최근 수정 시각 : 2024-11-10 21:57:58

메이테츠 2000계 전동차

파일:나고야철도 로고.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919> 메이테츠 2000계 전동차
名鉄 2000系 電車
Meitetsu 2000 series (EMU)
}}}
파일:Meitetsu-2008F.jpg
외부
차량 정보
용도 특급형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량 1편성
운행노선 파일:MT-NH.svg 메이테츠 나고야 본선
파일:MT-IY.svg 메이테츠 이누야마선
파일:MT-TA.svg 메이테츠 토코나메선
파일:MT-TA.svg 메이테츠 공항선
도입시기 2004년
제작사 일본차량제조
소유기관 나고야 철도
운영기관
운행시기 2004년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
전장 선두차 19,600㎜
전폭 2,700㎜
전고 4,095㎜
궤간 1,067㎜
급전방식 직류 1500V 가공전차선
운전보안장치 M형 ATS
제어방식 도시바 VVVF-IGBT
미쓰비시 VVVF-IGBT
동력장치 3상 농형 유도전동기
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
최고속도 영업 120㎞/h
설계 130㎞/h
가속도 2.3㎞/h/s
감속도 상용 3.5㎞/h/s
비상 4.2㎞/h/s
MT 비 3M 1T }}}}}}}}}

1. 개요2. 특징3. 여담4. 관련 문서

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1. 개요

2004년부터 메이태츠의 공항특급인 뮤스카이에 투입된 특급형 전동차이다. 2005년 굿디자인상, 2006년 로렐상을 수상하였다.
공항선 개업과 동시에 투입된 열차로, 센트레아 나고야 중부국제공항에서 나고야 및 근교까지의 특급 영업을 목적으로 개발되었다.

차량 애칭은 뮤스카이이며, 전 차량을 일본차량제조에서 만들었다. 4량편성 12대가 재적되어 있다. 전일본공수와 자본적으로 깊은 관계를 유지하고 있을 때에는 포켓몬스터 랩핑이, 2020년에는 에반게리온 랩핑이 둘러졌으며, 2024년 6월에는 메이테츠 창업 130주년을 기념해, 2003편성의 출입문 도색과 차체 도색이 반전된 채로 변경되었다. 동시에 뮤직혼도 메이테츠 이미지송인 부드러운 바람의 앞부분으로 변경되었다.

2. 특징

차체는 19.5m길이의 경량 강철차체이며, 틸팅장치를 설치하면서 기존 차량들보다 차체가 좁아졌다. 틸팅장치는 1600계 초도편성에 탑재되었던 적이 있다. 선두차량에는 관통문이 설치되어, 중련 시 각 차량 사이를 오갈 수 있도록 하였다. 관통문 뒤에는 자동연결막이 수납되어 있는데, 전기지령식으로 작동한다. 이 연결막은 중련 시에 펼쳐지기에, 요철이 적고, 전면부의 일체감을 구현하도록 하였으며, 관통문에는 중부국제공항의 약칭, Centrair 로고가 부착되어 있다. 중부국제공항이 이세 만 앞바다에 떠 있는 관계로, 바다와 하늘의 시원한 이미지를 주기 위해, 파란색을 기조로 한 도색을 채용하였다. 또한 행선기는 미츠비시 오로라비전 R-STAY를 채용했다. 대차는 스미토모의 SU민덴식 답면제동 볼스터리스 대차를 채용, 고속주행에 대응하기 위해, 요댐퍼가 장착되었다.

3. 여담

이니셜D의 철도버전 패러디 동인지인 전차로 D에서 카와이 아츠로의 열차로 등장한다. 토오루가 무리하게 편륜 드리프트[1]를 따라하다 대탈선으로 나고야 본선을 날려먹고(...) 본선에서 배틀을 할 수 없자 메이테츠 공항선/토코나메선에서 타카하시 케이스케8200과 전차 배틀을 벌인다. 매일 공항선을 운행해 본 경험이 있는 이점과 2000계의 특징중 하나인 틸팅대차란 점을 이용해 드리프트같은 액션없이[2] 안정적으로 높은 출력을 잘 활용해 앞서 나갔으나 코너링 이후 재가속 타이밍의 미스로 케이스케에게 분패. 그리고 당시 나고야에서 일어나고 있었던 간사이 마스코트 대전에서 날아온 치킨과 덮밥에 휩쓸려 리타이어. 그후 그전의 일반열차가 JR특급보다 빠른 어느 회사누군가처럼 매표원으로 강등...(...) 저런... 그리고 케이스케에게 추월당할 때 외치는 처절한 "난다소레?!"가 일품이다.

4. 관련 문서



[1] 선로 한쪽 레일에 차륜을 걸친 드리프트로 원작의 뚜껑없는 도랑타기 역할.[2] 카와이 아츠로는 이니셜D에서도 화력한 액션 없이 안정적으로 나가는 그립주행을 특기로 한다.