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| 메이테츠 6000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 이누야마역 | |||
| 종점 | 미타케역 | |||
| 역 수 | 11 | |||
| 노선기호 | HM | |||
| 개업일 | 1920년 8월 21일 | |||
| 소유자 | 나고야 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 메이테츠 2000계 전동차 메이테츠 1200·1800계 전동차 메이테츠 2200계 전동차 메이테츠 1700·2300계 전동차 메이테츠 6000·6500·6800계 전동차 메이테츠 5000계 전동차 메이테츠 3500·3700·3100계 전동차 메이테츠 3150·3300계 전동차 | |||
| 차량기지 | 이누야마 검사장 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 22.3km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 복선, 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | M형 ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 전구간(이누야마→미타케) 주행영상 |
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1. 개요
나고야 철도의 노선 중 하나이며, 운임계산구분 C구이다. 1920년 토노 철도에 의해 처음 개통되었다. 이누야마역에서 이누야마선, 코마키선과 갈라진다.신카니역에서 운행 계통이 나뉘며, 뮤스카이와 특급은 신카니역까지 들어온다. 신카니역 선로 구조가 스위치백처럼 되어 있기 때문이기도 하고 신카니역 - 미타케역 구간 수요가 낮기 때문이기도 하다. 이 구간은 폐선이 논의된 적이 있으며 메이테츠에서 교통카드 manaca를 도입할 때 이 구간은 교통카드 사용 구간에서 제외됐다.[1] 신카니역을 거쳐 이누야마역 방향으로 이동하거나 반대로 이동할 때 신카니역 유인 개찰구에서 교통카드로 요금을 정산하는 식으로 사용하는 것은 가능.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 이누야마~미타케 22.3km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 11
- 복선구간: 이누야마~신카니
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: M형 ATS
- 최고속도: 90km/h
- 최소반경: 160m (이누야마)
- 교통카드 호환지역: 이누야마~신카니
2. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| ミ | 뮤스카이 |
| 特 | 특급 (주말) |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다. | |
| 메이테츠 히로미선 | ||||||
| 번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
| ↑ 직통운행 | 뮤스카이/보통: 특급: 보통: 1. 2. 3. 4. | |||||
| IY15 | 0.0 | 이누야마 (犬山) | ミ 特 | ¶나고야 철도 | 아이치현 이누야마시 | |
| HM01 | 1.9 | 토미오카마에 (富岡前) | ミ 特 | |||
| HM02 | 4.0 | 젠지노 (善師野) | ミ 特 | |||
| HM03 | 7.7 | 니시카니 (西可児) | ミ 特 | 기 후 현 | 카니시 | |
| HM04 | 9.7 | 카니가와 (可児川) | ミ 特 | |||
| HM05 | 12.2 | 니혼라인 이마와타리 (日本ライン今渡) | ミ 特 | |||
| HM06 | 14.9 | 신카니 (新可児) | ミ 特 | ¶카니역: JR 도카이 | ||
| HM07 | 18.4 | 아케치 (明智) | ||||
| HM08 | 20.0 | 고도 (顔戸) | 카니군 미타케정 | |||
| HM09 | 21.7 | 미타케구치 (御嵩口) | ||||
| HM10 | 22.3 | 미타케 (御嵩) | ||||
2.1. 폐선구간
1946년에 폐선된 구간이다. 모두 아이치현 이누야마시에 있었으며, 히가시이누야마역을 제외한 양끝 역들은 지금도 열차가 다닌다.| 메이테츠 히로미선 (1946 폐선구간) | ||
| km | 역명 | 환승노선 |
| 0.0 | 이누야마구치 犬山口 | ¶메이테츠 이누야마선 |
| 2.1 | 히가시이누야마 東犬山 | ¶메이테츠 오조네선 |
| 3.5 | 토미오카마에 富岡前 | |
2.2. 폐역
- 아이기: 젠지노~니시카니 간 위치, 1969년 3월 16일 폐지
- 카타비라: 젠지노~니시카니 간 위치, 1969년 3월 16일 폐지
- 하루사토 신호장: 니시카니~카니가와 간 위치, 1969년 3월 16일 폐지
- 후루이치바 신호장: 니혼라인 이마와타리~신카니 간 위치
- 마에나미: 신카니~아케치 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지
- 갓코마에: 신카니~아케치 간 위치, 2005년 1월 29일 폐지