나고야 철도(메이테츠)의 노선 | |||||||||||||||
| 나고야 본선 | 이누야마선 | 코마키선 | 세토선 | 타케하나선 하시마선 | 비사이선 | 츠시마선 | 토코나메선 공항선 | ||||||||
| (노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임) | |||||||||||||||
| 미카와선 (산선) | 미카와선 (해선) | 토요타선 | 가마고리선 | 니시오선 | 코와선 | 치타 신선 | |||||||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px" {{{#!folding [ 폐선 및 미성선 목록 보기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" | 기후선 | 기후시내선 | 카가시마선 | 타카토미선 | 이비선 | 타니구미선 | 미노마치선 | 타가미선 | |||||||
| 오고시선 | 키요스선 | 카가시마선 | 이치노미야선 | 이와쿠라선 | 야오츠선 | 카치가와선 | 몽키파크선 | ||||||||
| 안조선 | 헤이사카선 | 오카자키선 | 코로모선 | 코자카이 지선 | 아츠미선* | 타카기선 | 타케하나선+ | ||||||||
| 미카와선+ | 나고야 지하선 | 아츠미선+ | 니시오선 | ||||||||||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | [ruby(築港線, ruby=ちっこうせん)] Chikkō Line 칫코선 | }}} | ||
| 메이테츠 5000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 오에역 | |||
| 종점 | 히가시나고야코역 | |||
| 역 수 | 2 | |||
| 노선기호 | CH | |||
| 개업일 | 1924년 1월 15일 | |||
| 소유자 | 나고야 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 메이테츠 5000계 전동차 | |||
| 차량기지 | 이누야마 검사장 토요아케 검차지구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 1.5km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 표권폐색식 | |||
| 신호장비 | M형 ATS | |||
| 최고속도 | 60km/h | |||
| |
| 노선도 |
| 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
나고야 철도의 노선 중 하나로 메이테츠 토코나메선의 지선이다. 아이치현 나고야시 미나미구의 오에역과 미나토구의 히가시나고야코역을 잇는다.평일 20왕복, 토요일 12왕복, 일/공휴일 8왕복 운행하며, 전 편성이 오에~히가시나고야코 간을 운행한다. 소요시간은 약 3분이다.
수요의 대부분은 연선 공장 통근에서 나오고 여객역도 처음과 끝 역밖에 없으나, 토요카와 공장에서 반입/반출되는 철도차량이 도카이도 본선과 나고야 임해철도 노선을 거쳐 이 노선을 통해 히가시나고야항으로 가기 때문에 철도산업 측면에서는 중요한 노선이다. 그리고 운행을 이탈한 차량들의 사형이 확정되었을 때, 처형장으로 가는 노선이기도 하다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 오에~히가시나고야코 1.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 2
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 표권폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 60km/h
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역 목록
| 메이테츠 칫코선 | |||||
| 번호 | km | 역명 | 환승노선 | 소재지 | |
| TA03 | 0.0 | 오에 (大江) | ¶나고야 철도 | 미나미구 | |
| 1.1 | (화)메이덴칫코 (名電築港) | ¶나고야 임해철도 토치쿠선 | 미나토구 | ||
| CH01 | 1.5 | 히가시나고야코 (東名古屋港) | |||