최근 수정 시각 : 2024-08-07 22:30:50

서울 버스 성북10

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파일:성북10-1.png
파일:성북10-2.png
성북10-1번 성북10-2번
노선 분리 시절의 모습

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 성북10번
[지도 노선도 보기]
파일:서울 마을버스 성북 10-1, 10-2.png
기점 서울특별시 성북구 장위동(장위중학교) 종점 서울특별시 강북구 미아동(미아사거리역2번출구)
종점
첫차 05:30 기점
첫차 05:42
막차 00:00 막차 00:15
평일배차 8분 주말배차 토요일 10분 / 공휴일 12분
운수사명 고려승객 인가대수 7대
노선 장위중학교 - (→ 월곡잔디구장 → 동덕여대후문 →/← 장위1동노인정 ← 월곡초교 ← 성북동아아파트 ← 동덕여대오거리 ←) - 생명의전화 - 월곡1동주민센터 → 송중동주민센터 → 송중초등학교 → 롯데백화점미아점 → 미아사거리역 → 방천시장입구 → 월곡1동주민센터 → 이후 역순
==# 폐선된 노선 #==
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 성북10-2번
기점 서울특별시 성북구 상월곡동(우남아파트) 종점 서울특별시 강북구 미아동(미아사거리역)
종점
첫차 05:30 기점
첫차 ?
막차 00:10 막차 ?
평일배차 15~20분 주말배차 17~22분
운수사명 고려승객 인가대수 2대(예비 1대)
노선 우남아파트 → 월곡로데오거리 → 동덕여대오거리 → 동덕여대정문 → 두산아파트3단지 → 월곡1동주민센터 → 송중동주민센터 → 송중초등학교 → 롯데백화점미아점 → 미아사거리역 → 방천시장입구 → 월곡1동주민센터 → 생명의전화 → 동덕여대오거리 → 동아아파트정문 → 우남아파트

2. 개요

고려승객에서 운행하는 마을버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 개편 이전에는 10번 마을버스였다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 성북10번으로 변경됐다.
  • 2017년 9월 16일에 번호가 성북10-1번으로 변경됐으며, 성북10-2번이 분리신설됐다. 관련 보고서
  • 2023년 7월 15일에 성북10-2번이 다시 성북10-1번에 흡수되어 2017년 9월 이전으로 환원됐다. 번호도 원래대로 돌아왔다. 관련 공지사항

4. 특징

  • 월곡동과 장위동 일부를 거치는 노선이라 해당 지역에 거주하는 주민들이 미아사거리로 가기 위해 많이 타며, 노선 주위에 학교도 많이 있기 때문에 학생들 또한 자주 이용한다.
  • 일부 노선은 120번과 겹친다. 겹치는 구간은 생명의 전화(단 정류장 위치는 약간 다르므로 유의) - 월곡1동 주민센터 사이. 월곡1동 주민센터에서 120번은 대로를 따라 좌회전하여 미아사거리역으로 가지만, 이 마을버스는 직진해 송중동으로 들어간 뒤 역으로 간다. 역에서, 반대 방향으로 가는 120번과 다시 노선이 겹치게 되지만, 생명의 전화 정류장에서 갈라져서 월곡동으로 들어간다.
  • 오후 10시 이후부터 적용되는 안심 귀가 서비스의 경우 차량 내부에는 자산약국 정류소부터 종점까지 적용된다고 적혀 있으나 방송으로는 자산약국으로부터 2정거장 떨어진 우남아파트입구부터 종점까지 적용된다고 나온다.
  • 성북04번과 마찬가지로 편도운행구간이 긴 편이다.
  • 버스를 운행하는 기사들이 무전기를 사용한다. 보통 길이 정체되는 시간대에 무전기를 통해 기사들이 서로 연락하는 것을 확인할 수 있다. 대부분의 내용은 어느 부근에서 길이 정체되기 시작한다는 내용이다. 아무래도 성북 10 노선이 내부순환로 방향이나 월계로 방향을 지나는 버스이기 때문에, 정체 상황에 대한 소통을 통해 좀 더 원활한 운행을 위한 행위로 추측된다.
  • 2021년 6월 12일 오전 11시 40분 경 방천시장입구에서 성북 10-1번 버스가 택시와 접촉사고를 일으켰다. 이 사고로 승객 6명이 경상을 입어 병원으로 이송되었다.#
  • 이 노선도 안내방송 시스템이 본 시스템으로 교체됐다.
  • 노선 특성 상 수요량이 많은 편이지만, 기점 - 자산약국 구간과 월곡중학교 - 종점 구간의 도로가 협소하고 경사가 급변하므로 큰 버스를 운행하기 어렵다. 따라서 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외됐다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 성북10-1번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 5,715명 -
2014년 5,609명 ▽ 106
2015년 5,503명 ▽ 106
2016년 5,371명 ▽ 132
2017년 4,857명 ▽ 514
2018년 4,072명 ▽ 785
2019년 4,013명 ▽ 59
2020년 2,907명 ▽ 1,106
2021년 2,825명 ▽ 82
2022년 2,942명 △ 117
2023년 3,373명 △ 431
서울특별시 마을버스 성북10-2번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2017년 1,105명 -
2018년 987명 ▽ 118
2019년 1,043명 △ 56
2020년 787명 ▽ 256
2021년 627명 ▽ 160
2022년 348명 ▽ 279
2023년 345명 ▽ 3
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 자산약국, 월곡역입구 하차[2] 월곡중학교입구 하차