부산 버스 3007

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 도시고속형버스 3007번
기점		부산광역시 강서구 화전동(강서공영차고지)	종점		부산광역시 강서구 지사동(지사공단)
종점 행	첫차	미정	기점 행	첫차	미정
	막차	미정		막차	미정
평일배차		미정	주말배차		미정
운수사명		미정	인가대수		미정
노선		강서공영차고지 - 녹산하수처리장 - 을숙도대교 - 신평장림산단 - 신평역 - 하단역 - 강서경찰서 - 지사공단

3. 역사

• 2025년 부산 시내버스 대개편 때 신설 예정이다.

4. 특징

• 을숙도대교와 낙동강하굿둑을 모두 건너는 노선이자, 지사산업단지에서 신평장림산업단지로 연계되는 노선이다.

• 3006번(현 1011번)과 함께 을숙도대교를 건너지만 신평장림산단을 경유하므로 하단역까지 최단거리 형태가 아니기 때문에 노선으로는 2000번보다 앞서는 점이 없어[1] 을숙도대교를 건너는 장점을 완전히 깎아 먹는다는 의견들이 있다. 을숙도대교를 건너는 장점을 크게 부각시키기 위해서는 하단역과 지사동으로 가는 것이 아니라 남포동을 직접적으로 경유하여 3006번(현 1011번)과 차별화를 주어야한다는 의견들이 주를 이루고 있다. 현재 명지동과 신호동에서 남포동까지 갈려면 3006번(현 1011번)을 타고 감천사거리나 고신대복음병원 정류소에서 환승을 해야하는 실정이고 2015년 부산 시내버스 개편때 58-1번이 남포동 종점에서 하단역 환승센터 종점으로 노선이 반토막이 난 이후로 명지동 주민들이 갈증을 크게 느끼고 있기 때문이다.
  
• 지사~하단역 구간 또한 55번이 있으며 마을버스로 범위를 넓히면 강서12번과 강서12-1번까지 있어 인구대비 과공급이라는 지적까지 나오고 있다. 우선 55번과 노선이 대다수 중복되고 소요시간에서도 55번과 비교했을 때 약 10분 차이이므로 도시고속형 좌석버스로서는 메리트가 떨어진다는 평이 많아 지사동을 가야하는 이유를 모르겠다는 의견들도 쏟아져 나오고 있다. 그래서 도시고속형 급행버스 노선들 중에서는 기대치가 가장 떨어지는 것은 물론이고 대다수의 반응이 부정적이다.

4.1. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 신평역, 하단역