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| 메이테츠 9500계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 간선 | |||
| 기점 | 야토미역 | |||
| 종점 | 타마노이역 | |||
| 역 수 | 22 | |||
| 노선기호 | TB (야토미~츠시마) BS (마치카타~타마노이) | |||
| 개업일 | 1898년 4월 3일 | |||
| 소유자 | 나고야 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 메이테츠 1000·1200계 전동차 메이테츠 1700·2300계 전동차 메이테츠 2200계 전동차 메이테츠 3300계 전동차 메이테츠 3500·3700계 전동차 메이테츠 6000·6500·6800계 전동차 메이테츠 9500계 전동차 | |||
| 차량기지 | 이누야마 검사장 이누야마 검사장 신카와 검차지구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 30.9km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 복선, 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | M형 ATS | |||
| 최고속도 | 100km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
나고야 철도의 노선 중 하나이다. 노비 평야의 서쪽을 달리다고 하여 이러한 이름이 붙었다. 니시오선과는 한자 순서가 반대로 되어 있다. 1898년 비사이 철도에 의해 개통되었으며, 이후 몇몇 역이 폐쇄되었다. 특급이나 급행, 준급 등은 츠시마선을 거쳐 사야역까지만 들어온다. 츠시마선과 묶이는 경향이 강한 것 같다.운행계통은 츠시마역과 메이테츠이치노미야역에서 갈린다. 츠시마선에서 들어오는 열차만이 츠시마~야토미 구간을 운행하며, 나머지 타마노이~츠시마 구간도 메이테츠이치노미야역을 기준으로 운행계통을 쪼개어 사실상 3개의 구간으로 나뉘어 운행되고 있다 . 예외적으로 평일 아침에 메이테츠이치노미야에서 출발하는 3편성은 츠시마선을 경유하여 나고야 본선으로 직통한다.
노선기호가 두 개인데, TB는 츠시마선 계통만이 운행하는 야토미~츠시마 구간에서 쓰이며, Tsushima-Bisai의 이니셜을 딴 것이다. BS는 나머지 구간에서 쓰이며, Bisai의 이니셜이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 야토미~타마노이 30.9km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 22
- 복선구간 : 사야~모리카미
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 100km/h
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역 목록
- 전구간 아이치현내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 特 | 특급 (상행, 평일) |
| 急 | 급행 (하행, 평일) |
| 準 | 준급 (하행) |
| 해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다. | |
| 메이테츠 비사이선 | |||||
| <rowcolor=#373a3c> 번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
| TB11 | 0.0 | 야토미 (弥富) | ¶JR 도카이 ¶킨테츠야토미역 : 킨키 일본 철도 | 야토미시 | |
| TB10 | 2.5 | 고노산 (五ノ三) | |||
| TB09 | 4.6 | 사야 (佐屋) | 特 急 準 | 아이사이시 | |
| TB08 | 6.6 | 히비노 (日比野) | 特 急 準 | ||
| ↖ 직통운행 | 보통[1] : | 츠시마시 | |||
| TB07 | 8.2 | 츠시마 (津島) | 特 急 準 | ¶나고야 철도 | |
| ↙ 직통운행 | 급행 : 준급/보통 : 보통 : 1. 2. 3. 4. | ||||
| BS01 | 9.6 | 마치카타 (町方) | 아이사이시 | ||
| BS02 | 11.1 | 로쿠와 (六輪) | 이나자와시 | ||
| BS03 | 12.4 | 후치다카 (渕高) | 아이사이시 | ||
| BS04 | 13.4 | 마루부치 (丸渕) | 이나자와시 | ||
| BS05 | 14.7 | 카미마루부치 (上丸渕) | |||
| BS06 | 16.2 | 모리카미 (森上) | |||
| BS07 | 17.3 | 야마자키 (山崎) | |||
| BS08 | 18.7 | 타마노 (玉野) | 이치노미야시 | ||
| BS09 | 20.2 | 하기와라 (萩原) | |||
| BS10 | 21.3 | 후타고 (二子) | |||
| BS11 | 22.5 | 카리야스카 (苅安賀) | |||
| BS12 | 23.2 | 칸논지 (観音寺) | |||
| NH50 | 25.3 | 메이테츠이치노미야 (名鉄一宮) | ¶나고야 철도 ¶오와리이치노미야역 : JR 도카이 | ||
| BS21 | 26.0 | 니시이치노미야 (西一宮) | |||
| BS22 | 28.1 | 카이메이 (開明) | |||
| BS23 | 29.4 | 오쿠초 (奥町) | |||
| BS24 | 30.9 | 타마노이 (玉ノ井) | |||
2.1. 폐역
- 야토미구치 : 야토미~고노산 간 위치, 2006년 12월 16일 폐지
- 미나미츠시마 : 히비노~츠시마 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
- 니시미야우시로 : 니시이치노미야~카이메이 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
- 사토코마키 : 타마노이~(키소가와코) 간 위치, 1959년 11월 25일 폐지.
- 키소가와바시 : (사토코마키)~(키소가와코) 간 위치, 1959년 11월 25일 폐지.
- 키소가와코 : (키소가와바시)~ 간 위치, 1959년 11월 25일 폐지.
[1] 평일 3편성