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CRH6A형 징퉁호 전동차 | |||
노선도 | |||
| |||
노선 정보 | |||
분류 | 운행계통 | ||
기점 | 량샹역 | ||
종점 | 차오좡둥역 | ||
역 수 | 6 | ||
노선기호 | S1 | ||
노선번호 | 교외S1선 | ||
개업일 | 2017년 12월 31일 | ||
소유자 | 중화인민공화국 국무원 | ||
운영자 | 중국국가철도그룹 | ||
차량기지 | 베이징동차단 | ||
사용차량 | CRH6A형 전동차 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 63.7㎞ | ||
궤간 | 1435mm | ||
선로구성 | 전구간 복선 | ||
사용전류 | 교류 25000V 50Hz 가공전차선 | ||
폐색방식 | 신호제어식 | ||
보안장비 | CTCS-3[1] | ||
최고속도 | 200㎞/h | ||
개통 연혁 | 2017. 12. 30. 량샹 ↔ 차오좡둥 | ||
개통 예정 |
[clearfix]
1. 개요
베이징교외철도 도시행정부중심선(이하 교외S1선 = 부중심선)은 베이징 서남부 팡산구와 외곽의 퉁저우구(通州区)를 연결하는 통근철도(通勤铁路)노선으로 중국철도베이징그룹의 베이징 교외철도소속 철도 노선이다.전 구간 기존선로를 활용한 노선이며 2019년 현재 왕복 12회 출퇴근시간대에만 운행된다.
2. 역사
3. 운행 열차
최대 1471명의 승객을 태울 수 있는 8량짜리 CRH6A 전동차[2]가 투입된다. 하이커우시교외철도와 동일하게 전석 자유석이라 좌석 번호가 없다.
4. 구간별 운임표
단위(元 위안)거리(km) | 열차역 | ||||||
0 | 량샹 | ||||||
31 | 6 | 베이징시 | |||||
40 | 7 | 4 | 베이징 | ||||
45 | 7 | 5 | 3 | 베이징둥 | |||
60 | 8 | 6 | 5 | 5 | 퉁저우 | ||
63 | 8 | 7 | 6 | 5 | 3 | 챠오좡둥 |
○철도요금이 저렴한 이유는 베이징도시철도(지하철)과 동일하게 요금을 산정하기 때문이고 운영손실은 베이징시가 보조금을 지급하여 보전한다고 한다.
5. 역 목록
대략적인 노선도 |
한국어 | 중국어 | 영어 | 영업 거리 (km) | 소재지 | 환승 | ||
량샹역 | 良乡 | Liangxiang | 0 | 베이징시 | 팡산구 | ||
펑타이구 | | ||||||
스징산구 | | ||||||
베이징시역 | 北京西 | Beijingxi | 31 | 펑타이구 | 베이징 7호선 베이징 9호선 | ||
베이징역 | 北京 | Beijing | 40 | 둥청구 | 베이징 2호선 | ||
베이징둥역 | 北京东 | Beijingdong | 45 | 차오양구 | | ||
퉁저우역 | 通州 | Tongzhou | 60 | 퉁저우구 | |||
차오좡둥역[3] | 乔庄东 | Qiaozhuangdong | 63 |
[1] Chinese Train Control System. ETCS Level 2에 해당
Ning B ,Tang T ,Qiu K ,Gao C ,Wang Q . "CTCS-Chinese Train Control System" COMPUTERS IN RAILWAYS : 393-400.
바이두백과
중국 열차제어시스템(CTCS) 분류
[2] 중차칭다오쓰팡(中车青岛四方)이 제작한 도시간전동차 모델로 정차역이 많은 근교형에 적합한 모델이다. 이노선에 투입되는 열차는 징퉁호 京通号라는 이름이 붙여졌다.[3] 2019년 6월 20일 개통
Ning B ,Tang T ,Qiu K ,Gao C ,Wang Q . "CTCS-Chinese Train Control System" COMPUTERS IN RAILWAYS : 393-400.
바이두백과
중국 열차제어시스템(CTCS) 분류
[2] 중차칭다오쓰팡(中车青岛四方)이 제작한 도시간전동차 모델로 정차역이 많은 근교형에 적합한 모델이다. 이노선에 투입되는 열차는 징퉁호 京通号라는 이름이 붙여졌다.[3] 2019년 6월 20일 개통