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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선 취소선: 미운행 노선 |
1. 노선 정보
부산광역시 마을버스 동래10번 | |||||||
기점 | 부산광역시 동래구 사직동(사직여자중학교) | 종점 | 부산광역시 연제구 거제동(교대역) | ||||
종점 행 | 첫차 | 07:00 | 기점 행 | 첫차 | 07:25 | ||
막차 | 22:20 | 막차 | 22:35 | ||||
배차간격 | 50분 | ||||||
운수사명 | (주)서호 | 인가대수 | 1대 | ||||
노선 | 사직여자중학교 - 사직중학교 - 사직2동주민센터 - 국민시장 - 사직 야구장 - 여명중학교 - 부산교육대학교후문 - 교대역 |
2. 개요
국제여객에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 8km다.2022년 기준, 수익 악화로 인해 1대만 운행 중이다. 배차간격도 일정하지않고 2시간 가까이 운행을 나오지않는 경우도 있다.
3. 역사
- 단거리 지선시내버스였던 510번이 폐선되면서 2000년 6월 11일에 신설되었다. 차량은 510번에 있던 BM090을 그대로 가져왔고 차량운용기간을 다 채우고 모두 카운티로 대차되었다.
- 2016년 5월 20일까지는 미남교에서 출발하여 경보아파트~달북초등학교~동일아파트~사직여고~동인고교~사직여고~사직2동주민센터~사직야구장~교대후문을 경유하여 교대역까지 운행을 했었다.
- 2023년 8월 21일부터 2024년 8월 20일까지 오시리아관광단지 수요응답형 콜버스인 타바라 운행관련으로 이 노선의 차량 2대를 가져가서 일부 면허는 운행휴업 하고 있다.
3.1. 구.동래10-1번
부산 버스 동래10-1 문서로.4. 특징
- 쇠미로 연선지역을 경유하여 미남교까지 운행하였지만 애초에 그 쪽 동네는 미남역과 동래역을 경유하는 동래8번만으로도 충분한 상황이라서 이 노선은 거의 거들떠보기만하는 수준이었다. 결국 2016년 5월 21일의 노선조정으로 수요가 가장 없는 동인고등학교와 쇠미로 동측 구간(동일아파트~달북초등학교~미남교)이 완전히 폐지되었다. 그 여파로 노선이 절반 가량이 짧아졌지만 아이러니하게도 배차간격은 배로 늘어나버렸다. 그 원인으로 적자만성 노선에 승객수나 운송수익이 동래 마을버스 노선 전체에서 이용량이 최하위[2]#인데다 노선단축 이후 2대가 감차되었다.
- 동래구 마을버스 노선들 중 유일하게 온천동을 지나지 않는다.
- 배차간격이 긴 노선이라 환승대기시간이 60분으로 잡혀있다.
- 운행이 끝나면 이 노선의 차량들이 모두 연제공용차고지에서 주박한다.
4.1. 노선
부산광역시 마을버스 동래10번 | ||
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5. 연계 철도역
- 부산 도시철도 1호선 : 교대역
- 부산 도시철도 3호선 : 사직역
- 동해선 광역전철 : 교대역
[1] 교대역에서 10번이 배차가 밀려서 안올때 가뭄속 단비같은 노선이 된다. 또 교대역 기점이라 착석도 가능하니 좋다.[2] 이보다 더 낮은 노선으로 부산 버스 동래1-1, 부산 버스 동래7-1이 존재했지만 2023년 기준으로 모두 운행이 중단되었으며(...) 바로 윗 순위 노선이 부산 버스 동래2인데 문제는 승객수 차이가 무려 3~5배 차이다.[3] 부산 70아 1443, 1444