 해당 사건이 터지기[5] 말레이시아 항공 370편 실종 사건 항공기.[6] 물론 A330도 예전부터 도입해서 쓰고 있었지만 보잉 777의 퇴역에 대비하여 몇 대 더 추가로 인도했다.[7] 2004년 7월 28일, 취리히 국제공항에서 이륙 중 테일스트라이크 사고.[8] 1995년 9월 15일에 추락해 34명 사망.

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MHA	A300B4-203	073	1979년 10월 30일	1994년 12월 2일	불명
9M-MHB		093	1979년 12월 28일	1995년 4월	246
9M-MHC		095	1980년 1월 18일	1995년 3월	246
9M-MHD		147	1981년 7월 24일	1994년 11월 10일	불명
F-BVGM		078	1988년 5월 1일	1989년 5월 27일
OY-KAA[1]	A300B4-120	122	1983년 10월 12일	1983년 12월 18일
TF-ELW	A300C4-605R	755	2008년 9월	2010년 5월	화물

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MKT	A330-223	262	2004년 1월 23일	2007년 3월 5일	229
9M-MKU		255	2004년 2월 10일	2007년 3월 29일
9M-MKV		296	2003년 4월 1일	2013년 7월 25일
9M-MKW		300	2003년 2월 21일	2012년 9월 10일
9M-MKX		290	2003년 2월 1일	2012년 12월 2일
9M-MUC	A330-223F	1164	2012년 1월 25일	2017년 6월 6일	화물
9M-MKA	A330-322	067	1995년 3월 1일	2012년 12월 16일	294
9M-MKB		068	1995년 2월 23일	2000년 3월 15일		2000년 3월 15일 수하물 하역 중 염산 누출로 인해 스크랩
9M-MKC		069	1995년 2월 10일	2012년 3월 4일
9M-MKD		073	1995년 3월 24일	2012년 1월 16일
9M-MKE		077	1995년 4월 2일	2012년 3월 4일
9M-MKF		100	1995년 6월 9일	2013년 4월 9일
9M-MKG		107	1995년 8월 9일	2012년 5월 21일
9M-MKH		110	1995년 8월 29일	2012년 5월 27일
9M-MKI		116	1995년 11월 15일	2012년 9월 3일
9M-MKJ		119	1995년 12월 13일	2013년 3월 14일
9M-MKR		095	2004년 5월 19일	2010년 6월 29일	298
9M-MKS		143	2004년 3월 19일	2010년 7월 22일	298
9M-MKZ		096	1996년 1월 11일	1999년 4월 14일	291

등록번호	기종	제작번호	인도 일자	퇴역 일자	좌석수	비고
9M-MNA	A380-841	078	2012년 5월 19일	2020년 2월 7일	494
9M-MNB		081	2012년 7월 27일	2020년 3월 7일
9M-MNC		084	2012년 10월 26일	2020년 2월 26일
9M-MND		089	2012년 10월 31일	2020년 4월 20일
9M-MNE		094	2013년 2월 7일	2020년 2월 11일
9M-MNF		114	2013년 3월 13일	2020년 4월 30일		‘100번째의 A380’ 특별 도장